

Week 10 '25-26 Mon 12/8-Sun 12/14 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (16-3) | 80 | 94 | 50 | 86 | 7 | 68 | 111 | 496 | |
| (4-15) | 0 | 99 | 0 | 94 | 0 | 82 | 12 | 287 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:27 | 1 | 7 | C | 10 | — | C VGK | |||||||||
C EDM | 0 | 1 | 0 | -1 | 25:52 | 3 | 14 | C | 13 | 5 | 19:41 | 0 | 0 | 0 | 1 | C MTL | ||||
C CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 22:48 | 0 | 4 | C | 16 | — | C SJ | |||||||||
LW ANA | — | 10 | LW | 3 | — | LW LA | ||||||||||||||
W EDM | 1 | 0 | 0 | -1 | 24:52 | 5 | 19 | LW | 9 | — | LW TB | |||||||||
W FLA | — | 8 | LW | 8 | — | W DAL | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 7 | RW | 2 | — | RW TOR | ||||||||||||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | 1 | 23:03 | 0 | 3 | RW | 11 | — | C/RW VGK | |||||||||
C/RW BUF | 1 | 0 | 0 | 1 | 20:35 | 3 | 14 | RW | 7 | 0 | 14:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | W MTL | ||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:09 | 1 | 8 | D | 12 | — | D WPG | |||||||||
D SEA | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:32 | 2 | 10 | D | 16 | 2 | 19:16 | 0 | 0 | 0 | 0 | D MTL | ||||
D UTA | 0 | 1 | 0 | -1 | 23:29 | 1 | 9 | D | 10 | 5 | 29:49 | -1 | 0 | 1 | 0 | D EDM | ||||
D PIT | 0 | 0 | 2 | -2 | 13:07 | 8 | 26 | D | 8 | — | D OTT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | 0 | 32 | 30 | 2 | .938 | 30 | 71 | G | 57 | — | G OTT | |||||||||
G MTL | 1 | 28 | 27 | 1 | .964 | 32 | 43 | G | 28 | — | G COL | |||||||||
G BOS | 0 | 31 | 25 | 6 | .806 | 25 | 54 | G | 77 | — | G NYI | |||||||||
| Total | 111 | 496 | 287 | 12 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 120 | 384 | 338 | 60 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | 10 | BN | 6 | — | C COL | ||||||||||||||
C NYR | — | 15 | BN | 6 | — | C NYI | ||||||||||||||
LW WPG | — | 5 | BN | 16 | 2 | 14:50 | 2 | 0 | 1 | 0 | C MIN | |||||||||
C/LW NSH | — | 12 | BN | 9 | 0 | 22:30 | 0 | 0 | 0 | 0 | C NJ | |||||||||
RW DAL | — | 8 | BN | 9 | — | DTDR. Hintz C DAL | ||||||||||||||
RW NJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 21:46 | 2 | 10 | BN | 9 | — | LW NSH | |||||||||
RW NYI | — | 10 | BN | 10 | — | LW FLA | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 7 | BN | 11 | — | IRK. Fiala LW LA | ||||||||||||||
C/RW NYI | — | 6 | BN | — | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
W LA | — | 2 | BN | 6 | — | RW NSH | ||||||||||||||
D ANA | — | 5 | BN | 6 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D LA | — | 5 | BN | 43 | 31 | .962 | 1 | 25 | 26 | 1 | G VAN | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D CGY | — | 14 | BN | |||||||||||||||||
D COL | — | 10 | BN | |||||||||||||||||
D WSH | — | 7 | BN | |||||||||||||||||
D DET | — | 18 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NSH | — | 73 | BN | |||||||||||||||||
G CGY | — | 57 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 9 | 322 | 170 | 48 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W PIT | 0 | 1 | 0 | 2 | 20:45 | 7 | 8 | IR | — | — | C/LW NJ | |||||||||
W FLA | — | — | IR | 11 | 1 | 17:01 | -3 | 0 | 0 | 0 | RW BOS | |||||||||
D FA | — | — | IR | 9 | — | D NSH | ||||||||||||||
D NYR | — | — | IR | 8 | 3 | 24:50 | -2 | 0 | 0 | 0 | D BOS | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | 29 | IR | — | — | G VGK | ||||||||||||||
G ANA | — | 18 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 58 | TAXI | 13 | — | C FLA | |||||||||
G LA | — | 60 | TAXI | 12 | 5 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | RW BUF | |||||||||
G NYI | — | 36 | TAXI | 14 | 6 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | W MTL | |||||||||
G NYR | — | 40 | TAXI | |||||||||||||||||
G SJ | — | 43 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 9 | 322 | 170 | 48 | Total | |||||||||||||||

