

Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-16) | 16 | 52 | 35 | 45 | 31 | 49 | 7 | 235 | |
| (16-3) | 69 | 126 | 108 | 132 | 23 | 53 | 92 | 603 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C DET | — | 6 | C | 11 | 2 | 20:40 | -3 | 0 | 0 | 0 | C WPG | |||||||||
C/RW COL | — | 10 | C | 3 | — | C CAR | ||||||||||||||
C ANA | — | 7 | C | 20 | — | C OTT | ||||||||||||||
C/LW TB | — | 4 | LW | 13 | 7 | 19:52 | 0 | 0 | 1 | 1 | C/LW NSH | |||||||||
LW MIN | — | 5 | LW | 8 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
W DET | — | 8 | LW | 7 | 0 | 19:42 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW WPG | |||||||||
DTDT. Konecny RW PHI | — | 8 | RW | 5 | 1 | 20:54 | 0 | 0 | 0 | 0 | W PIT | |||||||||
W DET | — | 6 | RW | 9 | 2 | 21:00 | 2 | 0 | 2 | 0 | W UTA | |||||||||
W MIN | — | 8 | RW | 3 | 3 | 21:05 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW NJ | |||||||||
D WSH | 0 | 1 | 2 | 0 | 26:43 | 4 | 16 | D | 6 | — | D LA | |||||||||
D CBJ | 0 | 1 | 0 | -2 | 28:19 | 3 | 8 | D | 18 | — | D VGK | |||||||||
D BUF | — | 13 | D | 7 | — | OUTJ. Chychrun D WSH | ||||||||||||||
D MIN | — | 6 | D | 8 | 4 | 25:20 | 1 | 0 | 0 | 1 | D UTA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | 55 | G | 43 | 18 | .818 | 4 | 18 | 22 | 0 | G NJ | |||||||||
G NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 15 | G | 82 | 29 | .889 | 3 | 24 | 27 | 1 | G WPG | ||||
G WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 60 | G | 54 | 25 | .806 | 6 | 25 | 31 | 0 | G SJ | ||||
| Total | 7 | 235 | 603 | 91 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 33 | 314 | 467 | 91 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C STL | — | 5 | BN | 23 | — | C NYR | ||||||||||||||
C UTA | — | — | BN | 15 | — | C EDM | ||||||||||||||
LW FA | 0 | 1 | 0 | 1 | 12:15 | 2 | 8 | BN | 14 | — | LW TOR | |||||||||
C/LW ANA | — | — | BN | 13 | — | RW DAL | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 10 | BN | 8 | — | RW NYI | ||||||||||||||
RW STL | — | 3 | BN | 14 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 14 | BN | 9 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
W STL | — | 15 | BN | 6 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:59 | 0 | 3 | BN | 14 | — | C/RW BUF | |||||||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:04 | 1 | 14 | BN | 7 | — | W LA | |||||||||
F STL | — | 5 | BN | 22 | — | D CGY | ||||||||||||||
D TB | — | — | BN | 22 | — | D EDM | ||||||||||||||
D NJ | — | 4 | BN | 10 | — | D DET | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D TOR | — | 7 | BN | 73 | — | OUTD. Kuemper G LA | ||||||||||||||
D TOR | — | 2 | BN | 42 | — | G PHI | ||||||||||||||
D VGK | 1 | 0 | 0 | 3 | 23:05 | 3 | 4 | BN | 64 | — | G ANA | |||||||||
D DAL | — | 8 | BN | 81 | — | G CGY | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D NJ | 0 | 2 | 0 | -1 | 24:41 | 2 | 10 | BN | ||||||||||||
| Total | 26 | 162 | 301 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W CAR | — | 15 | IR | — | — | W FLA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TOR | — | — | IR | — | — | W TOR | ||||||||||||||
| IR | — | — | D FA | |||||||||||||||||
| IR | 17 | — | D ANA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D SEA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D COL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D NYR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 9 | — | G NYR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 58:27 | 18 | 50 | TAXI | 1 | — | W EDM | |||||||||
| TAXI | 5 | — | W FLA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 90 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NSH | ||||||||||||
| TAXI | 32 | — | G CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 54 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G BOS | ||||||||||||
| Total | 26 | 162 | 301 | 0 | Total | |||||||||||||||

