
Week 7 '25-26 Mon 11/17-Sun 11/23 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (16-1) | 39 | 46 | 50 | 94 | 37 | 91 | 22 | 379.15 | |
| (4-13) | 37 | 18 | 0 | 78 | 14 | 70 | 16 | 232.95 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WPG | 0 | 0 | 0 | -1 | 22:01 | 1.3 | 22.25 | C | 26.55 | — | C LA | |||||||||
C EDM | — | 16.5 | C | 9.5 | — | C MTL | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 21.65 | C | 36.1 | — | C CBJ | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 20.4 | LW | 7.5 | 1.5 | 10:35 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW WPG | |||||||||
C/LW LA | — | 5.8 | LW | 18.3 | — | W MTL | ||||||||||||||
RW CGY | 0 | 1 | 0 | 0 | 16:51 | 3.2 | 31.7 | LW | 0.5 | — | W LA | |||||||||
C TB | — | 12 | RW | 18.55 | — | RW LA | ||||||||||||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | -2 | 19:35 | 1.35 | 19.45 | RW | 17.65 | 4.15 | 24:00 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW NYI | ||||
C/RW PHI | — | 22.35 | RW | — | — | IRK. Kakko W SEA | ||||||||||||||
D VGK | — | 29.95 | D | — | — | D LA | ||||||||||||||
D WSH | — | 39.45 | D | — | — | D FA | ||||||||||||||
D DAL | — | 16.3 | D | 18.85 | 5.5 | 18:12 | 0 | 0 | 1 | 0 | D SJ | |||||||||
D BUF | 0 | 0 | 2 | 1 | 21:34 | 2.5 | 31.7 | D | 16.25 | — | D DAL | |||||||||
D MIN | 1 | 0 | 0 | -2 | 30:05 | 9.85 | 23.7 | D | 12.85 | — | D CBJ | |||||||||
D NJ | — | 8.5 | D | — | — | D UTA | ||||||||||||||
OUTM. Rielly D TOR | — | 15.85 | F/D | 8.75 | 4.5 | 13:09 | 0 | 0 | 1 | 0 | W SJ | |||||||||
D BUF | 0 | 0 | 0 | 1 | 18:31 | 3.6 | 10.45 | F/D | 7 | — | OUTA. Panarin LW NYR | |||||||||
D LA | — | 3.55 | F/D | 10.2 | — | W MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | — | G | 9.4 | — | G NYR | ||||||||||||||
G NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 27.6 | G | 15 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G SEA | ||||
| Total | 21.8 | 379.15 | 232.95 | 15.65 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 72 | 527.45 | 340.95 | 29.7 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTA. Lundell C FLA | — | 21.65 | BN | 10.55 | — | C PIT | ||||||||||||||
C SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:52 | 3.75 | 20.2 | BN | 11.95 | — | C CBJ | |||||||||
LW TOR | — | — | BN | 32.05 | 4.25 | 24:29 | 0 | 0 | 0 | 0 | C COL | |||||||||
C/LW PHI | — | 21.55 | BN | 12.9 | — | C FLA | ||||||||||||||
RW NSH | — | 2.5 | BN | 1.35 | — | C LA | ||||||||||||||
RW MTL | — | 3 | BN | 41.3 | — | LW TB | ||||||||||||||
D COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:30 | 2.25 | 11.35 | BN | 6.8 | — | LW NYR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CBJ | — | 8 | BN | 5.25 | — | RW CHI | ||||||||||||||
G FA | — | — | BN | — | — | D FA | ||||||||||||||
G VGK | — | 31.4 | BN | 19.1 | 7.6 | 20:10 | -3 | 0 | 0 | 1 | D CAR | |||||||||
G CHI | 0 | 26 | 25 | 1 | .962 | 9 | 15.6 | BN | — | — | D MTL | |||||||||
G SJ | 1 | 35 | 34 | 1 | .971 | 17.6 | 44.6 | BN | 3.1 | — | D ANA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | — | BN | — | — | G FA | ||||||||||||||
| Total | 59.2 | 286.8 | 144.35 | 14.05 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | IR | — | — | C FA | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 0.85 | IR | 10.3 | 2.2 | 18:52 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW COL | |||||||||
RW ANA | — | 29.6 | IR | — | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRC. Hart G VGK | — | — | IR | — | — | G FA | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW ANA | — | 34.1 | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:25 | 3.8 | 19.4 | TAXI | ||||||||||||
W PHI | — | 11.85 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G MIN | 1 | 32 | 32 | 0 | 1.000 | 22.8 | 41.6 | TAXI | ||||||||||||
| Total | 59.2 | 286.8 | 144.35 | 14.05 | Total | |||||||||||||||
