| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | — | 0 | C | 20 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
C/RW UTA | — | 0 | C | 1 | — | C OTT | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 7 | LW | 9 | — | W UTA | ||||||||||||||
W NJ | — | -1 | LW | 3 | — | W MTL | ||||||||||||||
RW SEA | — | 4 | RW | 9 | — | RW WSH | ||||||||||||||
W TB | — | 4 | RW | 6 | — | DTDA. Tuch RW BUF | ||||||||||||||
D COL | — | -1 | D | 2 | — | OUTR. Gudas D ANA | ||||||||||||||
D CAR | — | 9 | D | — | — | D FA | ||||||||||||||
OUTB. Pesce D NJ | — | 0 | D | 8 | — | D COL | ||||||||||||||
D TB | — | 0 | D | 8 | — | D CAR | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 12 | F/D | 22 | — | C NYR | ||||||||||||||
C COL | — | 3 | F/D | 10 | — | W BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | — | 0 | G | 4.4 | — | G BUF | ||||||||||||||
G MIN | — | 13 | G | 4.8 | — | G ANA | ||||||||||||||
| Total | 0 | 50 | 107.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 156.2 | 148.6 | Optimum | |||||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | 1 | 0 | 0 | 2 | 20:53 | — | 11 | BN | 10 | — | 17:59 | 0 | 0 | 0 | 0 | C NYI | ||||
C FLA | — | — | BN | 7 | — | LW WPG | ||||||||||||||
RW TOR | — | 11 | BN | 12 | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
C/RW NYI | 0 | 0 | 0 | 1 | 24:56 | — | 8 | BN | — | — | RW FA | |||||||||
W MIN | — | 14 | BN | 13 | — | RW VGK | ||||||||||||||
D WPG | — | 0 | BN | 4 | — | 23:28 | 1 | 2 | 0 | 0 | D LA | |||||||||
D VGK | — | 12 | BN | 8 | — | 21:14 | -2 | 0 | 0 | 0 | D EDM | |||||||||
D CGY | — | 14 | BN | 2 | — | D OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 0.4 | — | G WPG | |||||||||||||||||
| BN | 7.8 | — | .889 | 3 | 24 | 27 | 0 | G NYI | ||||||||||||
| Total | 0 | 119.2 | 87 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW VGK | — | 3 | IR | 5 | — | C BUF | ||||||||||||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:49 | — | 10 | IR | 5 | — | RW PIT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G UTA | — | 1.6 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW MIN | — | 7 | TAXI | 0 | — | RW DAL | ||||||||||||||
C/LW NYI | 0 | 0 | 2 | -1 | 17:36 | — | 14 | TAXI | 12 | — | W SJ | |||||||||
C/LW TB | — | 11 | TAXI | 7 | — | 13:54 | 0 | 0 | 0 | 0 | W STL | |||||||||
D MTL | — | 10 | TAXI | 2 | — | D SEA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WSH | — | 7.2 | TAXI | 1.8 | — | G BOS | ||||||||||||||
| Total | 0 | 119.2 | 87 | 0 | Total | |||||||||||||||