Week 9 '25-26 Mon 12/1-Sun 12/7 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-8) | 49 | 65 | 59 | 71 | 14 | 51 | 33 | 342.1 | |
| (11-6) | 11 | 55 | 40 | 51 | 27 | 35 | 39 | 258.15 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TOR | — | 14.2 | C | 37.05 | 13.35 | 18:51 | 0 | 0 | 1 | 1 | C/RW NYR | |||||||||
OUTJ. Pageau C NYI | — | — | C | 7.4 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
C NYI | 0 | 0 | 0 | -3 | 19:10 | 1.15 | 28.35 | C | — | — | OUTJ. Hughes C/LW NJ | |||||||||
C/LW DAL | 1 | 0 | 2 | 2 | 17:02 | 11.25 | 25.15 | LW | 10.25 | -1.25 | 12:20 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW NYI | ||||
W NJ | — | 17.6 | LW | 4.85 | — | LW MIN | ||||||||||||||
W UTA | — | 39.85 | LW | 27 | 6.5 | 22:00 | 2 | 0 | 1 | 0 | W DAL | |||||||||
W CGY | — | 21.35 | RW | 9.7 | 2.1 | 9:20 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW PHI | |||||||||
W NJ | — | 7.2 | RW | 0.7 | — | W VAN | ||||||||||||||
RW PHI | 1 | 0 | 0 | 1 | 20:40 | 12.5 | 32.75 | RW | 28.35 | — | LW TOR | |||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | 1 | 26:36 | 2 | 20.1 | D | 6.1 | — | OUTJ. Carlson D WSH | |||||||||
D MTL | 0 | 1 | 0 | 1 | 24:39 | 6 | 11.8 | D | 1.75 | — | D TB | |||||||||
D TOR | — | 20.1 | D | 12.7 | — | D DET | ||||||||||||||
D EDM | — | 12.25 | D | 18 | — | D EDM | ||||||||||||||
D VAN | — | 5.5 | D | 12.35 | 1.5 | 24:30 | -2 | 0 | 0 | 0 | D NYR | |||||||||
D OTT | — | — | D | 8.5 | 1.25 | 23:16 | 0 | 0 | 0 | 0 | D PHI | |||||||||
C TOR | — | 28.25 | F/D | — | — | RW FA | ||||||||||||||
C/LW TB | — | 7.6 | F/D | 28.05 | 11.75 | 19:18 | -1 | 0 | 0 | 1 | C COL | |||||||||
RW BUF | — | 17.65 | F/D | 4.2 | — | D TB | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 25.6 | G | 37 | — | G UTA | |||||||||
G TB | — | 6.8 | G | 4.2 | 4.6 | .864 | 3 | 19 | 22 | 0 | G CAR | |||||||||
| Total | 32.9 | 342.1 | 258.15 | 39.8 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 60.45 | 442.1 | 422.65 | 79.9 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:02 | 0.95 | 24.65 | BN | 3.95 | — | C OTT | |||||||||
C NSH | — | 7.2 | BN | 7.85 | — | C SEA | ||||||||||||||
LW ANA | 0 | 2 | 0 | 2 | 18:37 | 11 | 24.1 | BN | 21.8 | — | LW TB | |||||||||
LW NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:40 | 1.7 | 21.45 | BN | — | — | C/LW CBJ | |||||||||
OUTN. Hoglander LW VAN | — | — | BN | 14.6 | 8.25 | 17:03 | 0 | 0 | 1 | 0 | C/LW SJ | |||||||||
C/LW CHI | — | — | BN | 9.5 | — | C/RW EDM | ||||||||||||||
C/LW FLA | 0 | 0 | 0 | 1 | 16:05 | 2.45 | 10.75 | BN | 36.25 | — | F BOS | |||||||||
RW DET | — | 24.45 | BN | — | — | D TB | ||||||||||||||
W PIT | — | — | BN | 7.35 | — | D PIT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 22:21 | 1.6 | 8.45 | BN | 12 | 12 | .952 | 1 | 20 | 21 | 1 | G FLA | ||||
D FLA | 1 | 0 | 0 | 1 | 21:23 | 8.35 | 28.6 | BN | 12.6 | — | G TB | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | 4.6 | BN | 43.2 | 12.2 | .920 | 2 | 23 | 25 | 1 | G COL | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 7.8 | — | G MIN | |||||||||||||||||
| Total | 27.55 | 165.5 | 209.25 | 43.45 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:11 | 1.5 | 4.75 | IR | 17.5 | 7.5 | 19:19 | 1 | 0 | 2 | 0 | RW VGK | ||||
| IR | 30.6 | — | D UTA | |||||||||||||||||
| IR | 6 | 3.5 | 20:30 | 2 | 0 | 0 | 0 | D SJ | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D DET | — | 11.25 | TAXI | 2.85 | — | RW NJ | ||||||||||||||
| TAXI | 12.9 | — | RW LA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 0.8 | — | G CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | 15.8 | — | G TOR | |||||||||||||||||
| Total | 27.55 | 165.5 | 209.25 | 43.45 | Total | |||||||||||||||