

Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-15) | 14 | 55 | 35 | 81 | 21 | 55 | 33 | 292.92 | |
| (12-8) | 18 | 83 | 21 | 81 | 8 | 49 | 0 | 261.2 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C BUF | — | 4.79 | C | 9 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
C CBJ | — | 21.33 | C | 15.66 | — | C CHI | ||||||||||||||
C/LW BOS | 0 | 0 | 0 | -1 | 13:58 | 0.33 | 9.32 | C | 9.6 | — | C CBJ | |||||||||
C CHI | — | 3.99 | C | 16.26 | — | C SJ | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 7.19 | LW | 13.21 | — | W MIN | ||||||||||||||
LW TB | 1 | 2 | 2 | 1 | 27:37 | 11.27 | 14.19 | LW | 11.86 | — | C/LW CBJ | |||||||||
LW CBJ | — | 9.52 | LW | — | — | W SEA | ||||||||||||||
W BOS | 1 | 0 | 0 | 0 | 8:02 | 4.33 | 6 | LW | 2.59 | — | OUTO. Moore C/LW CHI | |||||||||
RW UTA | — | 17.33 | RW | 18.87 | — | DTDC. Caufield W MTL | ||||||||||||||
W VGK | 0 | 1 | 0 | 1 | 10:45 | 3 | 6.6 | RW | 5.87 | — | W EDM | |||||||||
RW DAL | — | 12.65 | RW | 8.67 | — | W PHI | ||||||||||||||
F BOS | 0 | 1 | 0 | 2 | 20:07 | 3 | 11.34 | RW | — | — | RW EDM | |||||||||
OUTB. Pesce D NJ | — | 2.93 | D | 18.94 | — | D EDM | ||||||||||||||
D BOS | 0 | 2 | 4 | 2 | 30:19 | 6.86 | 17.72 | D | 9.66 | — | OUTJ. Sanderson D OTT | |||||||||
D MTL | — | 16.95 | D | 9.27 | — | D PHI | ||||||||||||||
D BUF | — | 15.33 | D | 4.67 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 13:47 | 1 | 3.66 | D | — | — | D NJ | |||||||||
D ANA | 0 | 1 | 0 | 0 | 23:56 | 3.33 | 8.99 | D | 11.14 | — | D MTL | |||||||||
C/RW MIN | — | 8.6 | F/D | 11 | — | W BUF | ||||||||||||||
LW MIN | — | 12 | F/D | 2.27 | — | DTDA. Lundell C FLA | ||||||||||||||
OUTR. Hintz C DAL | — | 10.61 | F/D | 11.52 | — | C SEA | ||||||||||||||
C/LW MTL | — | 1 | F/D | 2.32 | — | D MIN | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | 8.27 | F/D | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MIN | — | 9.8 | G | — | — | G CHI | ||||||||||||||
G CHI | — | 2.4 | G | — | — | G PIT | ||||||||||||||
| Total | 33.12 | 292.92 | 261.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 37.45 | 300.97 | 309.55 | 22.25 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VAN | — | 1.67 | BN | — | — | C DET | ||||||||||||||
C BUF | — | 7.93 | BN | — | — | C NYI | ||||||||||||||
C OTT | — | 4.99 | BN | — | — | C BOS | ||||||||||||||
C/LW NYI | — | 18.26 | BN | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
C/LW DET | — | 2.33 | BN | 4 | — | LW BUF | ||||||||||||||
C/LW STL | — | 2 | BN | 11.52 | 4.33 | 20:00 | -1 | 0 | 0 | 1 | C/LW LA | |||||||||
C/LW PIT | — | 8.67 | BN | 12.67 | — | RW NJ | ||||||||||||||
OUTJ. Brazeau RW PIT | — | 2.66 | BN | 3.66 | 1 | 15:10 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW CAR | |||||||||
RW DET | — | 1.99 | BN | 18.67 | — | RW STL | ||||||||||||||
RW DET | — | — | BN | 5.67 | — | RW VAN | ||||||||||||||
C/RW EDM | — | 3.67 | BN | — | — | RW FLA | ||||||||||||||
W OTT | — | 7.67 | BN | 9 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
W CHI | — | — | BN | 8.2 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
W OTT | — | 4.99 | BN | 16 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
W DET | — | 2.34 | BN | 3.66 | 0.66 | 14:42 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW CAR | |||||||||
W NYR | — | 16.86 | BN | 15.26 | 3 | 16:30 | 0 | 0 | 1 | 0 | W CAR | |||||||||
F CGY | — | 2.33 | BN | — | — | W PIT | ||||||||||||||
D CGY | — | — | BN | 10.99 | 5.33 | 13:59 | -1 | 0 | 0 | 1 | W ANA | |||||||||
D NYR | — | 5.92 | BN | — | — | W NSH | ||||||||||||||
D WPG | — | 4.32 | BN | 4.98 | — | D PHI | ||||||||||||||
D DAL | — | 2.32 | BN | 7 | 3.67 | 13:31 | 0 | 0 | 0 | 1 | D CAR | |||||||||
D DAL | — | — | BN | 3.26 | 0.93 | 14:06 | 0 | 2 | 0 | 0 | D ANA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G OTT | — | 6.2 | BN | — | — | D CHI | ||||||||||||||
G FA | — | — | BN | 3.33 | 2 | 21:04 | 0 | 0 | 1 | 0 | D ANA | |||||||||
G OTT | — | 9.2 | BN | 1.32 | — | D DET | ||||||||||||||
G TB | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | BN | 0.33 | — | D CGY | |||||||||
G VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 2.6 | BN | — | — | D OTT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | — | 20.2 | BN | 9.2 | — | DTDY. Askarov G SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 19.6 | — | G MIN | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G MTL | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| Total | 4.33 | 96.37 | 98.84 | 22.25 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | C VAN | ||||||||||||||
C CGY | — | — | IR | — | — | C BUF | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | — | IR | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C/LW NJ | — | 6.33 | IR | 1.33 | 1.33 | 14:46 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/LW ANA | |||||||||
RW ANA | 0 | 2 | 0 | 2 | 13:55 | 4.33 | 4.33 | IR | 1.26 | — | C/LW SEA | |||||||||
C/RW PHI | — | — | IR | 7.26 | — | RW WSH | ||||||||||||||
F MTL | — | 5 | IR | — | — | OUTH. Mews D CGY | ||||||||||||||
D NJ | — | — | IR | — | — | D VAN | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
RW VAN | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
RW DAL | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
W TB | — | — | TAXI | — | — | LW CAR | ||||||||||||||
W CAR | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | RW SEA | ||||||||||||||
D COL | — | — | TAXI | — | — | RW CBJ | ||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | — | — | RW CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | — | — | D WSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | — | TAXI | — | — | G TOR | ||||||||||||||
G WPG | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | — | — | G PHI | ||||||||||||||
G VAN | — | — | TAXI | — | — | G COL | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| Total | 4.33 | 96.37 | 98.84 | 22.25 | Total | |||||||||||||||

