
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW NYR | — | 20 | C | 22 | — | C NJ | ||||||||||||||
C OTT | 0 | 0 | 0 | 1 | 18:51 | 8 | 20 | C | 12 | — | C/LW VAN | |||||||||
W UTA | — | 15 | LW | 13 | — | LW DAL | ||||||||||||||
W MTL | — | 8 | LW | 23 | — | LW TB | ||||||||||||||
RW WSH | 2 | 1 | 2 | 2 | 19:29 | 11 | 20 | RW | 2 | — | W VAN | |||||||||
RW BUF | — | 11 | RW | — | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | 1 | 16:24 | 3 | 11 | D | — | — | D FA | |||||||||
D FA | — | — | D | 10 | — | D TOR | ||||||||||||||
D COL | — | 13 | D | 7 | — | D COL | ||||||||||||||
D CAR | 0 | 0 | 4 | 0 | 23:24 | 2 | 7 | D | 2 | — | D UTA | |||||||||
C NYR | — | 30 | F/D | 11 | 3 | 21:31 | 1 | 0 | 2 | 0 | RW ANA | |||||||||
W BUF | — | 12 | F/D | 11 | 1 | 13:31 | 0 | 4 | 0 | 0 | C/RW OTT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | -1.4 | G | — | — | IRT. Demko G VAN | ||||||||||||||
OUTL. Dostal G ANA | — | — | G | 10.8 | — | G UTA | ||||||||||||||
| Total | 24 | 165.6 | 123.8 | 4 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 26 | 197.2 | 164.2 | 17 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTJ. Pageau C NYI | — | — | BN | — | — | LW FA | ||||||||||||||
LW WPG | — | 8 | BN | 3 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | — | BN | — | — | LW FA | ||||||||||||||
RW FA | — | — | BN | — | — | RW FA | ||||||||||||||
RW VGK | — | 14 | BN | — | — | RW FA | ||||||||||||||
D LA | — | — | BN | -6 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
D EDM | — | 5 | BN | 2 | — | C/RW EDM | ||||||||||||||
D OTT | — | — | BN | 24 | 13 | 17:56 | 1 | 0 | 1 | 3 | C/RW DAL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | — | BN | 15.4 | — | G NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYI | 0 | 17 | 15 | 2 | .882 | -1 | -2 | BN | ||||||||||||
| Total | 1 | 70.2 | 30.4 | 13 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | IR | |||||||||||||||||
RW PIT | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW DAL | 0 | 3 | 0 | 1 | 17:41 | 2 | 10 | TAXI | -8 | — | C WPG | |||||||||
W SJ | — | 11 | TAXI | |||||||||||||||||
W STL | — | 5 | TAXI | |||||||||||||||||
D SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BOS | — | 19.2 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 1 | 70.2 | 30.4 | 13 | Total | |||||||||||||||
