

Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (17-1) | 50 | 68 | 43 | 100 | 46 | 119 | 49 | 475.4 | |
| (7-11) | 39 | 53 | 5 | 84 | 13 | 91 | 25 | 310.95 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:16 | 4.25 | 23.3 | C | 13.35 | — | C CGY | |||||||||
C/RW VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:40 | 1 | 28.2 | C | — | — | C FA | |||||||||
C NJ | 1 | 0 | 0 | 1 | 24:16 | 9.35 | 16 | C | — | — | IRM. Rossi C VAN | |||||||||
LW VAN | — | 0.45 | LW | 24.2 | — | C/LW COL | ||||||||||||||
LW FA | 0 | 1 | 0 | 1 | 12:15 | 6 | 21.5 | LW | 36.35 | 3.45 | 18:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW WSH | ||||
C/LW EDM | — | 17.15 | LW | |||||||||||||||||
RW DET | — | 24.25 | RW | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
W DET | — | 24.85 | RW | 29.85 | — | RW TB | ||||||||||||||
RW OTT | — | 12.25 | RW | 5 | 5.5 | 21:05 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW NJ | |||||||||
D COL | — | 31.1 | D | — | — | D FA | ||||||||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:37 | 4.5 | 13.25 | D | 22.2 | 8 | 20:24 | 0 | 2 | 2 | 0 | D VGK | ||||
D WPG | 0 | 2 | 2 | 1 | 26:28 | 9.25 | 27 | D | 15.85 | — | D TOR | |||||||||
D FLA | — | 12.1 | D | 29.15 | 2.35 | 22:41 | 0 | 0 | 0 | 0 | D BOS | |||||||||
D COL | — | 11.85 | D | 12.85 | 1 | 22:31 | -1 | 0 | 0 | 0 | D WSH | |||||||||
D MTL | — | — | D | 13.25 | — | D DET | ||||||||||||||
C WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:22 | 2.8 | 15.95 | F/D | 18.55 | 4.2 | 20:28 | 0 | 0 | 0 | 0 | C PIT | ||||
C/RW UTA | 0 | 1 | 0 | 1 | 20:49 | 6.2 | 41.45 | F/D | 9.1 | — | C/RW ANA | |||||||||
RW WSH | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:18 | 6 | 27 | F/D | 30.85 | — | W DET | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | — | 24.4 | G | 30 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NSH | |||||||||
DTDS. Ersson G PHI | — | -0.6 | G | 20.4 | — | G EDM | ||||||||||||||
| Total | 49.35 | 475.4 | 310.95 | 24.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 49.35 | 427.2 | 408.75 | 52.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDJ. Dickinson C CHI | — | 16.85 | BN | 22.5 | 13 | 14:03 | 0 | 2 | 0 | 1 | LW CBJ | |||||||||
DTDA. Cirelli C TB | — | 16.85 | BN | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
LW COL | — | 4 | BN | 15.5 | — | RW TOR | ||||||||||||||
RW VAN | — | — | BN | — | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
RW STL | — | 8.85 | BN | 16.55 | — | W LA | ||||||||||||||
RW COL | — | 9.85 | BN | 14.15 | — | W PHI | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 18.7 | BN | 2.5 | — | W NYR | ||||||||||||||
W FLA | — | 0.5 | BN | 21.1 | — | D TB | ||||||||||||||
W NYI | — | 5.7 | BN | 1.6 | — | D NYR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W VAN | — | 16.2 | BN | — | — | G NYI | ||||||||||||||
D BUF | — | 27.6 | BN | 7.2 | — | G FA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | — | BN | 14.2 | 15 | .938 | 2 | 30 | 32 | 1 | G NSH | |||||||||
G NYR | — | 3.6 | BN | 8.4 | — | OUTK. Lankinen G VAN | ||||||||||||||
| BN | 7.2 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G PIT | ||||||||||||
| Total | 0 | 24.75 | 149.55 | 28 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D FA | — | — | IR | 2.5 | — | W COL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRC. Tanev D TOR | — | — | IR | 0.2 | — | IRT. Demko G VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | — | — | C DET | ||||||||||||||
| TAXI | 5.65 | — | W EDM | |||||||||||||||||
| TAXI | 13 | — | D COL | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 24.75 | 149.55 | 28 | Total | |||||||||||||||

