
Week 23 '25-26 Mon 3/9-Sun 3/15 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-15) | 0 | 0 | 0 | 9 | 61 | 19 | 47 | 0 | 0 | 0 | 136 | |
| (9-11) | 0 | 0 | 6 | 23 | 70 | 13 | 62 | 13 | 0 | 0 | 181.61 | |
| Regular Season Game New York... leads series 2-0 | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C BUF | — | 5.67 | C | 9.99 | — | C SJ | ||||||||||||||
C CBJ | — | 6.31 | C | 4.33 | — | C WSH | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | 3 | C | 11.66 | 4.67 | 22:41 | 1 | 0 | 0 | 1 | C STL | |||||||||
C CHI | — | 5.59 | C | 0.33 | — | C/RW NJ | ||||||||||||||
LW TB | — | 0.66 | LW | 2 | — | LW NSH | ||||||||||||||
W OTT | — | 12.26 | LW | 11.94 | 3 | 21:06 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/LW EDM | |||||||||
W DET | — | 1.33 | LW | 5.33 | — | LW MIN | ||||||||||||||
W NYR | — | 4.34 | LW | 6 | — | LW WPG | ||||||||||||||
RW UTA | — | 2.33 | RW | 4.86 | — | RW SEA | ||||||||||||||
W VGK | — | — | RW | 3 | — | W BOS | ||||||||||||||
RW DAL | — | 5.54 | RW | 20 | — | W PHI | ||||||||||||||
F BOS | — | 3.67 | RW | 8.66 | — | RW CGY | ||||||||||||||
D BOS | — | 10.53 | D | 3.6 | — | D SEA | ||||||||||||||
D MTL | — | 3.66 | D | 6.33 | — | D PHI | ||||||||||||||
D BUF | — | 5 | D | 7.33 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D VGK | — | 3.6 | D | 2.33 | — | D STL | ||||||||||||||
D NJ | — | 8 | D | 3.26 | — | D CHI | ||||||||||||||
D ANA | — | 10.83 | D | 8.59 | 3.93 | 29:24 | 0 | 2 | 1 | 0 | D NYI | |||||||||
C/RW MIN | — | 6.16 | F/D | 8.76 | — | C COL | ||||||||||||||
LW MIN | — | 12.26 | F/D | 1.65 | — | C CGY | ||||||||||||||
C/LW MTL | — | — | F/D | 3.99 | — | D SJ | ||||||||||||||
F MTL | — | 5.33 | F/D | 12.01 | 1.67 | 20:26 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW STL | |||||||||
C/LW WPG | — | 5.93 | F/D | 8.33 | — | W SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | 1 | G | 6.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G LA | |||||||||
G MIN | — | 13 | G | 2.8 | — | G BOS | ||||||||||||||
| Total | 0 | 136 | 181.61 | 13.27 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 8.93 | 196.73 | 206.35 | 13.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | 6.99 | BN | 6 | — | C VGK | ||||||||||||||
C OTT | — | 6.33 | BN | 2 | — | C ANA | ||||||||||||||
C CGY | — | 10.33 | BN | — | — | C PHI | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 6.26 | BN | 4.93 | — | LW DAL | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 4.75 | BN | 2.32 | — | LW PIT | ||||||||||||||
C/LW NYI | 0 | 0 | 2 | -1 | 17:36 | 2.93 | 7.27 | BN | — | — | LW ANA | |||||||||
C/LW DET | — | 3 | BN | 12.92 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
C/LW STL | 1 | 0 | 0 | 1 | 15:04 | 4 | 5.33 | BN | — | — | RW DAL | |||||||||
C/LW PIT | — | 1.67 | BN | 6.33 | — | RW FLA | ||||||||||||||
C/LW NJ | — | 6.67 | BN | 2.67 | — | RW SEA | ||||||||||||||
OUTJ. Brazeau RW PIT | — | — | BN | 7 | — | RW NSH | ||||||||||||||
RW DET | — | 1.33 | BN | — | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
C/RW EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:16 | 2 | 6.69 | BN | 0.33 | — | W TOR | |||||||||
W OTT | — | 2.34 | BN | 7.6 | — | F DAL | ||||||||||||||
W CHI | — | 4.65 | BN | 6.01 | — | D MTL | ||||||||||||||
W BOS | — | 3 | BN | 1.33 | — | D FLA | ||||||||||||||
F CGY | — | 11 | BN | — | — | D TB | ||||||||||||||
D CGY | — | 7.6 | BN | 6.98 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D NYR | — | 3.98 | BN | 3 | — | D CAR | ||||||||||||||
D WPG | — | 1.66 | BN | 2.32 | — | D UTA | ||||||||||||||
D DAL | — | 0 | BN | 4.93 | — | D BOS | ||||||||||||||
D DAL | — | — | BN | 4.99 | — | D ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G OTT | — | 11.2 | BN | 1.34 | — | D VAN | ||||||||||||||
G FA | — | — | BN | 1.66 | — | DTDU. Balinskis D FLA | ||||||||||||||
G TB | — | 0 | BN | 1.66 | — | D VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | — | 0 | BN | 1.6 | — | G UTA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 7.2 | — | G WSH | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| BN | 1 | — | G UTA | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 8.93 | 118.91 | 81.79 | 0.33 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | IRR. Faksa C DAL | ||||||||||||||
C VAN | — | — | IR | 0 | — | LW NYI | ||||||||||||||
OUTR. Hintz C DAL | — | — | IR | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | — | IR | — | — | RW NYR | ||||||||||||||
OUTT. Terry RW ANA | — | — | IR | — | — | W DET | ||||||||||||||
C/RW PHI | — | — | IR | |||||||||||||||||
OUTB. Pesce D NJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | — | 8.8 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
RW VAN | — | — | TAXI | — | — | LW PHI | ||||||||||||||
RW DET | — | 1.66 | TAXI | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
RW DAL | — | — | TAXI | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
W TB | — | — | TAXI | — | — | RW NJ | ||||||||||||||
W CAR | — | — | TAXI | — | — | W CBJ | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | W ANA | ||||||||||||||
D COL | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | 3.6 | 0.33 | 12:28 | 0 | 0 | 0 | 0 | D STL | |||||||||
D OTT | — | — | TAXI | — | — | D MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | — | — | OUTP. Kettles D PIT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | — | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
G WPG | — | — | TAXI | — | — | G CAR | ||||||||||||||
G VAN | — | 5.2 | TAXI | |||||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 8.93 | 118.91 | 81.79 | 0.33 | Total | |||||||||||||||
