

Week 4 '25-26 Mon 10/27-Sun 11/2 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (1-8) | 19 | 76 | 3 | 47 | 14 | 63 | 28 | 249.55 | |
| (3-6) | 32 | 72 | 18 | 54 | 21 | 61 | 42 | 300.51 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW CBJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 15:53 | 3 | 6.32 | C | 8 | 2.33 | 10:37 | 1 | 0 | 1 | 0 | F CGY | ||||
C NYI | 0 | 1 | 0 | 0 | 16:48 | 3.34 | 11.67 | C | 13.67 | 3.67 | 24:07 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/LW NJ | ||||
C NYI | 0 | 1 | 0 | 0 | 20:28 | 2.67 | 16.2 | C | 11.01 | — | OUTT. Foerster C/RW PHI | |||||||||
C SJ | — | 3.66 | C | 9.14 | — | C OTT | ||||||||||||||
W TB | 0 | 0 | 0 | -1 | 10:36 | 0.33 | 2.99 | LW | 16.65 | 4.66 | 23:08 | 1 | 0 | 0 | 1 | LW TB | ||||
W CAR | — | 4.93 | LW | 3.92 | 0 | 11:03 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW DET | |||||||||
C/LW ANA | 1 | 0 | 0 | 1 | 12:32 | 5.33 | 7.65 | LW | 6.67 | 1.34 | 16:09 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW SJ | ||||
W NJ | 0 | 1 | 0 | -3 | 16:55 | 5.33 | 13.86 | LW | 14.66 | 0.66 | 18:23 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW CBJ | ||||
W OTT | — | 5.91 | RW | 5.26 | 5.26 | 12:10 | 1 | 2 | 0 | 1 | RW UTA | |||||||||
RW NYI | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:47 | 2.33 | 11.34 | RW | 14.66 | 1 | 16:13 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW ANA | ||||
RW STL | — | 15.86 | RW | 7.33 | 1.67 | 16:27 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW DET | |||||||||
OUTJ. Kyrou RW STL | — | 10.99 | RW | — | — | RW DET | ||||||||||||||
D TB | 0 | 1 | 0 | 0 | 20:08 | 3 | 6.33 | D | 1 | 1 | 13:14 | 1 | 0 | 0 | 0 | D UTA | ||||
D STL | — | 5.27 | D | 3.92 | — | D NYR | ||||||||||||||
D VAN | — | 5.67 | D | 6.66 | — | D MTL | ||||||||||||||
D BUF | — | 6.87 | D | 8.91 | 1.6 | 20:57 | -2 | 2 | 0 | 0 | D NJ | |||||||||
D MIN | — | 10.66 | D | — | — | D DAL | ||||||||||||||
DTDN. Perbix D NSH | — | 2 | D | 8.66 | 3.67 | 22:13 | 2 | 0 | 1 | 0 | D ANA | |||||||||
D DAL | — | 4.33 | F/D | 14.67 | 1.67 | 19:14 | -1 | 0 | 0 | 0 | C CBJ | |||||||||
C SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:08 | 1.33 | 3.32 | F/D | 6.99 | — | C BOS | |||||||||
C NJ | 0 | 0 | 0 | -3 | 17:22 | 1 | 11.26 | F/D | 11.33 | — | C STL | |||||||||
C UTA | 0 | 0 | 0 | 1 | 13:49 | 0 | 1 | F/D | 4.66 | — | C BUF | |||||||||
LW VAN | — | 3.13 | F/D | 19.33 | 5.33 | 20:06 | 1 | 0 | 0 | 1 | W DET | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 14 | G | 5.6 | — | G OTT | |||||||||
G DAL | — | 17 | G | 8 | 8 | .926 | 2 | 25 | 27 | 1 | G TB | |||||||||
| Total | 27.66 | 249.55 | 300.51 | 41.86 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 27.66 | 255.66 | 298.39 | 41.86 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 2.6 | BN | 7.16 | — | C NYR | ||||||||||||||
C MIN | — | 10.01 | BN | — | — | C DAL | ||||||||||||||
C CAR | — | 5 | BN | 4.36 | — | C MTL | ||||||||||||||
C TOR | — | 10.61 | BN | 3 | — | C MTL | ||||||||||||||
C FLA | — | 2 | BN | 1.33 | — | C CGY | ||||||||||||||
C PIT | — | — | BN | 13.36 | — | LW OTT | ||||||||||||||
C MIN | — | — | BN | 3.33 | — | LW SEA | ||||||||||||||
C LA | — | 3.33 | BN | 9.33 | — | LW MIN | ||||||||||||||
C WPG | — | 4 | BN | 7.98 | — | LW PIT | ||||||||||||||
C NJ | — | — | BN | 17.26 | — | LW NYR | ||||||||||||||
C NJ | — | — | BN | 9.15 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
C WSH | — | — | BN | 2.66 | — | RW EDM | ||||||||||||||
LW DAL | — | 9.19 | BN | 10.99 | — | RW PIT | ||||||||||||||
LW NYR | — | — | BN | 2.34 | — | RW EDM | ||||||||||||||
IRC. Smith LW NSH | — | 2.66 | BN | 27.93 | — | RW OTT | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | BN | 3 | — | RW VGK | ||||||||||||||
LW LA | — | — | BN | 2.32 | — | RW DAL | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | 10.18 | BN | 5.32 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
RW BUF | — | 16.8 | BN | — | — | OUTB. Pesce D NJ | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | BN | 14.19 | — | D BOS | ||||||||||||||
D CHI | — | 4.32 | BN | 8.33 | — | D BUF | ||||||||||||||
D OTT | — | 10 | BN | 0.99 | — | D VGK | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D VGK | — | 1.92 | BN | — | — | G EDM | ||||||||||||||
D MIN | — | — | BN | — | — | G ANA | ||||||||||||||
D BUF | — | 6.67 | BN | 10.6 | — | G MIN | ||||||||||||||
D FLA | — | — | BN | 6.2 | — | G VGK | ||||||||||||||
D NYR | — | — | BN | 7.8 | — | G CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SEA | — | — | BN | |||||||||||||||||
G STL | — | 1 | BN | |||||||||||||||||
G WPG | — | 8.6 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 66.9 | 93.78 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SEA | — | — | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
LW UTA | — | — | IR | — | — | C VAN | ||||||||||||||
IRC. Tanev D TOR | — | 2 | IR | — | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
D CAR | — | — | IR | — | — | D WPG | ||||||||||||||
| IR | — | — | D DAL | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
C MIN | — | — | TAXI | — | — | LW TB | ||||||||||||||
C MIN | — | — | TAXI | 4.66 | — | LW CAR | ||||||||||||||
C BUF | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
C NYI | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
C CGY | — | — | TAXI | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
LW BOS | — | — | TAXI | — | — | RW DAL | ||||||||||||||
RW BUF | — | 5.34 | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | — | — | D COL | ||||||||||||||
IRO. Bonk D PHI | — | — | TAXI | — | — | D BUF | ||||||||||||||
D NYR | — | — | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D NYI | — | — | TAXI | — | — | G NSH | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | G WPG | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BOS | — | — | TAXI | — | — | G PHI | ||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | — | — | G VAN | ||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G ANA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 66.9 | 93.78 | 0 | Total | |||||||||||||||

