

Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-14) | 13 | 103 | 38 | 86 | 5 | 91 | 19 | 356.39 | |
| (10-9) | 91 | 142 | 79 | 104 | 74 | 99 | 68 | 656.99 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CAR | — | 16.4 | C | 52.5 | 9.4 | 20:49 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/RW UTA | |||||||||
C/LW OTT | — | 28.83 | C | 34.9 | — | C/LW LA | ||||||||||||||
W CHI | — | 29.97 | LW | 31.8 | 0.8 | 19:42 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW WPG | |||||||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:04 | 4.07 | 22.44 | LW | 38.24 | 0.97 | 22:41 | -4 | 2 | 0 | 0 | C/LW SJ | ||||
C/RW NYI | — | 41.97 | RW | 34.14 | — | W CAR | ||||||||||||||
W MIN | — | 22.9 | RW | 36.77 | 23.9 | 18:25 | 1 | 2 | 2 | 1 | W VGK | |||||||||
RW CBJ | 0 | 2 | 0 | -2 | 18:11 | 15.1 | 37.97 | F | 34.93 | — | RW DAL | |||||||||
D FLA | — | — | D | 32.53 | — | D FLA | ||||||||||||||
D CAR | — | 50.14 | D | 25.07 | — | OUTJ. Chychrun D WSH | ||||||||||||||
D EDM | — | 53.73 | D | 30.7 | 13.23 | 24:41 | -1 | 0 | 2 | 0 | D NJ | |||||||||
OUTJ. Sanderson D OTT | — | 51.58 | D | 7.7 | — | D VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | — | -4.5 | G | 36.7 | 19.9 | .889 | 3 | 24 | 27 | 1 | G WPG | |||||||||
| Total | 19.17 | 356.39 | 656.99 | 68.2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 19.17 | 466.29 | 500.92 | 68.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | 28.3 | BN | 14.6 | — | C COL | ||||||||||||||
C TB | — | 21.4 | BN | 0.9 | — | C LA | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 29.9 | BN | 56.5 | — | C EDM | ||||||||||||||
W MTL | — | 24.3 | BN | 29.3 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
W NYR | — | 20.2 | BN | 23 | — | W ANA | ||||||||||||||
W PHI | — | 2.8 | BN | 35.94 | — | D CAR | ||||||||||||||
D TOR | — | 3.3 | BN | 43.27 | — | D MIN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D DAL | — | 23.1 | BN | 22.9 | 3 | .806 | 6 | 25 | 31 | 0 | G SJ | |||||||||
D DAL | — | 22.77 | BN | 70.5 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G UTA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TOR | — | 66.5 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 237.61 | 44.3 | 3 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G EDM | — | — | IR | — | — | C UTA | ||||||||||||||
| IR | 20.8 | — | RW TOR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D EDM | — | — | TAXI | — | — | C VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRA. Hill G VGK | — | — | TAXI | 8.4 | — | G STL | ||||||||||||||
| Total | 0 | 237.61 | 44.3 | 3 | Total | |||||||||||||||

