Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-1) | 5 | 56 | 77 | 0 | 132 | 2 | 271.6 | |
| (4-2) | 12 | 17 | 83 | 0 | 115 | 15 | 241.5 | |
| Final Division Game | ||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WPG | — | 29.9 | C | 13.5 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
C EDM | 0 | 2 | 0 | 1 | 26:21 | 11.1 | 20.3 | C | 15.3 | — | C CAR | |||||||||
C/LW ANA | — | 21.8 | C | 7.5 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 9.65 | LW | 15 | 1.5 | 18:16 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW WSH | |||||||||
C/LW LA | 1 | 1 | 2 | 0 | 19:49 | 12.25 | 16.05 | LW | 4.35 | 4 | 14:37 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW TOR | ||||
RW CGY | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:46 | 3.6 | 20.35 | LW | 25.45 | — | RW UTA | |||||||||
IRN. Paul C TB | — | — | RW | 19.1 | 8 | 22:15 | -1 | 0 | 0 | 1 | RW WSH | |||||||||
W CAR | — | 4 | RW | 3.6 | — | LW UTA | ||||||||||||||
C/RW PHI | — | 12.75 | RW | 17.15 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | -2 | 24:23 | 0.25 | 12.5 | D | 0.5 | — | D MIN | |||||||||
D WSH | 0 | 1 | 0 | 0 | 24:46 | 5.7 | 18.05 | D | — | — | IRT. Krug D FA | |||||||||
D DAL | — | 6.85 | D | 25.05 | — | D COL | ||||||||||||||
D BUF | — | 2.75 | D | 10.75 | 3.25 | 18:40 | 1 | 2 | 0 | 0 | D BOS | |||||||||
D VAN | — | 6 | D | 39 | — | D NYR | ||||||||||||||
D NJ | — | 20 | D | 23 | — | D OTT | ||||||||||||||
D TOR | 1 | 1 | 0 | 2 | 20:47 | 14.5 | 21.75 | F/D | — | — | RW MIN | |||||||||
D BUF | — | 2.25 | F/D | — | — | RW OTT | ||||||||||||||
D LA | 1 | 0 | 0 | 2 | 15:20 | 8.75 | 12.25 | F/D | 8.45 | — | C/RW CAR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | 22.8 | G | — | — | G BUF | ||||||||||||||
G NYI | — | 11.6 | G | 13.8 | — | G STL | ||||||||||||||
| Total | 56.15 | 271.6 | 241.5 | 16.75 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 65.25 | 370.7 | 355.3 | 45.65 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | 29.8 | BN | 6.6 | — | C DET | ||||||||||||||
C SEA | — | 20.8 | BN | 14.25 | — | C TB | ||||||||||||||
LW TOR | 0 | 1 | 2 | 0 | 19:30 | 9.1 | 12.35 | BN | 15.75 | 3 | 18:41 | -2 | 0 | 1 | 0 | LW LA | ||||
C/LW PHI | — | 17.1 | BN | 0.75 | — | RW PIT | ||||||||||||||
RW NSH | — | 4.5 | BN | 12.45 | — | RW PIT | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | BN | 14.85 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
D COL | — | 4 | BN | 11.6 | 1.75 | 13:52 | 0 | 0 | 0 | 0 | W BOS | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CBJ | — | 20.2 | BN | 17 | — | W STL | ||||||||||||||
G FA | — | — | BN | 6.25 | 4.75 | 26:20 | 1 | 0 | 0 | 0 | D CGY | |||||||||
G VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 10 | BN | 8.3 | — | D VAN | |||||||||
G CHI | — | 17.6 | BN | 7 | 6 | 28:42 | 0 | 0 | 0 | 0 | D EDM | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | 7.4 | BN | 14.6 | — | G DET | ||||||||||||||
G BUF | — | — | BN | 22.2 | 5.6 | .905 | 2 | 19 | 21 | 0 | G WSH | |||||||||
| Total | 9.1 | 180.95 | 182.3 | 28.9 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | 2.9 | IR | 12.3 | 4.8 | 19:30 | 0 | 0 | 0 | 0 | C VGK | |||||||||
C/LW CBJ | — | 3 | IR | — | — | C UTA | ||||||||||||||
RW ANA | — | 10.1 | IR | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTC. Hart G FA | — | — | IR | 15.5 | 3 | 11:08 | 0 | 0 | 0 | 0 | D MTL | |||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW ANA | — | 20.35 | TAXI | — | — | C NYR | ||||||||||||||
RW PHI | — | 2.1 | TAXI | 4.45 | — | C BUF | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | 14.75 | TAXI | 9.15 | — | C UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | 17.1 | — | C ANA | ||||||||||||||
G MIN | — | — | TAXI | — | — | LW BUF | ||||||||||||||
| Total | 9.1 | 180.95 | 182.3 | 28.9 | Total | |||||||||||||||