

Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-6) | 21 | 36 | 87 | 0 | 70 | 0 | 214.05 | |
| (12-4) | 27 | 21 | 78 | 0 | 96 | 3 | 225.53 | |
| Final Division Game | ||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C FLA | — | 3.1 | C | 10.27 | — | C CGY | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 10.17 | C | 13.83 | — | C PIT | ||||||||||||||
C DET | — | 13.83 | C | 9.5 | — | C CAR | ||||||||||||||
W NJ | — | 12.17 | LW | 6.5 | — | LW TB | ||||||||||||||
LW CHI | — | 13.1 | LW | 7.63 | — | LW TB | ||||||||||||||
RW NJ | — | 2.5 | LW | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
W PIT | — | 12.17 | RW | 2.33 | — | W COL | ||||||||||||||
RW EDM | — | 5.16 | RW | 5 | — | RW VAN | ||||||||||||||
W EDM | — | 8.83 | RW | 15.67 | 2.67 | 20:47 | -1 | 0 | 0 | 0 | W NYR | |||||||||
D LA | — | 16.1 | D | 11.34 | — | D MTL | ||||||||||||||
D PIT | — | 2.1 | D | 5 | — | D DAL | ||||||||||||||
D BOS | — | 17.93 | D | 18.36 | — | D COL | ||||||||||||||
D OTT | — | 12 | D | 8.6 | — | D LA | ||||||||||||||
LW VGK | — | 5.33 | F/D | 11.6 | — | C MIN | ||||||||||||||
W SJ | — | 11.03 | F/D | 9.34 | — | C NJ | ||||||||||||||
W MTL | — | 11.16 | F/D | 8.94 | — | C STL | ||||||||||||||
W PHI | — | 1.7 | F/D | 15.03 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BOS | — | 11 | G | 6.17 | — | DTDS. Ersson G PHI | ||||||||||||||
G PHI | — | 5.67 | G | 32.34 | — | G SEA | ||||||||||||||
G STL | — | 14 | G | 7.66 | — | G CHI | ||||||||||||||
| Total | 0 | 214.05 | 225.53 | 2.67 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 249.46 | 286.62 | 2.67 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 12.43 | BN | 21.83 | — | LW MIN | ||||||||||||||
C EDM | — | 15 | BN | 1.33 | — | LW TOR | ||||||||||||||
LW FA | — | — | BN | 6.33 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 4.3 | BN | 11.53 | — | C/LW LA | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | 12.17 | BN | 3.1 | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW TOR | — | 5.43 | BN | 13 | — | W STL | ||||||||||||||
W LA | — | 9.33 | BN | 6.43 | — | F CHI | ||||||||||||||
D SEA | — | 12.5 | BN | 5.83 | — | D ANA | ||||||||||||||
D FLA | — | 16.67 | BN | 1.43 | — | D BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | BN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 62.83 | 157.97 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW VAN | — | 11.03 | IR | 2.5 | — | C BUF | ||||||||||||||
D FA | — | — | IR | — | — | LW PIT | ||||||||||||||
| IR | — | — | C/LW CGY | |||||||||||||||||
| IR | — | — | RW OTT | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G CAR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
RW MIN | — | — | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | 1 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | 7.76 | — | C/LW DET | ||||||||||||||
| TAXI | 17.6 | — | RW FLA | |||||||||||||||||
| TAXI | 9.33 | — | RW PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 4.33 | — | C/RW CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | 17 | — | DTDD. Guenther W UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | -0.17 | — | D BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | 4.17 | — | D MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | 14.36 | — | D NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 11.03 | — | D DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 4.1 | — | D MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D VAN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 16 | — | G MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 62.83 | 157.97 | 0 | Total | |||||||||||||||

