

Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (17-3) | 83 | 143 | 80 | 141 | 123 | 83 | 18 | 671 | |
| (16-4) | 150 | 132 | 62 | 115 | 62 | 81 | 59 | 661 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW EDM | 1 | 0 | 0 | 0 | 16:20 | 2 | 8 | C | 6 | — | C COL | |||||||||
C EDM | 0 | 2 | 0 | 3 | 22:42 | 2 | 9 | C | 7 | — | OUTL. Draisaitl C/LW EDM | |||||||||
C OTT | 0 | 0 | 2 | 0 | 19:57 | 3 | 12 | C | 7 | 0 | 18:24 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW OTT | ||||
C/LW NSH | — | 7 | LW | 18 | — | LW MIN | ||||||||||||||
W FLA | — | 10 | LW | 20 | 6 | 16:42 | -1 | 4 | 1 | 0 | LW OTT | |||||||||
DTDB. McMann LW SEA | — | 16 | LW | 12 | 4 | 14:05 | 3 | 0 | 1 | 1 | LW EDM | |||||||||
C/RW FLA | — | 9 | RW | 10 | — | RW LA | ||||||||||||||
RW DAL | 0 | 0 | 0 | -2 | 18:46 | 1 | 14 | RW | 21 | — | W BUF | |||||||||
W EDM | 2 | 1 | 0 | 3 | 17:59 | 4 | 14 | RW | 19 | — | W NYR | |||||||||
D ANA | — | 20 | D | 18 | 2 | 22:39 | 0 | 0 | 1 | 0 | D DET | |||||||||
D UTA | — | 14 | D | 14 | — | D CAR | ||||||||||||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:04 | 4 | 20 | D | 23 | 1 | 21:58 | -1 | 0 | 0 | 0 | D DET | ||||
D DET | 0 | 0 | 2 | 1 | 22:36 | 2 | 14 | D | 33 | — | D MTL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | 77 | G | 74 | 24 | .950 | 1 | 19 | 20 | 1 | G TB | |||||||||
G CGY | — | 71 | G | 69 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G EDM | |||||||||
G BOS | — | 70 | G | 76 | 22 | .880 | 3 | 22 | 25 | 0 | G DAL | |||||||||
| Total | 18 | 671 | 661 | 59 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 18 | 457 | 464 | 59 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | 8 | BN | 10 | — | C PIT | ||||||||||||||
C NYR | — | 14 | BN | 9 | — | C TOR | ||||||||||||||
C CAR | — | 25 | BN | 12 | — | DTDA. Matthews C TOR | ||||||||||||||
LW WPG | — | 4 | BN | 1 | — | C CHI | ||||||||||||||
RW NJ | — | 7 | BN | 23 | — | LW MIN | ||||||||||||||
RW NYI | — | 18 | BN | 13 | — | LW ANA | ||||||||||||||
C/RW NYI | — | 5 | BN | 10 | — | LW EDM | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | 20 | BN | 18 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
W UTA | — | 4 | BN | 13 | — | RW BOS | ||||||||||||||
W LA | — | 2 | BN | 13 | — | RW CGY | ||||||||||||||
D LA | — | 14 | BN | 11 | — | W BOS | ||||||||||||||
D VGK | — | 16 | BN | 16 | — | D NJ | ||||||||||||||
D WSH | — | 11 | BN | 12 | — | D BOS | ||||||||||||||
D UTA | — | 8 | BN | 14 | — | D VGK | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G LA | — | 67 | BN | 8 | — | D BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | — | 26 | BN | — | — | G COL | ||||||||||||||
G VGK | — | 60 | BN | 63 | — | G TOR | ||||||||||||||
DTDY. Askarov G SJ | — | 21 | BN | 38 | — | G MIN | ||||||||||||||
| Total | 0 | 279 | 245 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W FLA | — | — | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
W TOR | — | — | IR | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
D FA | — | — | IR | — | — | W SJ | ||||||||||||||
D SEA | — | 6 | IR | — | — | D VGK | ||||||||||||||
D COL | — | — | IR | — | — | D DAL | ||||||||||||||
D NYR | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW NYR | — | 15 | TAXI | 9 | — | W NJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W PIT | — | 7 | TAXI | 35 | — | G MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | 98 | TAXI | 20 | — | G SEA | ||||||||||||||
G ANA | — | 62 | TAXI | 79 | — | G UTA | ||||||||||||||
G CHI | — | 53 | TAXI | 48 | — | G CAR | ||||||||||||||
| Total | 0 | 279 | 245 | 0 | Total | |||||||||||||||

