| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW NYR | — | — | C | — | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | — | C | — | — | C CAR | ||||||||||||||
C/LW NJ | — | — | C | — | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | LW | — | — | W WSH | ||||||||||||||
LW MIN | — | — | LW | — | — | W TOR | ||||||||||||||
W DAL | — | — | LW | — | — | W UTA | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | RW | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
W VAN | — | — | RW | — | — | W UTA | ||||||||||||||
LW TOR | — | — | RW | — | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
OUTJ. Carlson D WSH | — | — | D | — | — | D MIN | ||||||||||||||
D TB | — | — | D | — | — | IRT. Krug D FA | ||||||||||||||
D DET | — | — | D | — | — | D COL | ||||||||||||||
D EDM | — | — | D | — | — | D BOS | ||||||||||||||
D NYR | — | — | D | — | — | D NYR | ||||||||||||||
D PHI | — | — | D | — | — | D OTT | ||||||||||||||
RW FA | — | — | F/D | — | — | RW MIN | ||||||||||||||
C COL | — | — | F/D | — | — | W OTT | ||||||||||||||
D TB | — | — | F/D | — | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G UTA | — | — | G | — | — | G BUF | ||||||||||||||
G CAR | — | — | G | — | — | G STL | ||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 0 | 0 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C OTT | — | — | BN | — | — | C DET | ||||||||||||||
C SEA | — | — | BN | — | — | C TB | ||||||||||||||
LW TB | — | — | BN | — | — | IRK. Fiala LW LA | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | — | BN | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | — | BN | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
C/RW EDM | — | — | BN | — | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
F BOS | — | — | BN | — | — | W BOS | ||||||||||||||
D TB | — | — | BN | — | — | W STL | ||||||||||||||
D PIT | — | — | BN | — | — | D VGK | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FLA | — | — | BN | — | — | D VAN | ||||||||||||||
G TB | — | — | BN | — | — | D EDM | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | — | BN | — | — | G DET | ||||||||||||||
G MIN | — | — | BN | — | — | G WSH | ||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW VGK | — | — | IR | — | — | C UTA | ||||||||||||||
D UTA | — | — | IR | — | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
D SJ | — | — | IR | — | — | C/RW BOS | ||||||||||||||
| IR | — | — | D MTL | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
W NJ | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
G CGY | — | — | TAXI | — | — | LW BUF | ||||||||||||||
G TOR | — | — | TAXI | — | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 0 | Total | |||||||||||||||