
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW NYR | — | 8 | C | 19 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
C OTT | — | — | C | 4 | — | C WPG | ||||||||||||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:24 | 4 | 15 | LW | 10 | — | W SJ | |||||||||
W MTL | 0 | 2 | 2 | 0 | 16:28 | 9 | 14 | LW | 7 | 1 | 18:17 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CAR | ||||
RW WSH | — | 5 | RW | 3 | 1 | 19:56 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW PHI | |||||||||
RW BUF | 0 | 2 | 0 | 2 | 17:07 | 5 | 13 | RW | 24 | 8 | 24:52 | -1 | 0 | 0 | 1 | W EDM | ||||
D ANA | — | 17 | D | -1 | — | D TB | ||||||||||||||
D FA | — | — | D | 6 | 2 | 20:36 | -1 | 4 | 0 | 0 | D VAN | |||||||||
D COL | — | 5 | D | 7 | — | D WPG | ||||||||||||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:08 | 1 | 14 | D | 13 | 2 | 19:16 | 0 | 0 | 0 | 0 | D MTL | ||||
C NYR | — | 22 | F/D | 11 | — | C NYI | ||||||||||||||
W BUF | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:34 | 2 | 11 | F/D | 18 | — | C TOR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | 1 | 24 | 23 | 1 | .958 | 6.6 | 20.6 | G | 5.4 | -0.4 | .867 | 2 | 13 | 15 | 0 | G NJ | ||||
G ANA | — | 0.6 | G | — | — | G FA | ||||||||||||||
| Total | 27.6 | 145.2 | 126.4 | 13.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 44.6 | 218.6 | 129.4 | 14 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | — | 15 | BN | 1 | — | W LA | ||||||||||||||
LW WPG | — | 7 | BN | 2 | — | W SJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
C/LW WSH | — | — | BN | — | — | G FA | ||||||||||||||
RW FA | — | — | BN | 3 | — | G NYR | ||||||||||||||
RW VGK | — | 6 | BN | 2.2 | — | G DAL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D LA | — | 7 | BN | |||||||||||||||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:09 | 2 | 6 | BN | ||||||||||||
D OTT | — | — | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G WPG | — | 7.8 | BN | |||||||||||||||||
G NYI | — | 17 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 15 | 119.6 | 8.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | 0 | 1 | 0 | 1 | 15:46 | 7 | 9 | IR | 2 | — | W NYI | |||||||||
RW PIT | 0 | 0 | 0 | -2 | 14:35 | 3 | 21 | IR | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW DAL | — | 6 | TAXI | |||||||||||||||||
W SJ | 0 | 0 | 2 | 0 | 16:29 | 4 | 20 | TAXI | ||||||||||||
W STL | — | 15 | TAXI | |||||||||||||||||
D SEA | 0 | 0 | 2 | -1 | 17:52 | 1 | 8 | TAXI | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BOS | 0 | 31 | 25 | 6 | .806 | -2 | 4.8 | TAXI | ||||||||||||
| Total | 15 | 119.6 | 8.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
