
Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-10) | 27 | 20 | 79 | 0 | 70 | 47 | 14 | 256.95 | |
| (12-7) | 58 | 21 | 83 | 0 | 94 | 50 | 67 | 373.1 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C VGK | — | 14.55 | C | 15.05 | 2.2 | 17:27 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW OTT | |||||||||
C DET | — | 40.35 | C | 18.1 | 1.6 | 19:46 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CAR | |||||||||
LW CBJ | — | 8.2 | C | 23.15 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
W WPG | — | 0.7 | LW | 32 | 11.5 | 14:54 | 1 | 0 | 1 | 1 | W WSH | |||||||||
LW VGK | — | 2.45 | LW | 1.25 | — | W TOR | ||||||||||||||
C DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:10 | 0.4 | 14.45 | LW | 27.75 | — | W UTA | |||||||||
RW BOS | — | 0.5 | RW | 52.5 | 22.25 | 19:29 | 2 | 2 | 1 | 2 | RW WSH | |||||||||
C/RW COL | — | 27.85 | RW | 16.25 | — | W UTA | ||||||||||||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:46 | 2.25 | 31.3 | RW | 57.3 | 27.1 | 17:56 | 1 | 0 | 1 | 3 | C/RW DAL | ||||
DTDC. Parayko D STL | — | 18.2 | D | 11.85 | — | D MIN | ||||||||||||||
D COL | — | 19.6 | D | — | — | IRT. Krug D FA | ||||||||||||||
D VGK | — | — | D | 24.25 | — | D COL | ||||||||||||||
OUTT. Harley D DAL | — | — | D | 5 | — | D BOS | ||||||||||||||
D OTT | 1 | 0 | 0 | 0 | 22:37 | 6.75 | 31.7 | D | 32.35 | — | D NYR | |||||||||
D MIN | — | 13.95 | D | 8.1 | 2 | 19:04 | 1 | 0 | 0 | 0 | D OTT | |||||||||
D EDM | — | — | F/D | 7.2 | — | RW MIN | ||||||||||||||
D CAR | 0 | 1 | 0 | 1 | 23:41 | 5 | 10.25 | F/D | 11.45 | -0.5 | 14:28 | -2 | 0 | 0 | 0 | W OTT | ||||
C OTT | 0 | 0 | 0 | -2 | 15:44 | -0.7 | -0.7 | F/D | 5.15 | 1.1 | 17:07 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW CAR | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 23.6 | G | 3 | — | G BUF | |||||||||
OUTL. Dostal G ANA | — | — | G | 21.4 | — | G STL | ||||||||||||||
| Total | 13.7 | 256.95 | 373.1 | 67.25 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 17.75 | 427.9 | 560.05 | 93.1 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW BOS | — | -0.7 | BN | 22.55 | — | C DET | ||||||||||||||
C/LW VAN | — | 22.7 | BN | — | — | C TB | ||||||||||||||
RW TOR | — | 17 | BN | 15.6 | — | IRK. Fiala LW LA | ||||||||||||||
RW SEA | — | 4 | BN | 21.1 | — | RW PIT | ||||||||||||||
W FLA | — | — | BN | 2.75 | — | RW PIT | ||||||||||||||
W CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:31 | 1.5 | 24.1 | BN | 29.35 | — | C/RW WPG | |||||||||
W TOR | — | 17.25 | BN | 13.45 | — | W BOS | ||||||||||||||
D SEA | — | 8.25 | BN | 7.85 | — | W STL | ||||||||||||||
D PHI | — | 17.5 | BN | 20.45 | 5.25 | 24:29 | -1 | 10 | 0 | 0 | D VGK | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TOR | — | 27 | BN | 19.5 | — | D VAN | ||||||||||||||
G PIT | — | 18 | BN | 11.6 | — | D EDM | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | — | 8.6 | BN | 11.4 | — | G DET | ||||||||||||||
G BOS | — | 33.4 | BN | 39.8 | 16 | .968 | 1 | 30 | 31 | 1 | G WSH | |||||||||
| Total | 3.35 | 229.3 | 293.9 | 25.35 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW DET | — | 18.6 | IR | 11.4 | — | C UTA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G VGK | — | — | IR | 19.1 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
| IR | — | — | C/RW BOS | |||||||||||||||||
| IR | 5.25 | — | D MTL | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:08 | 1.85 | 6.65 | TAXI | — | — | C BUF | |||||||||
C/RW CGY | — | — | TAXI | 48.65 | — | C UTA | ||||||||||||||
W BUF | — | 9.45 | TAXI | 29.15 | 4.1 | 21:16 | 0 | 0 | 1 | 0 | C ANA | |||||||||
D NJ | — | 18.7 | TAXI | 0.7 | — | LW BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | -2.6 | TAXI | — | — | C/LW NYR | |||||||||
| Total | 3.35 | 229.3 | 293.9 | 25.35 | Total | |||||||||||||||
