
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW NYR | — | 15 | C | 25 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
C WPG | — | 2 | C | 2 | 6 | 17:55 | -1 | 0 | 0 | 1 | C OTT | |||||||||
W SJ | — | -3 | LW | 19 | — | W UTA | ||||||||||||||
W CAR | — | 14 | LW | 23 | — | W MTL | ||||||||||||||
RW PHI | — | 9 | RW | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
W EDM | 2 | 1 | 0 | 3 | 17:59 | 9 | 30 | RW | 24 | — | RW BUF | |||||||||
D TB | — | — | D | 15 | — | D ANA | ||||||||||||||
OUTT. Myers D VAN | — | 2 | D | — | — | D FA | ||||||||||||||
D WPG | — | 12 | D | 5 | — | D COL | ||||||||||||||
D MTL | — | 22 | D | 9 | — | D CAR | ||||||||||||||
C NYI | — | — | F/D | 14 | — | C NYR | ||||||||||||||
C TOR | — | 37 | F/D | 20 | — | W BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 13.4 | G | — | — | G BUF | ||||||||||||||
G FA | — | — | G | 17 | — | G ANA | ||||||||||||||
| Total | 9 | 153.4 | 173 | 6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 10.4 | 169.6 | 261 | 17 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W LA | — | — | BN | 19 | — | C NYI | ||||||||||||||
W SJ | — | — | BN | 10 | — | LW WPG | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | BN | — | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
G NYR | — | — | BN | — | — | RW FA | ||||||||||||||
G DAL | 0 | 25 | 22 | 3 | .880 | 1.4 | 13.2 | BN | 23 | — | RW VGK | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 5 | — | DTDD. Doughty D LA | |||||||||||||||||
| BN | 6 | 3 | 23:04 | 0 | 0 | 0 | 0 | D EDM | ||||||||||||
| BN | 14 | 6 | 19:42 | 1 | 2 | 1 | 0 | D OTT | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 16.6 | — | G WPG | |||||||||||||||||
| BN | 13.4 | — | G NYI | |||||||||||||||||
| Total | 1.4 | 13.2 | 161 | 11 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W NYI | — | 0 | IR | 5 | — | C BUF | ||||||||||||||
| IR | 18 | — | RW PIT | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 9 | 0 | 18:46 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW DAL | ||||||||||||
| TAXI | — | — | W SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 10 | 2 | 17:36 | -1 | 0 | 0 | 0 | W STL | ||||||||||||
| TAXI | 15 | — | D SEA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 20 | — | G BOS | |||||||||||||||||
| Total | 1.4 | 13.2 | 161 | 11 | Total | |||||||||||||||
