
Week 6 '25-26 Mon 11/10-Sun 11/16 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-9) | 29 | 89 | 4 | 121 | 11 | 65 | 28 | 345.85 | |
| (10-6) | 27 | 61 | 44 | 66 | 23 | 86 | 50 | 357.3 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:43 | 1.5 | 8.35 | C | 40.05 | 12.15 | 18:46 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/RW NYR | ||||
C DET | 0 | 1 | 0 | 1 | 21:49 | 9.8 | 30.05 | C | 28.65 | — | C/RW BUF | |||||||||
LW CBJ | — | 10.9 | C | 17.35 | — | DTDJ. Hughes C/LW NJ | ||||||||||||||
W WPG | — | 3.85 | LW | 3 | -1 | 10:45 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW NYI | |||||||||
LW VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:04 | -1 | 13.6 | LW | 17.1 | 11 | 23:47 | 0 | 0 | 0 | 1 | LW MIN | ||||
C DAL | — | 16.2 | LW | 63.75 | — | W DAL | ||||||||||||||
RW BOS | — | 44.45 | RW | 6.75 | — | RW PHI | ||||||||||||||
C/RW COL | 1 | 0 | 2 | 1 | 19:09 | 9 | 43.45 | RW | 20.6 | 5.9 | 17:41 | 0 | 0 | 1 | 0 | W VAN | ||||
W CAR | — | 6.95 | RW | 19.6 | — | LW TOR | ||||||||||||||
D STL | — | 11.25 | D | 15.3 | — | D WSH | ||||||||||||||
D COL | 0 | 0 | 5 | 1 | 17:07 | 6.2 | 16.45 | D | — | — | OUTV. Hedman D TB | |||||||||
D VGK | — | 16.75 | D | 19.25 | 4.75 | 19:09 | 1 | 0 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
D DAL | — | 7.1 | D | 17.7 | — | D EDM | ||||||||||||||
D OTT | — | 16.45 | D | 17 | 1.25 | 19:51 | 0 | 0 | 0 | 0 | D NYR | |||||||||
D MIN | 0 | 0 | 0 | 1 | 27:35 | 2.35 | 10.45 | D | 4.5 | — | D PHI | |||||||||
D EDM | — | 26.35 | F/D | — | — | RW FA | ||||||||||||||
D CAR | — | 8.85 | F/D | 29.7 | 12.85 | 19:04 | 1 | 0 | 1 | 1 | C COL | |||||||||
C OTT | — | 13 | F/D | 15 | 3.75 | 22:02 | 1 | 2 | 0 | 0 | D TB | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | — | 25.8 | G | 14.4 | — | G UTA | ||||||||||||||
G ANA | — | 15.6 | G | 7.6 | — | G CAR | ||||||||||||||
| Total | 27.85 | 345.85 | 357.3 | 50.65 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 40.65 | 476.7 | 442.45 | 72.1 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW TOR | — | 8.35 | BN | 3.1 | — | C OTT | ||||||||||||||
OUTP. Zacha C/LW BOS | — | 17.15 | BN | 27.1 | — | C SEA | ||||||||||||||
C/LW VAN | 0 | 2 | 0 | 0 | 19:52 | 9.85 | 35.15 | BN | 4.6 | 5.5 | 15:54 | 0 | 0 | 1 | 0 | LW TB | ||||
RW TOR | — | 14.85 | BN | 13 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
RW SEA | — | 21.35 | BN | 10.35 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
W FLA | — | — | BN | 4.75 | — | C/RW EDM | ||||||||||||||
W CGY | — | 2.7 | BN | 22.95 | — | F BOS | ||||||||||||||
D SEA | — | 19.75 | BN | — | — | D TB | ||||||||||||||
D PHI | — | 6.45 | BN | 2.75 | 2.75 | 19:28 | 0 | 0 | 0 | 0 | D PIT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | 8.6 | BN | 16.8 | — | G FLA | ||||||||||||||
G PIT | — | 35.4 | BN | 1.2 | -0.2 | .706 | 5 | 12 | 17 | 0 | G TB | |||||||||
G SEA | — | — | BN | 9.2 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G COL | |||||||||
G BOS | — | 27.4 | BN | 16.6 | 12.2 | .920 | 2 | 23 | 25 | 1 | G MIN | |||||||||
| Total | 11.8 | 283.35 | 171.9 | 20.25 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:37 | 1.95 | 14.45 | IR | — | — | IRM. Stone RW VGK | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRA. Hill G VGK | — | — | IR | 18.85 | — | D UTA | ||||||||||||||
| IR | 2.25 | — | D SJ | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 4.35 | TAXI | — | — | RW NJ | ||||||||||||||
C/RW CGY | — | — | TAXI | 24.7 | — | RW LA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W BUF | — | 19.1 | TAXI | — | — | G NSH | ||||||||||||||
D NJ | — | 32.75 | TAXI | — | — | G CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | — | 30 | TAXI | 14.8 | — | G TOR | ||||||||||||||
| Total | 11.8 | 283.35 | 171.9 | 20.25 | Total | |||||||||||||||
