

| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CAR | — | 7 | C | 13 | 6 | 14:14 | 0 | 0 | 0 | 0 | C BUF | |||||||||
C MIN | — | 5 | C | — | — | C/RW CGY | ||||||||||||||
W WSH | 0 | 1 | 0 | 1 | 14:47 | 4 | 7 | LW | — | — | C/LW DAL | |||||||||
LW LA | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:03 | 1 | -3 | LW | — | — | W UTA | |||||||||
RW TB | — | 5 | RW | 20 | — | RW LA | ||||||||||||||
RW DET | — | 4 | RW | 3 | — | W OTT | ||||||||||||||
D CAR | — | 10 | D | 6 | — | D MTL | ||||||||||||||
D PIT | — | — | D | 5 | — | D NYI | ||||||||||||||
D CGY | — | 4 | D | 8 | — | D TOR | ||||||||||||||
D MIN | — | 5 | D | 25 | 3 | 23:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | D NYR | |||||||||
C SJ | — | 8 | F/D | -1 | — | W COL | ||||||||||||||
W NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:34 | 2 | 25 | F/D | -2 | — | D VGK | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | 19.4 | G | 2.4 | — | G OTT | ||||||||||||||
G SEA | — | 18.2 | G | — | — | G BUF | ||||||||||||||
| Total | 7 | 114.6 | 79.4 | 9 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 13 | 160.6 | 182.2 | 9 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTE. Malkin C PIT | — | 3 | BN | 7 | — | C STL | ||||||||||||||
LW NJ | — | 6 | BN | 14 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | 8 | BN | 43 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
RW NSH | — | 9 | BN | -5 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
C/RW PHI | — | 12 | BN | 11 | — | D STL | ||||||||||||||
C/RW VGK | — | 7 | BN | 6 | — | IRS. Jones D FLA | ||||||||||||||
W VAN | — | 2 | BN | 5 | — | D UTA | ||||||||||||||
W TOR | — | 5 | BN | 8 | — | D WSH | ||||||||||||||
D FA | — | — | BN | 16 | — | D MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D VAN | — | 2 | BN | 5.8 | — | G FA | ||||||||||||||
| Total | 6 | 89 | 120.8 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | 9 | — | OUTG. Landeskog LW COL | |||||||||||||||||
| IR | 7 | — | D NSH | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G NYI | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D NJ | — | 10 | TAXI | — | — | C VAN | ||||||||||||||
D SEA | — | 5 | TAXI | 4 | — | W NYR | ||||||||||||||
D TOR | — | 6 | TAXI | 6 | — | D PHI | ||||||||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:29 | 6 | 14 | TAXI | ||||||||||||
| Total | 6 | 89 | 120.8 | 0 | Total | |||||||||||||||

