Week 10 '25-26 Mon 12/8-Sun 12/14 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (17-1) | 40 | 108 | 13 | 102 | 0 | 102 | 34 | 399.85 | |
| (10-8) | 36 | 58 | 13 | 53 | 9 | 82 | 38 | 286.8 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WPG | — | 26.1 | C | 8.75 | — | C TOR | ||||||||||||||
C EDM | 0 | 1 | 0 | -1 | 25:52 | 6.35 | 58.35 | C | 13.1 | — | C NYI | |||||||||
C/LW ANA | — | 3.75 | C | 17.7 | — | C NYI | ||||||||||||||
DTDT. Stutzle C/LW OTT | — | 46 | LW | 1.6 | — | C/LW DAL | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 5.8 | LW | 2.6 | — | IRT. Meier W NJ | ||||||||||||||
RW CGY | — | 20.15 | LW | 18.35 | 7.1 | 21:55 | 0 | 0 | 1 | 0 | W UTA | |||||||||
IRN. Paul C TB | — | 11.15 | RW | 19.2 | — | W CGY | ||||||||||||||
W CAR | 0 | 0 | 2 | -1 | 15:44 | 2.5 | 21.75 | RW | 19.25 | 3.1 | 15:08 | 0 | 2 | 0 | 0 | W NJ | ||||
C/RW PHI | — | — | RW | 21.6 | 5.5 | 19:56 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW PHI | |||||||||
D VGK | — | 13.1 | D | 33.95 | 7.25 | 28:27 | 1 | 0 | 1 | 0 | D PIT | |||||||||
D WSH | — | 12.25 | D | 5.95 | 1.85 | 26:05 | 1 | 0 | 0 | 0 | D MTL | |||||||||
D DAL | — | 23.25 | D | 16.45 | — | D TOR | ||||||||||||||
D BUF | 0 | 0 | 2 | 1 | 23:32 | 6.6 | 43.3 | D | 19.95 | 0.1 | 19:09 | -1 | 0 | 0 | 0 | D EDM | ||||
D MIN | 1 | 0 | 0 | 0 | 26:55 | 6.5 | 12.5 | D | 4.45 | 1.85 | 22:56 | -1 | 0 | 0 | 0 | D VAN | ||||
D NJ | 1 | 0 | 0 | 1 | 27:01 | 8.5 | 24.9 | D | — | — | D OTT | |||||||||
D TOR | — | 12.85 | F/D | 13.05 | — | C TOR | ||||||||||||||
D BUF | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:19 | 3.35 | 12.95 | F/D | 13.45 | — | C/LW TB | |||||||||
D LA | — | 7.1 | F/D | 28.6 | 11.1 | 17:07 | 2 | 0 | 2 | 0 | RW BUF | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | 13.6 | G | 28.8 | — | G FLA | ||||||||||||||
G NYI | — | 31 | G | — | — | G TB | ||||||||||||||
| Total | 33.8 | 399.85 | 286.8 | 37.85 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 51.4 | 486 | 367.35 | 48.35 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | 23.95 | BN | 12.7 | — | C CBJ | ||||||||||||||
C SEA | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:18 | 2.05 | 14.8 | BN | 15.15 | — | C NSH | |||||||||
LW TOR | — | 10.85 | BN | 12.35 | — | LW ANA | ||||||||||||||
C/LW PHI | 0 | 0 | 2 | 1 | 15:49 | 3.8 | 17.65 | BN | 26.8 | — | LW NYI | |||||||||
RW NSH | — | 18.95 | BN | 3.25 | 1.75 | 13:10 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW VAN | |||||||||
RW MTL | — | — | BN | — | — | C/LW CHI | ||||||||||||||
D COL | — | 14.75 | BN | 14.3 | — | C/LW FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CBJ | — | -2.2 | BN | 8.75 | — | RW DET | ||||||||||||||
G FA | — | — | BN | 10.75 | 8.75 | 20:45 | 2 | 0 | 1 | 0 | W PIT | |||||||||
G VGK | — | 9.8 | BN | 13.05 | — | D VGK | ||||||||||||||
G CHI | — | 24.6 | BN | 10.6 | — | IRS. Jones D FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | 15.2 | BN | 1 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G MTL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BUF | — | — | BN | |||||||||||||||||
| Total | 17.6 | 189.1 | 151.7 | 10.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | 0 | 1 | 0 | 1 | 15:46 | 6.25 | 12.75 | IR | 8 | — | W PIT | |||||||||
C/LW CBJ | — | 9.85 | IR | |||||||||||||||||
RW ANA | — | 26.75 | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRC. Hart G VGK | — | 19 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW SJ | — | 9 | TAXI | 23 | — | D DET | ||||||||||||||
W ANA | — | 5.4 | TAXI | |||||||||||||||||
W PHI | 0 | 1 | 0 | 1 | 13:26 | 5.5 | 9.75 | TAXI | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 16.6 | TAXI | ||||||||||||
| Total | 17.6 | 189.1 | 151.7 | 10.5 | Total | |||||||||||||||