
Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (11-6) | 60 | 67 | 40 | 50 | 29 | 75 | 24 | 346.9 | |
| (7-10) | 28 | 67 | 38 | 105 | 5 | 103 | 16 | 362.95 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW OTT | — | 27.8 | C | 7.3 | 0.6 | 15:49 | -1 | 0 | 0 | 0 | C VGK | |||||||||
C CAR | — | 9.2 | C | 32.6 | — | C DET | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 16.95 | C | 3.5 | 2.95 | 15:06 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW CBJ | |||||||||
W WSH | 1 | 1 | 2 | 0 | 19:26 | 14.5 | 47.1 | LW | 0.5 | — | W WPG | |||||||||
W TOR | — | 17 | LW | 6 | — | OUTB. Saad LW VGK | ||||||||||||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:04 | 2 | 16.55 | LW | 15.2 | — | C DAL | |||||||||
RW WSH | — | — | RW | 51.7 | 2.6 | 22:36 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW BOS | |||||||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:14 | 2.5 | 34.85 | RW | 18.6 | — | DTDM. Necas C/RW COL | |||||||||
C/RW DAL | — | 22.45 | RW | 27.85 | — | W CAR | ||||||||||||||
D MIN | — | 7.5 | D | 16 | — | D STL | ||||||||||||||
IRT. Krug D FA | — | — | D | 36.55 | — | D COL | ||||||||||||||
D COL | — | 20.75 | D | 27.6 | 10.25 | 20:26 | 3 | 2 | 1 | 0 | D VGK | |||||||||
D BOS | 0 | 1 | 0 | 1 | 20:43 | 5.25 | 23.6 | D | 9.6 | — | D DAL | |||||||||
IRA. Fox D NYR | — | 0.7 | D | 28.6 | — | D OTT | ||||||||||||||
D OTT | — | 10.1 | D | 25.9 | — | D MIN | ||||||||||||||
RW MIN | — | 18.05 | F/D | — | — | D EDM | ||||||||||||||
RW OTT | — | 13.45 | F/D | 16.25 | — | D CAR | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 27.25 | F/D | 22.6 | — | C OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | 30 | G | -1 | — | G DAL | ||||||||||||||
G STL | — | 3.6 | G | 17.6 | — | G ANA | ||||||||||||||
| Total | 24.25 | 346.9 | 362.95 | 16.4 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 71.05 | 525.8 | 520.1 | 24.95 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | 19.4 | BN | — | — | LW TOR | ||||||||||||||
IRB. Point C TB | — | 15.9 | BN | 29.05 | 1.6 | 17:33 | 1 | 0 | 0 | 0 | C/LW BOS | |||||||||
LW LA | — | 26.05 | BN | 7.5 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
OUTB. Rust RW PIT | — | 3.5 | BN | 14.5 | — | RW TOR | ||||||||||||||
RW PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:34 | 1.75 | 5.1 | BN | 9 | — | RW SEA | |||||||||
C/RW WPG | 1 | 0 | 0 | 2 | 16:16 | 9.1 | 27.1 | BN | — | — | W FLA | |||||||||
W BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:47 | 6.5 | 21.5 | BN | 14.1 | — | W CGY | |||||||||
W STL | — | 14 | BN | 27.95 | — | D SEA | ||||||||||||||
D VGK | — | 17 | BN | 19.75 | — | D PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D VAN | — | 7.55 | BN | 38 | — | G TOR | ||||||||||||||
D EDM | — | 33.25 | BN | 21 | 6.2 | .947 | 1 | 18 | 19 | 0 | G PIT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | — | BN | 24.2 | — | G SEA | ||||||||||||||
G WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 23 | BN | 16.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G BOS | ||||
| Total | 46.8 | 239.8 | 288.85 | 8.55 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:49 | 2.55 | 7.95 | IR | 17.9 | — | LW DET | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW VGK | 2 | 3 | 0 | 3 | 15:35 | 26.9 | 56.8 | IR | — | — | IRA. Hill G VGK | |||||||||
C/RW BOS | — | — | IR | |||||||||||||||||
D MTL | — | 22.75 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | TAXI | 18.15 | — | C CGY | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | C/RW CGY | ||||||||||||||
C ANA | — | 16.5 | TAXI | 26.35 | — | W BUF | ||||||||||||||
OUTZ. Benson LW BUF | — | 9.95 | TAXI | 2.1 | 0.75 | 19:28 | -1 | 0 | 0 | 0 | D NJ | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | 20.4 | — | G CGY | ||||||||||||||
| Total | 46.8 | 239.8 | 288.85 | 8.55 | Total | |||||||||||||||
