Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-11) | 26 | 67 | 15 | 64 | 34 | 86 | 22 | 313.58 | |
| (8-8) | 38 | 72 | 19 | 58 | 40 | 81 | 15 | 323.65 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | — | 14.93 | C | 3.66 | 2 | 13:20 | -1 | 0 | 0 | 0 | C DAL | |||||||||
C PIT | — | 13.66 | C | 10.61 | — | C WSH | ||||||||||||||
C CAR | — | 10.99 | C | 2.98 | — | C TOR | ||||||||||||||
C/LW EDM | 1 | 0 | 0 | 0 | 16:20 | 6 | 15 | C | 6.65 | — | C/RW NJ | |||||||||
LW BUF | — | 10 | LW | 3.27 | 3.27 | 11:11 | -1 | 2 | 1 | 0 | W OTT | |||||||||
LW SEA | — | 3.97 | LW | 17.2 | — | LW NSH | ||||||||||||||
LW NYI | — | 11 | LW | 6.6 | — | W BOS | ||||||||||||||
LW FLA | — | 1.66 | LW | 3.99 | 3.33 | 10:52 | 0 | 0 | 0 | 1 | LW DAL | |||||||||
RW DET | 1 | 0 | 0 | -1 | 15:19 | 5 | 14.99 | RW | 6.98 | — | W TOR | |||||||||
RW TB | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:48 | 2.67 | 19.2 | RW | 2.93 | 1.6 | 11:40 | -1 | 2 | 0 | 0 | RW DAL | ||||
OUTK. Kapanen RW EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 2:53 | 0.33 | 14.91 | RW | 1 | — | RW DAL | |||||||||
RW TB | — | — | RW | 10.34 | — | RW CGY | ||||||||||||||
D WSH | — | 13.53 | D | 5.32 | — | D FLA | ||||||||||||||
D PIT | — | 9.59 | D | 13.18 | — | D PHI | ||||||||||||||
D UTA | — | 8.67 | D | 5.28 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D MIN | — | 7 | D | 12.73 | 2.53 | 16:57 | 0 | 4 | 0 | 0 | D TB | |||||||||
D NYI | — | 1.92 | D | 13.57 | — | D CAR | ||||||||||||||
D NYI | — | 5.33 | D | 7.87 | 1.94 | 13:54 | -1 | 2 | 0 | 0 | D STL | |||||||||
W WSH | — | 6.59 | F/D | 11.92 | — | RW SEA | ||||||||||||||
RW MTL | — | 7.6 | F/D | 10.86 | — | D SEA | ||||||||||||||
RW TOR | — | 4.32 | F/D | 10.93 | — | C CGY | ||||||||||||||
RW ANA | — | 5.94 | F/D | 12.32 | — | D UTA | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | F/D | 7.2 | — | D CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | 8.6 | G | 11.4 | — | DTDL. Thompson G WSH | ||||||||||||||
G TB | 1 | 20 | 19 | 1 | .950 | 7.8 | 18.8 | G | 24.6 | — | G UTA | |||||||||
| Total | 21.8 | 313.58 | 323.65 | 14.67 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 21.8 | 295.73 | 303.74 | 16 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PHI | — | 6.99 | BN | 2.34 | — | OUTC. Sissons C VGK | ||||||||||||||
C MTL | — | 0.33 | BN | 2 | — | C SJ | ||||||||||||||
C CAR | — | — | BN | — | — | C BOS | ||||||||||||||
C PIT | — | 8.59 | BN | — | — | C PHI | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | BN | 6.33 | — | LW MIN | ||||||||||||||
DTDN. Foligno C/LW CHI | — | 8.66 | BN | 13.01 | — | LW WPG | ||||||||||||||
RW SJ | — | 0.33 | BN | — | — | LW FA | ||||||||||||||
RW VGK | — | 19.66 | BN | 1.67 | — | LW ANA | ||||||||||||||
RW BOS | — | 15.65 | BN | 12.92 | — | OUTL. Draisaitl C/LW EDM | ||||||||||||||
RW VGK | — | 14.99 | BN | 3.32 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 7.67 | BN | 0.67 | — | RW NYR | ||||||||||||||
RW WPG | — | 10.85 | BN | 6.26 | — | RW FLA | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | BN | 3.33 | — | RW NSH | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | BN | 5.66 | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | 1.67 | BN | 14.67 | — | W PHI | ||||||||||||||
W WPG | — | — | BN | 10.66 | — | W SJ | ||||||||||||||
W MIN | — | 3.33 | BN | 11.94 | — | D MTL | ||||||||||||||
W COL | — | 1 | BN | 6.93 | — | OUTD. Fabbro D CBJ | ||||||||||||||
W BUF | — | 8 | BN | 4.6 | — | D SJ | ||||||||||||||
OUTE. Robinson W CAR | — | 7.68 | BN | 11.99 | — | D BOS | ||||||||||||||
F CHI | — | 3.86 | BN | 2.33 | — | D VAN | ||||||||||||||
D COL | — | 4.66 | BN | 13 | — | D FLA | ||||||||||||||
D VGK | — | 3.94 | BN | 10.99 | — | D NYI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D PIT | — | 4.28 | BN | 4.2 | — | G LA | ||||||||||||||
D VAN | — | — | BN | — | — | G UTA | ||||||||||||||
D CGY | — | 1.94 | BN | 21 | — | G BOS | ||||||||||||||
D NSH | — | 2.27 | BN | -3.4 | — | G PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D PIT | — | 2.32 | BN | |||||||||||||||||
LW/D CAR | — | 5.45 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TOR | — | — | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 60.08 | 64.86 | 1.33 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | — | IR | — | — | C STL | ||||||||||||||
C EDM | — | — | IR | — | — | OUTL. Carlsson C ANA | ||||||||||||||
C VGK | — | — | IR | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
C MTL | — | — | IR | 1.33 | 1.33 | 12:45 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW STL | |||||||||
LW MTL | — | — | IR | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
RW COL | — | — | IR | |||||||||||||||||
W FLA | — | — | IR | |||||||||||||||||
W SJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
D PIT | — | — | IR | |||||||||||||||||
D FLA | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRT. Krug D FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
D PHI | — | 2.33 | IR | |||||||||||||||||
D SJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
D VAN | — | — | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
| TAXI | 0.66 | — | LW CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | 3.31 | — | D VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | OUTP. Kettles D PIT | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CAR | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 60.08 | 64.86 | 1.33 | Total | |||||||||||||||