

Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-9) | 0 | 0 | 0 | 1 | 4 | 0 | 12 | 0 | 0 | 0 | 17 | |
| (10-6) | 2 | 0 | 0 | 2 | 4 | 1 | 15 | - | 0 | 0 | 22 | |
| Non-Division Game Toronto ... leads series 1-0 | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | 0 | 0 | 0 | -6 | 44:45 | — | 0 | C | 0 | — | 19:18 | -1 | 0 | 0 | 0 | C PIT | ||||
C MTL | 2 | 1 | 0 | 3 | 36:59 | — | 3 | C | 4 | — | 49:46 | 5 | 0 | 2 | 2 | C EDM | ||||
LW TB | 0 | 0 | 2 | 0 | 42:34 | — | 0 | LW | 0 | — | 56:40 | -1 | 2 | 0 | 0 | W UTA | ||||
LW MIN | 1 | 1 | 0 | 0 | 41:25 | — | 2 | LW | 1 | — | 47:00 | -1 | 0 | 0 | 1 | W UTA | ||||
W DET | 0 | 0 | 0 | 1 | 39:44 | — | 0 | RW | 1 | — | 44:30 | -3 | 0 | 0 | 1 | W PHI | ||||
C/RW DAL | 1 | 1 | 0 | 0 | 39:19 | — | 2 | RW | 2 | — | 31:28 | -1 | 0 | 2 | 0 | RW MTL | ||||
C PIT | 0 | 1 | 2 | 0 | 16:58 | — | 1 | F | 0 | — | 14:44 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW OTT | ||||
C CAR | 0 | 0 | 0 | 2 | 21:15 | — | 0 | F | 2 | — | 32:29 | 1 | 0 | 2 | 0 | C/LW SJ | ||||
C NJ | 2 | 0 | 0 | 2 | 47:16 | — | 2 | F | 1 | — | 17:09 | 1 | 0 | 1 | 0 | C CBJ | ||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | -2 | 21:15 | — | 0 | D | 3 | — | 46:55 | 1 | 0 | 3 | 0 | D STL | ||||
D ANA | 0 | 1 | 0 | -1 | 48:02 | — | 1 | D | 0 | — | 50:22 | -3 | 0 | 0 | 0 | D DAL | ||||
D SEA | 0 | 0 | 2 | 2 | 37:52 | — | 0 | D | 2 | — | 40:15 | 4 | 0 | 1 | 1 | D MTL | ||||
D DAL | 1 | 1 | 0 | 0 | 48:23 | — | 2 | D | 2 | — | 45:27 | 1 | 2 | 2 | 0 | D MTL | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | 0 | 31 | 28 | 3 | .903 | — | 1 | G | 3 | — | .967 | 1 | 29 | 30 | 1 | G MIN | ||||
G STL | 1 | 20 | 16 | 4 | .800 | — | 3 | G | 1 | — | .870 | 3 | 20 | 23 | 0 | G CHI | ||||
| Total | 0 | 17 | 22 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 31 | 29 | Optimum | |||||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:19 | — | 0 | BN | 1 | — | 31:18 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/LW MTL | ||||
RW SEA | 1 | 2 | 0 | 4 | 29:55 | — | 3 | BN | — | — | OUTB. Rust RW PIT | |||||||||
C/RW ANA | 3 | 0 | 0 | -4 | 46:48 | — | 8 | BN | 1 | — | 50:26 | -1 | 2 | 1 | 0 | W NYR | ||||
D LA | 0 | 0 | 2 | 1 | 45:09 | — | 0 | BN | 1 | — | 25:53 | 1 | 0 | 0 | 1 | F CHI | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | 1 | 16 | 14 | 2 | .875 | — | 3 | BN | 1 | — | .810 | 4 | 17 | 21 | 0 | G TOR | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 3 | — | .905 | 3 | 19 | 21 | 1 | G EDM | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 15 | 14 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D TB | — | — | IR | — | — | IRS. Jones D FLA | ||||||||||||||
DTDD. Toews D COL | — | — | IR | — | — | D SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | — | 0 | IR | — | — | D NJ | |||||||||
G BUF | 1 | 38 | 37 | 1 | .974 | — | 3 | IR | — | — | IRZ. Buium D VAN | |||||||||
IRC. Hart G VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | 2 | — | 29:40 | 2 | 2 | 2 | 0 | C MTL | |||||||||
C SJ | 1 | 0 | 0 | 1 | 27:08 | — | 1 | TAXI | — | — | C VAN | |||||||||
D VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 35:42 | — | 0 | TAXI | 0 | — | 8:38 | 0 | 2 | 0 | 0 | LW CBJ | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G COL | — | — | TAXI | 0 | — | 13:10 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW PIT | |||||||||
| TAXI | 2 | — | 43:00 | 3 | 0 | 1 | 1 | RW BOS | ||||||||||||
| TAXI | — | — | RW MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D WSH | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 3 | — | .900 | 2 | 18 | 20 | 1 | G PIT | ||||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 15 | 14 | 0 | Total | |||||||||||||||

