

Week 5 '25-26 Mon 11/3-Sun 11/9 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-8) | 0 | 5 | 2 | 10 | 0 | 14 | 3 | 34 | |
| (1-16) | 1 | 6 | 3 | 5 | 2 | 10 | 6 | 33 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW COL | 0 | 2 | 2 | 1 | 1:00:46 | 1 | 2 | C | 3 | — | 1:02:44 | -2 | 0 | 3 | 0 | C/LW PHI | ||||
OUTJ. Hughes C/LW NJ | 0 | 2 | 0 | 0 | 47:19 | — | 2 | C | — | — | 44:30 | -2 | 0 | 0 | 0 | OUTF. Nazar C CHI | ||||
C/LW VGK | 3 | 2 | 2 | 3 | 52:12 | — | 5 | LW | 2 | 0 | 1:00:55 | 1 | 0 | 2 | 0 | C/LW LA | ||||
W MTL | 2 | 1 | 2 | 2 | 55:29 | — | 3 | LW | 3 | 1 | 1:02:31 | 5 | 6 | 2 | 1 | C/LW ANA | ||||
RW BUF | 1 | 1 | 2 | -3 | 55:47 | — | 2 | RW | 3 | — | 1:05:40 | 2 | 2 | 3 | 0 | C/RW NYI | ||||
W DET | 0 | 0 | 0 | -1 | 51:55 | 0 | — | RW | 1 | — | 41:09 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/RW NJ | ||||
C CGY | 1 | 0 | 0 | -2 | 59:09 | 0 | 1 | F | 1 | 1 | 1:11:10 | -2 | 2 | 0 | 1 | LW SEA | ||||
OUTA. Cirelli C TB | 0 | 0 | 0 | -1 | 27:16 | — | — | F | 3 | — | 46:29 | 0 | 2 | 2 | 1 | LW MTL | ||||
LW STL | 1 | 0 | 0 | -2 | 1:09:20 | — | 1 | F | 2 | 0 | 54:06 | 0 | 0 | 1 | 1 | C SEA | ||||
D COL | 0 | 2 | 0 | 4 | 1:02:36 | 1 | 2 | D | 3 | 0 | 1:27:19 | 4 | 0 | 3 | 0 | D TOR | ||||
D MTL | 0 | 2 | 2 | 4 | 1:17:10 | — | 2 | D | 1 | — | 1:02:27 | 1 | 0 | 1 | 0 | D SJ | ||||
D EDM | 0 | 0 | 6 | -3 | 59:29 | — | — | D | 2 | 1 | 1:29:11 | 4 | 0 | 2 | 0 | D CAR | ||||
D UTA | 1 | 2 | 0 | -4 | 1:39:12 | 1 | 3 | D | 4 | 2 | 1:10:18 | -1 | 0 | 4 | 0 | D CHI | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | 2 | 95 | 88 | 8 | .926 | — | 7 | G | 3 | — | .971 | 1 | 33 | 34 | 1 | G NJ | ||||
G DAL | 1 | 45 | 35 | 10 | .778 | 0 | 4 | G | 2 | 1 | .906 | 5 | 48 | 53 | 0 | G DET | ||||
| Total | 3 | 34 | 33 | 6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 4 | 39 | 43 | 12 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | 0 | 0 | 2 | -2 | 1:03:07 | 0 | — | BN | 3 | — | 41:16 | 2 | 2 | 2 | 1 | RW NYI | ||||
C/LW NSH | 2 | 0 | 4 | -1 | 1:10:12 | — | 2 | BN | 1 | — | 50:10 | -1 | 0 | 1 | 0 | W NYI | ||||
C/LW CGY | 0 | 1 | 0 | -1 | 56:04 | 0 | 1 | BN | — | — | 54:28 | -3 | 0 | 0 | 0 | W BUF | ||||
D PHI | 0 | 1 | 4 | 1 | 1:17:33 | — | 1 | BN | — | — | 37:10 | 3 | 2 | 0 | 0 | W MTL | ||||
D WPG | 0 | 0 | 0 | -2 | 1:12:15 | 0 | — | BN | 1 | 1 | 1:06:47 | 0 | 2 | 1 | 0 | D DET | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | 1 | 91 | 79 | 12 | .868 | 1 | 5 | BN | 6 | — | .886 | 5 | 39 | 44 | 2 | G PHI | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 1 | 15 | 19 | 6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW VGK | — | — | IR | 1 | 0 | 1:04:35 | -1 | 2 | 0 | 1 | RW VAN | |||||||||
OUTM. Duchene C/RW DAL | — | — | IR | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
W STL | — | — | IR | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | IRJ. Woll G TOR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 2:00:00 | — | 6 | TAXI | — | — | C CHI | |||||||||
G MTL | — | — | TAXI | — | 0 | 46:09 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/LW DET | |||||||||
| TAXI | 4 | 2 | 1:00:23 | 5 | 2 | 2 | 2 | RW ANA | ||||||||||||
| TAXI | — | — | RW PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | 10:42 | -1 | 0 | 0 | 0 | W TOR | ||||||||||||
| TAXI | 1 | — | 22:23 | 2 | 0 | 1 | 0 | D CBJ | ||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | 28:58 | 1 | 0 | 0 | 0 | D SJ | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 3 | 3 | .935 | 2 | 29 | 31 | 1 | G OTT | ||||||||||||
| Total | 1 | 15 | 19 | 6 | Total | |||||||||||||||

