

Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-2) | 53 | 3 | 83 | 0 | 85 | 68 | 27 | 318.16 | |
| (2-14) | 45 | 14 | 69 | 0 | 62 | 37 | 23 | 249.58 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW ANA | 0 | 0 | 2 | 0 | 13:33 | 1.27 | 2.26 | C | 9.93 | 6.33 | 21:31 | -1 | 0 | 0 | 1 | C NYI | ||||
C TB | — | 9.66 | C | 4.66 | 1.66 | 12:24 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW ANA | |||||||||
C NJ | — | 5.93 | C | 8.59 | 0.33 | 19:46 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CAR | |||||||||
C MTL | — | 8.2 | C | 7.79 | — | C UTA | ||||||||||||||
LW STL | — | 8.16 | LW | 7 | 4.67 | 15:38 | 1 | 0 | 0 | 1 | W CAR | |||||||||
LW OTT | 0 | 0 | 0 | -2 | 15:00 | 2.34 | 8.01 | LW | 9.25 | 0.99 | 14:24 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW DAL | ||||
W NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:47 | 0.33 | 1.33 | LW | — | — | LW WPG | |||||||||
LW CHI | 1 | 0 | 0 | -1 | 11:58 | 5 | 12.43 | LW | 0.93 | — | W VAN | |||||||||
RW WSH | 2 | 1 | 2 | 2 | 19:29 | 12.6 | 29.27 | RW | 7.66 | 2.66 | 13:43 | 1 | 0 | 1 | 0 | W OTT | ||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:46 | 1.33 | 18.99 | RW | 1 | — | C/RW STL | |||||||||
RW NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:13 | 2.34 | 10.93 | RW | 5.33 | — | RW STL | |||||||||
RW NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 8:43 | 0.33 | 2 | RW | 9.59 | — | RW BUF | |||||||||
D VGK | — | 5.66 | D | 2.32 | 0.66 | 14:27 | 1 | 0 | 0 | 0 | D CHI | |||||||||
D BUF | — | 8.6 | D | 8 | 2 | 26:01 | 3 | 0 | 0 | 0 | D DAL | |||||||||
IRA. Fox D NYR | — | 16.32 | D | 7.6 | — | D NJ | ||||||||||||||
DTDS. Edvinsson D DET | — | 4.33 | D | 5.6 | — | D CGY | ||||||||||||||
D LA | — | 14.53 | D | 8.22 | 2.54 | 23:24 | 0 | 4 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
RW/D CHI | 0 | 0 | 0 | 1 | 13:16 | 0.99 | 7.25 | D | 4.92 | 1.26 | 17:47 | -1 | 2 | 0 | 0 | D ANA | ||||
C/RW VGK | — | 13.93 | F/D | 2.31 | — | C MTL | ||||||||||||||
C EDM | — | 9.59 | F/D | 9.33 | — | D UTA | ||||||||||||||
W UTA | — | 7.93 | F/D | 4.54 | — | C SJ | ||||||||||||||
W NYR | — | 13.66 | F/D | 3.34 | — | D BUF | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 5.6 | F/D | — | — | C WPG | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | 20.4 | G | 17.6 | — | G NJ | ||||||||||||||
G CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | -2.8 | G | 13.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G DAL | ||||
| Total | 26.53 | 318.16 | 249.58 | 23.1 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 26.53 | 310.91 | 255.97 | 23.1 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | 13.1 | BN | 6.34 | — | C MIN | ||||||||||||||
C UTA | — | 5.34 | BN | 12.93 | — | C TOR | ||||||||||||||
DTDJ. Finley C TB | — | — | BN | 24.99 | — | C NJ | ||||||||||||||
C SEA | — | 2.66 | BN | 3 | — | C FLA | ||||||||||||||
LW LA | — | 8.86 | BN | 6.2 | — | C LA | ||||||||||||||
LW NJ | — | 13.34 | BN | 8.19 | — | C VAN | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | BN | — | — | C NJ | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 1 | BN | — | — | C NJ | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 11.12 | BN | — | — | C WSH | ||||||||||||||
