
Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-10) | 68 | 34 | 22 | 58 | 59 | 70 | 11 | 323.18 | |
| (12-4) | 99 | 73 | 14 | 60 | 42 | 56 | 20 | 364.14 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NSH | — | 18.67 | C | 3.58 | 0.33 | 11:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW DAL | |||||||||
C NYR | — | 9.54 | C | 4.65 | 0.33 | 9:17 | 0 | 0 | 0 | 0 | C OTT | |||||||||
C/LW TB | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:51 | 2.67 | 7.93 | C | 15.68 | — | C WPG | |||||||||
C FLA | — | 20.54 | C | 14.92 | 5.6 | 19:51 | 1 | 2 | 2 | 0 | C DET | |||||||||
LW CAR | — | 9.53 | LW | 4 | — | LW ANA | ||||||||||||||
W STL | 0 | 0 | 2 | 0 | 13:15 | 2.26 | 6.85 | LW | 13.65 | — | LW FLA | |||||||||
C/LW OTT | — | — | LW | 4.99 | 1.33 | 11:51 | -1 | 0 | 0 | 0 | W OTT | |||||||||
W SEA | — | — | LW | 24.32 | 8.99 | 23:14 | 1 | 0 | 1 | 1 | W DET | |||||||||
RW NJ | — | 1.33 | RW | 11.65 | — | W PIT | ||||||||||||||
C/RW NYI | — | 6.67 | RW | 5.32 | — | RW CHI | ||||||||||||||
RW SEA | — | 16.94 | RW | 3.33 | — | W WPG | ||||||||||||||
RW VGK | — | 9 | RW | 5.33 | — | W LA | ||||||||||||||
D LA | — | 4.99 | D | 21.67 | — | D NSH | ||||||||||||||
D OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:38 | 0.67 | 8.34 | D | 9.46 | — | D ANA | |||||||||
D TB | 0 | 1 | 0 | 2 | 22:27 | 4.67 | 18.66 | D | 13.26 | — | D ANA | |||||||||
OUTN. Hague D NSH | — | 1.66 | D | 9.32 | 1.33 | 20:52 | 0 | 0 | 0 | 0 | D EDM | |||||||||
D OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:57 | 0.33 | 7.66 | D | 4.93 | — | D NSH | |||||||||
D TB | 0 | 0 | 0 | 1 | 20:16 | 0.66 | 7.49 | D | 7.94 | 2.34 | 17:33 | 0 | 0 | 0 | 0 | D DET | ||||
D WPG | — | 9.26 | F/D | 4 | — | C/LW NYI | ||||||||||||||
D CHI | — | 4.49 | F/D | 1.93 | — | C MIN | ||||||||||||||
C WPG | — | 8.67 | F/D | 4 | — | LW VAN | ||||||||||||||
C TOR | — | 6.92 | F/D | 7.33 | — | C VAN | ||||||||||||||
OUTC. Ritchie C NYI | — | 5.32 | F/D | 7.66 | — | LW LA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | 17.6 | G | 2.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G DAL | |||||||||
G PHI | — | 0.4 | G | 7.8 | — | G CBJ | ||||||||||||||
| Total | 11.26 | 323.18 | 364.14 | 20.25 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 11.26 | 277.6 | 305.46 | 20.25 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | 1.32 | BN | 4.33 | — | C CGY | ||||||||||||||
C COL | — | 10.99 | BN | 13.66 | — | C COL | ||||||||||||||
C FA | — | — | BN | 6.17 | — | C LA | ||||||||||||||
LW NYI | — | 9 | BN | 12.93 | — | LW CAR | ||||||||||||||
LW COL | — | 3.33 | BN | 2.66 | — | LW CGY | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 10.87 | BN | 8.66 | — | LW VGK | ||||||||||||||
C/LW FLA | — | 3.65 | BN | 9.35 | — | IRR. Abols C/LW PHI | ||||||||||||||
DTDR. Colton C/LW COL | — | 4.67 | BN | 13 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
RW NSH | — | 0.33 | BN | 8.26 | — | C/LW BUF | ||||||||||||||
RW PHI | — | 8.8 | BN | 4.99 | — | C/LW CHI | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 23.32 | BN | — | — | RW NYR | ||||||||||||||
W LA | — | 8.67 | BN | 13.25 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
W MTL | — | 4.26 | BN | 0.6 | — | W SJ | ||||||||||||||
D VAN | — | 5.92 | BN | 6 | — | W CHI | ||||||||||||||
D FA | — | 2.67 | BN | 9.93 | — | W VAN | ||||||||||||||
D NJ | — | 8.61 | BN | 5.99 | — | W WSH | ||||||||||||||
D SJ | — | 2.66 | BN | 5.53 | — | D LA | ||||||||||||||
D SEA | — | 3 | BN | 19.26 | — | D TOR | ||||||||||||||
D TOR | — | 13.26 | BN | 8.33 | — | D WPG | ||||||||||||||
D NYI | — | 6.8 | BN | 12.92 | — | D WPG | ||||||||||||||
D SEA | — | 5.93 | BN | 6.33 | — | D FLA | ||||||||||||||
DTDD. Toews D COL | — | — | BN | 7.65 | — | D VGK | ||||||||||||||
D COL | — | 0.33 | BN | 9.85 | — | D PHI | ||||||||||||||
D BOS | — | 1.66 | BN | 3.7 | — | D BUF | ||||||||||||||
D SEA | — | 7 | BN | 7.67 | — | D CHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D COL | — | 6.67 | BN | 2.2 | — | G FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | — | BN | — | — | G WSH | ||||||||||||||
G NYR | — | -1.8 | BN | 7.6 | — | G TOR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 8 | — | G VAN | |||||||||||||||||
| BN | 6.4 | — | G PIT | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 37.61 | 127.54 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRB. Point C TB | — | 5.67 | IR | — | — | LW NYR | ||||||||||||||
C CHI | — | — | IR | — | — | LW TOR | ||||||||||||||
IRB. Saad LW VGK | — | — | IR | — | — | LW NYR | ||||||||||||||
RW COL | — | — | IR | 2.33 | — | RW LA | ||||||||||||||
W CGY | — | — | IR | — | — | IRP. Laine W MTL | ||||||||||||||
D FA | — | — | IR | — | — | D TB | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TOR | — | — | IR | — | — | D VGK | ||||||||||||||
| IR | 11 | — | D CAR | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRJ. Bean D CGY | |||||||||||||||||
| IR | 3 | — | IRN. Pionk D WPG | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D TB | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D DAL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G SEA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G NYR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | — | TAXI | 5.33 | — | C SJ | ||||||||||||||
W SJ | — | — | TAXI | — | — | C SJ | ||||||||||||||
D COL | — | — | TAXI | 4.66 | — | C PIT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CGY | — | — | TAXI | — | — | C VAN | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | 5 | — | D CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 4.93 | — | D PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 6.26 | — | D CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D UTA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G VGK | |||||||||||||||||
| TAXI | 9 | — | G CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | 8.4 | — | G TOR | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 37.61 | 127.54 | 0 | Total | |||||||||||||||
