
Week 16 '25-26 Mon 1/19-Sun 1/25 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-8) | 49 | 54 | 39 | 31 | 63 | 55 | 29 | 320.22 | |
| (11-5) | 49 | 43 | 24 | 52 | 58 | 76 | 25 | 328.05 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WSH | — | 21.99 | C | 19.33 | 9 | 13:45 | 3 | 0 | 0 | 2 | C/RW OTT | |||||||||
C TOR | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:40 | 0.99 | 4.65 | C | 8.93 | 2.33 | 17:15 | 0 | 0 | 1 | 0 | C FLA | ||||
C CGY | 0 | 0 | 0 | -2 | 12:28 | 0.66 | 6.65 | C | 5.33 | — | OUTM. McTavish C/LW ANA | |||||||||
C/RW NJ | 0 | 0 | 17 | -1 | 11:53 | 5.43 | 10.75 | C | 6.99 | 1 | 17:41 | -3 | 0 | 0 | 0 | C CHI | ||||
LW NSH | — | 15.32 | LW | 24.65 | 3 | 18:49 | 1 | 0 | 1 | 0 | LW ANA | |||||||||
LW MIN | — | 9 | LW | — | — | W SEA | ||||||||||||||
W TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:16 | 1.33 | 8.99 | LW | 9.6 | — | LW BUF | |||||||||
LW ANA | — | — | LW | 8.09 | 0.33 | 15:45 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW CHI | |||||||||
RW SEA | 1 | 1 | 0 | 2 | 17:45 | 6 | 10.33 | RW | 3.31 | — | C/RW WPG | |||||||||
RW FLA | 1 | 0 | 0 | 2 | 10:15 | 5.67 | 8.67 | RW | 5.26 | 1 | 21:23 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW NJ | ||||
RW SEA | 0 | 0 | 0 | 1 | 8:26 | 0.33 | 4.59 | RW | 7 | — | RW CAR | |||||||||
RW CGY | 0 | 1 | 0 | 1 | 12:08 | 5 | 13.59 | RW | 13.59 | — | W PHI | |||||||||
D SEA | 0 | 0 | 0 | 2 | 20:15 | 1.66 | 5.33 | D | 12.19 | 2.34 | 20:21 | 1 | 0 | 0 | 0 | D OTT | ||||
D FLA | 0 | 0 | 2 | 3 | 20:00 | 0.93 | 9.26 | D | 3 | 1 | 17:37 | 1 | 0 | 0 | 0 | D ANA | ||||
D CBJ | — | 4.2 | D | 0.99 | — | D MIN | ||||||||||||||
D BOS | — | 1.99 | D | 11.32 | 0.66 | 20:34 | 1 | 0 | 0 | 0 | D ANA | |||||||||
OUTT. Willander D VAN | — | 6.92 | D | — | — | D NJ | ||||||||||||||
D CHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:47 | 1.33 | 4.53 | D | 5.99 | 0.66 | 15:41 | -2 | 0 | 0 | 0 | D VAN | ||||
D TB | — | 4 | F/D | 14.79 | — | W CAR | ||||||||||||||
D STL | — | 4.32 | F/D | 9.33 | — | W BUF | ||||||||||||||
D UTA | — | 1.32 | F/D | 8.66 | — | D PHI | ||||||||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 10:30 | 0 | 2.66 | F/D | 5.33 | — | C/RW CAR | |||||||||
D FLA | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:08 | 0.33 | 4.26 | F/D | 12.66 | 3.67 | 19:02 | 2 | 0 | 0 | 1 | C SEA | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BOS | — | 6 | G | — | — | G CHI | ||||||||||||||
G UTA | — | 14.4 | G | — | — | G PIT | ||||||||||||||
| Total | 29.66 | 320.22 | 328.05 | 24.99 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 29.66 | 250.3 | 289.52 | 33.98 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DAL | — | 3.66 | BN | 13.66 | — | C CBJ | ||||||||||||||
C SJ | — | 6.66 | BN | — | — | C DET | ||||||||||||||
C BOS | — | — | BN | — | — | C NYI | ||||||||||||||
C PHI | — | — | BN | — | — | C BOS | ||||||||||||||
LW WPG | — | 8.65 | BN | 11.67 | — | C SJ | ||||||||||||||
LW DAL | — | 1.66 | BN | 1.26 | — | LW WSH | ||||||||||||||
OUTD. Holloway LW STL | — | — | BN | 5.66 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
LW FA | — | — | BN | 2 | — | C/LW LA | ||||||||||||||
LW DET | — | 4 | BN | 2.66 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 10.6 | BN | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 1.33 | BN | 7.67 | — | RW EDM | ||||||||||||||
RW DAL | — | 2.33 | BN | 5.6 | — | RW STL | ||||||||||||||
RW DAL | — | 3.17 | BN | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
RW NYR | — | 4.58 | BN | — | — | RW EDM | ||||||||||||||
RW NSH | — | 2.66 | BN | — | — | RW FLA | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 4.34 | BN | 14.26 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
W BOS | — | 8.66 | BN | 22.33 | — | W MTL | ||||||||||||||
W PHI | — | 17.93 | BN | — | — | W NSH | ||||||||||||||
W SJ | — | 7.93 | BN | 22.99 | — | D EDM | ||||||||||||||
D MTL | — | 10.94 | BN | 7.75 | — | D CAR | ||||||||||||||
D PHI | — | 5.94 | BN | — | — | D CHI | ||||||||||||||
D CAR | — | 8.53 | BN | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
D SJ | — | 7.27 | BN | 11.46 | — | D MTL | ||||||||||||||
D NYI | — | 6.59 | BN | 3 | — | D DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G LA | — | 9.4 | BN | 5.65 | 3.99 | 13:14 | 0 | 0 | 0 | 1 | D CGY | |||||||||
G UTA | — | — | BN | — | — | D OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WSH | — | 9.2 | BN | 0.2 | — | G SJ | ||||||||||||||
G PHI | — | — | BN | 1.8 | — | G MIN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | — | — | G MTL | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 10.19 | 7.91 | 8.99 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTC. Sissons C VGK | — | — | IR | — | — | IRM. Rossi C VAN | ||||||||||||||
C STL | — | — | IR | — | — | C BUF | ||||||||||||||
OUTL. Carlsson C ANA | — | — | IR | — | — | C UTA | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | IR | 6.59 | 5 | 10:11 | 1 | 0 | 0 | 1 | C/LW SEA | |||||||||
LW CGY | — | — | IR | 6.48 | — | RW WSH | ||||||||||||||
W OTT | — | 0.66 | IR | 8.33 | — | W MIN | ||||||||||||||
DTDD. Fabbro D CBJ | — | — | IR | 7.26 | — | D PHI | ||||||||||||||
| IR | — | — | OUTH. Mews D CGY | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
LW CBJ | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
LW CHI | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
LW PHI | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | — | — | LW CAR | ||||||||||||||
RW NJ | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
W ANA | — | — | TAXI | — | — | RW SEA | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | RW CBJ | ||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | — | — | RW CHI | ||||||||||||||
D VAN | — | — | TAXI | — | — | D WSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
OUTP. Kettles D PIT | — | — | TAXI | — | — | G TOR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
G CAR | — | — | TAXI | — | — | G PHI | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G COL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SEA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 10.19 | 7.91 | 8.99 | Total | |||||||||||||||