RW DET | — | 11.66 | BN | — | — | LW LA | ||||||||||||||
RW FA | — | — | BN | 1 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
RW STL | — | 6.59 | BN | — | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | BN | — | — | RW CHI | ||||||||||||||
RW PHI | — | 3.91 | BN | 2.17 | — | C/RW SEA | ||||||||||||||
C/RW COL | — | 14.26 | BN | — | — | C/RW PIT | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 6.34 | BN | — | — | C/RW WSH | ||||||||||||||
C/RW TB | — | — | BN | 6.67 | — | W TB | ||||||||||||||
DTDL. Crouse W UTA | — | 9.67 | BN | 28.33 | — | W NJ | ||||||||||||||
W STL | — | 5.66 | BN | 8.66 | — | D STL | ||||||||||||||
D CBJ | — | 4.25 | BN | 9.66 | — | D VAN | ||||||||||||||
IRS. Jones D FLA | — | 5.33 | BN | 2.31 | — | D EDM | ||||||||||||||
D SJ | — | 5.52 | BN | 1 | — | D BUF | ||||||||||||||
D MTL | — | 4.59 | BN | — | — | D MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NSH | — | 4 | BN | 9.65 | — | D MIN | ||||||||||||||
G SJ | — | 2.2 | BN | 5.59 | — | D NSH | ||||||||||||||
G MTL | — | 10 | BN | — | — | D NYR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | -1.4 | BN | — | — | G SEA | ||||||||||||||
G PHI | — | 15.8 | BN | 9.2 | — | G STL | ||||||||||||||
G BUF | — | 7.4 | BN | 9.4 | — | G WPG | ||||||||||||||
OUTP. Kochetkov G CAR | — | — | BN | — | — | G NJ | ||||||||||||||
| Total | 0 | 99.64 | 56.75 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | — | IR | — | — | OUTJ. Pageau C NYI | ||||||||||||||
C/RW CGY | — | — | IR | — | — | C SJ | ||||||||||||||
W COL | — | — | IR | — | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
W SEA | — | 0.33 | IR | 4.66 | — | RW NYI | ||||||||||||||
D TOR | — | — | IR | — | — | W UTA | ||||||||||||||
OUTT. Harley D DAL | — | — | IR | — | — | W NSH | ||||||||||||||
D NJ | — | — | IR | — | — | D TB | ||||||||||||||
D MTL | — | 1.66 | IR | — | — | IRC. Tanev D TOR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | IR | — | — | D OTT | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NJ | — | — | TAXI | — | — | C SJ | ||||||||||||||
C VGK | — | — | TAXI | — | — | C MIN | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C MIN | ||||||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | 7.46 | TAXI | — | — | C NYI | ||||||||||||||
C/LW COL | — | 3.66 | TAXI | — | — | C CGY | ||||||||||||||
RW CAR | — | — | TAXI | — | — | LW BOS | ||||||||||||||
RW ANA | — | — | TAXI | — | — | W BUF | ||||||||||||||
RW PIT | — | — | TAXI | — | — | D MIN | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | — | — | D PHI | ||||||||||||||
C/RW BOS | — | — | TAXI | — | — | D NYR | ||||||||||||||
W NYR | — | — | TAXI | — | — | D NYI | ||||||||||||||
W NJ | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D SJ | — | 1.99 | TAXI | — | — | G BOS | ||||||||||||||
D SEA | — | — | TAXI | — | — | G SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | — | TAXI | — | — | G COL | ||||||||||||||
G SEA | — | — | TAXI | — | — | G MTL | ||||||||||||||
G NYI | — | — | TAXI | — | — | G PHI | ||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | — | — | G ANA | ||||||||||||||
| Total | 0 | 99.64 | 56.75 | 0 | Total | |||||||||||||||

