

Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (12-3) | 84 | 39 | 16 | 113 | 11 | 84 | 30 | 376.43 | |
| (9-6) | 86 | 45 | 16 | 55 | 19 | 22 | 37 | 280.48 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | — | 3.83 | C | 12.7 | — | C FLA | ||||||||||||||
C VAN | — | 8.6 | C | 38.3 | 14 | 19:11 | 3 | 0 | 2 | 2 | C DET | |||||||||
C UTA | 1 | 0 | 0 | 1 | 17:25 | 7 | 16.03 | C | 10.76 | -0.67 | 22:04 | -2 | 0 | 0 | 0 | C EDM | ||||
W CHI | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:39 | 1 | 10.83 | LW | 17.69 | 6.93 | 16:33 | 2 | 2 | 1 | 0 | LW VAN | ||||
F STL | — | 9.33 | LW | 13.16 | 2 | 11:49 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW CHI | |||||||||
F BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:27 | 1.5 | 9.1 | LW | 13.27 | — | W MTL | |||||||||
RW PIT | — | 13.43 | RW | 2.33 | — | RW TOR | ||||||||||||||
RW EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:47 | 0.5 | 4.16 | RW | 8.66 | 1.83 | 5:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | DTDK. Kapanen RW EDM | ||||
RW VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 4:07 | 0.5 | 0.83 | RW | 0.16 | 0.33 | 17:42 | 0 | 0 | 0 | 0 | W EDM | ||||
D NJ | — | 5.03 | D | 11.1 | — | D PIT | ||||||||||||||
D CGY | — | 5.54 | D | 18.8 | 4.2 | 20:44 | 0 | 4 | 0 | 0 | D BOS | |||||||||
D PHI | — | 14 | D | 14 | — | D SEA | ||||||||||||||
D DET | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:37 | 2.17 | 9.37 | D | 4 | — | D FLA | |||||||||
C/RW NYR | — | 10.83 | F/D | 11.09 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
RW LA | — | 21.23 | F/D | 0.5 | — | LW VGK | ||||||||||||||
D BUF | — | 15.03 | F/D | 28.03 | 6.83 | 23:15 | 0 | 0 | 0 | 1 | W SJ | |||||||||
RW BOS | 0 | 0 | 5 | 0 | 10:57 | 3.83 | 16.49 | F/D | 8.1 | — | W PHI | |||||||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
G TOR | — | 15.83 | G | 1.33 | 2 | .889 | 3 | 24 | 27 | 0 | G BOS | |||||||||
G NSH | — | 20.5 | G | 24 | — | G PHI | ||||||||||||||
G VAN | 1 | 31 | 28 | 3 | .903 | 13.33 | 26.66 | G | -5 | — | G STL | |||||||||
| Total | 29.83 | 376.43 | 280.48 | 37.45 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 29.83 | 345.6 | 299.59 | 38.12 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
C NYI | — | 35.16 | BN | 11.03 | — | C NSH | ||||||||||||||
C TOR | — | 32.83 | BN | — | — | LW FA | ||||||||||||||
LW VAN | — | 0 | BN | 10.67 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
RW STL | — | 12 | BN | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
RW NJ | — | 17.3 | BN | 14.33 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
C/RW COL | — | 20.93 | BN | 17.93 | — | W PIT | ||||||||||||||
IRP. Laine W MTL | — | 3.5 | BN | 19.33 | — | W NJ | ||||||||||||||
W NYR | — | 8.93 | BN | 12.17 | — | W LA | ||||||||||||||
D OTT | — | 10.42 | BN | 6 | — | D LA | ||||||||||||||
D STL | — | 2.17 | BN | 12.67 | — | D OTT | ||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 65.08 | 56.13 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
C NYR | — | — | IR | |||||||||||||||||
D CAR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | RW MIN | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | RW SEA | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
LW SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/LW VGK | — | 15.5 | TAXI | |||||||||||||||||
C/LW SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW SEA | — | 9.67 | TAXI | |||||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W PIT | — | 1.16 | TAXI | |||||||||||||||||
W NSH | — | 0.83 | TAXI | |||||||||||||||||
D DAL | — | 9.94 | TAXI | |||||||||||||||||
D CBJ | — | 5.33 | TAXI | |||||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D SJ | — | -0.97 | TAXI | |||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
G MIN | — | 17.16 | TAXI | |||||||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 65.08 | 56.13 | 0 | Total | |||||||||||||||

