| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | 0 | 1 | 0 | 2 | 17:37 | -1 | 1 | C | — | — | C/RW NYR | |||||||||
C/RW UTA | — | 2 | C | 7 | — | C WPG | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 13 | LW | 0 | — | W SJ | ||||||||||||||
W NJ | — | 2 | LW | -2 | — | W CAR | ||||||||||||||
RW SEA | 1 | 0 | 0 | 1 | 16:03 | 5 | 19 | RW | 0 | -1 | 19:21 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW PHI | ||||
W TB | 0 | 2 | 0 | 2 | 13:27 | 2 | 10 | RW | 7 | — | W EDM | |||||||||
D COL | — | 5 | D | — | — | D TB | ||||||||||||||
D CAR | — | — | D | 7 | — | D VAN | ||||||||||||||
D NJ | — | 11 | D | 2 | — | D WPG | ||||||||||||||
D TB | — | — | D | 20 | 12 | 27:29 | 0 | 0 | 1 | 1 | D MTL | |||||||||
C/LW CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:13 | 4 | 10 | F/D | 15 | 8 | 21:25 | -1 | 0 | 0 | 1 | C NYI | ||||
C COL | — | 7 | F/D | 6 | -1 | 22:01 | -2 | 0 | 1 | 0 | C TOR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | — | — | G | 1.6 | — | G NJ | ||||||||||||||
G MIN | — | 0.2 | G | — | — | G FA | ||||||||||||||
| Total | 10 | 80.2 | 63.6 | 18 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 21 | 158.8 | 82.6 | 20 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 21 | BN | 5 | — | W LA | ||||||||||||||
C FLA | — | — | BN | — | — | W SJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
OUTW. Nylander RW TOR | — | 15 | BN | — | — | G FA | ||||||||||||||
C/RW NYI | 0 | 0 | 17 | -1 | 8:04 | 1 | 0 | BN | 10.6 | — | G NYR | |||||||||
W MIN | — | 2 | BN | 3 | — | G DAL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D WPG | — | 3 | BN | |||||||||||||||||
D VGK | — | 9 | BN | |||||||||||||||||
D CGY | — | — | BN | |||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 10 | 91.8 | 18.6 | -2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW VGK | — | 4 | IR | -3 | -2 | 17:35 | -1 | 0 | 0 | 0 | W NYI | |||||||||
D CHI | 0 | 1 | 5 | 1 | 17:37 | 4 | 8 | IR | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G UTA | — | 4 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW CHI | 1 | 0 | 0 | 0 | 13:02 | 3 | 3 | TAXI | ||||||||||||
C/LW STL | — | 15 | TAXI | |||||||||||||||||
C/LW TB | 0 | 0 | 0 | -2 | 18:42 | 0 | 13 | TAXI | ||||||||||||
D MTL | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:56 | 2 | 6 | TAXI | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WSH | — | 4.8 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 10 | 91.8 | 18.6 | -2 | Total | |||||||||||||||