

Week 9 '25-26 Mon 12/1-Sun 12/7 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-16) | 5 | 5 | 3 | 12 | 2 | 5 | 8 | 40 | |
| (9-13) | 1 | 8 | 2 | 8 | 4 | 9 | 7 | 39 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
OUTE. Malkin C PIT | 2 | 3 | 2 | 2 | 31:07 | — | 5 | C | 2 | 0 | 55:52 | -1 | 0 | 1 | 1 | C CAR | ||||
C CBJ | 2 | 1 | 7 | 1 | 1:25:22 | 0 | 3 | C | 4 | 1 | 1:24:49 | -2 | 0 | 3 | 1 | C MTL | ||||
LW LA | 2 | 4 | 2 | 5 | 1:22:36 | 1 | 6 | LW | 1 | — | 1:10:18 | -1 | 0 | 1 | 0 | C/LW TB | ||||
C/LW SJ | 0 | 2 | 0 | -3 | 1:15:37 | 1 | 2 | LW | 2 | 0 | 1:03:52 | 1 | 16 | 1 | 1 | LW CBJ | ||||
DTDA. Tuch RW BUF | 1 | 1 | 0 | 1 | 51:41 | — | 2 | RW | 2 | 1 | 56:12 | 1 | 0 | 2 | 0 | C/RW VGK | ||||
W CAR | 1 | 1 | 0 | -2 | 54:03 | 0 | 2 | RW | 6 | 1 | 1:20:50 | 4 | 8 | 3 | 3 | RW DAL | ||||
C/RW NYR | 2 | 3 | 0 | 4 | 1:23:28 | 2 | 5 | F | 4 | 0 | 1:30:54 | 2 | 2 | 4 | 0 | C/RW NYR | ||||
C STL | 0 | 2 | 4 | 0 | 1:13:57 | 1 | 2 | F | 4 | 2 | 1:27:44 | 2 | 2 | 2 | 2 | C/RW FLA | ||||
| F | — | — | 1:01:30 | -3 | 0 | 0 | 0 | C TB | ||||||||||||
D VGK | 1 | 3 | 2 | 2 | 1:13:29 | 1 | 4 | D | 1 | — | 1:38:29 | -1 | 2 | 1 | 0 | D WPG | ||||
D DAL | 3 | 1 | 2 | 2 | 1:46:09 | 1 | 4 | D | — | — | 1:13:42 | -2 | 0 | 0 | 0 | D VAN | ||||
IRA. Fox D NYR | — | — | D | 2 | 2 | 1:25:42 | -3 | 4 | 1 | 1 | D MTL | |||||||||
D NYI | 0 | 2 | 4 | 2 | 1:34:07 | 1 | 2 | D | — | 0 | 1:01:27 | -5 | 0 | 0 | 0 | D CAR | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MIN | 0 | 30 | 27 | 3 | .900 | — | 1 | G | 7 | — | .918 | 8 | 89 | 97 | 2 | G NSH | ||||
G SEA | 0 | 39 | 30 | 9 | .769 | — | 2 | G | 4 | — | .887 | 6 | 47 | 53 | 1 | G BOS | ||||
| Total | 8 | 40 | 39 | 7 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 9 | 51 | 43 | 8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | 0 | 0 | 0 | 1 | 54:27 | — | — | BN | 1 | — | 55:07 | 0 | 0 | 1 | 0 | C LA | ||||
C/LW WSH | 0 | 1 | 0 | 0 | 1:11:03 | 0 | 1 | BN | — | — | 1:04:08 | -1 | 2 | 0 | 0 | C WPG | ||||
C/RW DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | 1:12 | — | — | BN | 2 | 1 | 53:22 | 0 | 2 | 1 | 1 | C PHI | ||||
C/RW CAR | 0 | 1 | 0 | -3 | 47:32 | 0 | 1 | BN | 1 | 0 | 51:26 | -2 | 0 | 0 | 1 | C/LW CBJ | ||||
D CAR | 0 | 1 | 0 | 2 | 42:26 | 0 | 1 | BN | 2 | — | 48:23 | 0 | 0 | 2 | 0 | W BUF | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
RW/D CHI | 0 | 0 | 2 | -3 | 50:15 | 0 | — | BN | — | — | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G BUF | ||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TOR | 2 | 50 | 48 | 2 | .960 | — | 6 | BN | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 1 | 12 | 9 | 1 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | 0 | 15:55 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW DAL | |||||||||
LW MTL | — | — | IR | — | 0 | 35:02 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/RW ANA | |||||||||
C/LW BOS | 2 | 2 | 0 | 2 | 45:59 | — | 4 | IR | — | — | OUTT. Harley D DAL | |||||||||
W FLA | — | — | IR | |||||||||||||||||
D UTA | 0 | 1 | 0 | -5 | 1:18:53 | — | 1 | IR | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | 0 | 22 | 19 | 3 | .864 | 1 | 1 | IR | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | 2 | — | 42:26 | -2 | 0 | 2 | 0 | LW BUF | |||||||||
C CHI | — | — | TAXI | 1 | — | 24:23 | 4 | 0 | 0 | 1 | D VAN | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW VAN | 0 | 1 | 0 | 0 | 34:05 | — | 1 | TAXI | — | — | G PIT | |||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW MIN | 0 | 0 | 0 | -2 | 12:25 | — | — | TAXI | ||||||||||||
D DET | 0 | 2 | 2 | -5 | 47:21 | — | 2 | TAXI | ||||||||||||
| Total | 1 | 12 | 9 | 1 | Total | |||||||||||||||

