
Week 4 '25-26 Mon 10/27-Sun 11/2 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (11-5) | 12 | 85 | 2 | 95 | 16 | 88 | 30 | 326.89 | |
| (4-12) | 0 | 79 | 0 | 73 | 22 | 52 | 24 | 250.2 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW PHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:44 | 1.33 | 21.6 | C | 7.66 | — | C/RW OTT | |||||||||
C UTA | 0 | 0 | 2 | -1 | 18:30 | 1.59 | 4.92 | C | 11.53 | — | C NSH | |||||||||
C CBJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:32 | 2.66 | 7.98 | C | 4.98 | 3.66 | 16:19 | 1 | 0 | 1 | 0 | C ANA | ||||
C SJ | 0 | 0 | 2 | 0 | 24:11 | 1.93 | 15.18 | C | 6.25 | — | C/LW WPG | |||||||||
W MIN | — | 8.59 | LW | 5.67 | 4.67 | 10:26 | 1 | 10 | 0 | 0 | LW UTA | |||||||||
C/LW LA | — | 6.67 | LW | 12.26 | — | LW COL | ||||||||||||||
C/LW ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:05 | 1 | 6.93 | LW | 3.86 | — | LW WSH | |||||||||
LW ANA | 1 | 1 | 0 | 2 | 16:50 | 5.66 | 19.25 | LW | 6.53 | — | LW LA | |||||||||
C/RW WPG | — | 20.66 | RW | 5.99 | — | W CHI | ||||||||||||||
RW NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:54 | 1 | 9.66 | RW | 9.34 | — | RW DAL | |||||||||
C/RW DAL | — | 8.26 | RW | 17.26 | — | W SJ | ||||||||||||||
W PHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:41 | 0.66 | 10.93 | RW | 13.01 | — | RW LA | |||||||||
D PHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:54 | 1 | 11.26 | D | 10.53 | 0.66 | 16:50 | 1 | 0 | 0 | 0 | D DET | ||||
D PHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:38 | 1 | 6.27 | D | 4.99 | — | D LA | |||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:35 | 1.33 | 7.53 | D | 5.84 | — | D MIN | |||||||||
DTDD. Mateychuk D CBJ | 1 | 0 | 0 | 1 | 13:01 | 4.33 | 11.26 | D | 6.26 | — | D FLA | |||||||||
D ANA | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:20 | 3 | 4 | D | — | — | D DET | |||||||||
D DET | 0 | 1 | 0 | 1 | 17:10 | 2.33 | 6.66 | D | 4.52 | 0.66 | 23:15 | 1 | 0 | 0 | 0 | D CGY | ||||
C/RW OTT | — | 9.6 | F/D | 3.93 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
W MTL | — | 17.93 | F/D | 17.93 | 8 | 18:27 | 2 | 0 | 0 | 2 | C/LW CGY | |||||||||
C FLA | — | 6.66 | F/D | 5.65 | — | F STL | ||||||||||||||
C/LW CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:06 | 1 | 3 | F/D | 5.66 | — | C BOS | |||||||||
RW STL | — | 8.67 | F/D | 5.65 | — | RW MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 8.4 | G | 15.4 | 6.2 | .889 | 2 | 16 | 18 | 1 | G DET | ||||
G MIN | — | — | G | 13.4 | — | G COL | ||||||||||||||
| Total | 29.82 | 326.89 | 250.2 | 23.85 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 29.82 | 317.82 | 267.14 | 24.52 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRM. Rossi C VAN | — | 13.92 | BN | 13.99 | — | C WPG | ||||||||||||||
C SEA | — | 2.32 | BN | 3.32 | — | C CHI | ||||||||||||||
C BUF | — | 2.65 | BN | 1.33 | — | C EDM | ||||||||||||||
C CHI | — | 24.26 | BN | 7.6 | — | C COL | ||||||||||||||
LW CHI | — | — | BN | 1.93 | — | C WSH | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | 2.33 | BN | 4.67 | — | C NYR | ||||||||||||||
RW PIT | — | 1.65 | BN | — | — | C MTL | ||||||||||||||
RW CAR | — | 8.26 | BN | — | — | C TOR | ||||||||||||||
RW EDM | — | 5.66 | BN | — | — | C NSH | ||||||||||||||
RW WSH | — | 5.19 | BN | 4.92 | — | C NYR | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 10 | BN | 12 | — | LW MIN | ||||||||||||||
W CAR | — | 15.12 | BN | — | — | LW CBJ | ||||||||||||||
W BUF | — | 3.99 | BN | — | — | LW FLA | ||||||||||||||
W NSH | — | — | BN | — | — | LW NSH | ||||||||||||||
W SEA | — | 0.93 | BN | 1.67 | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
D EDM | — | 15.58 | BN | 12.67 | — | RW MIN | ||||||||||||||
D OTT | — | 19.67 | BN | 12.26 | — | RW TOR | ||||||||||||||
D CAR | — | 14.25 | BN | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
D CHI | — | — | BN | — | — | W LA | ||||||||||||||
D MIN | — | 1.66 | BN | 10.6 | — | W VGK | ||||||||||||||
D MTL | — | 5.32 | BN | 1.34 | — | D FLA | ||||||||||||||
D CGY | — | — | BN | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
D OTT | — | — | BN | 5.32 | — | D LA | ||||||||||||||
IRZ. Buium D VAN | — | 1.33 | BN | 6.46 | — | D BOS | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TOR | — | -2.4 | BN | 5.26 | — | D COL | ||||||||||||||
G MTL | — | — | BN | — | — | D VGK | ||||||||||||||
G LA | — | — | BN | 10 | — | D WSH | ||||||||||||||
G PIT | — | — | BN | 5.65 | — | D DAL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 11 | — | D OTT | |||||||||||||||||
| BN | 2.6 | — | D PIT | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 69.99 | 90.16 | 0.67 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | — | IR | 9.33 | — | C STL | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | IR | — | — | C VAN | ||||||||||||||
LW BUF | — | 3.32 | IR | — | — | RW MIN | ||||||||||||||
RW VAN | — | — | IR | — | — | W EDM | ||||||||||||||
RW CBJ | — | — | IR | 8.03 | — | W BUF | ||||||||||||||
D NJ | — | 1.67 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | C VGK | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
LW CAR | — | — | TAXI | — | — | LW MIN | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | LW NYR | ||||||||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | — | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
RW CAR | — | — | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW FLA | — | — | TAXI | — | — | C/RW NJ | ||||||||||||||
D WSH | — | — | TAXI | — | — | W UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | 1.67 | 0.67 | 17:26 | 0 | 0 | 0 | 0 | D UTA | |||||||||
G DET | — | — | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | — | — | D MIN | ||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | — | — | D WPG | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | — | TAXI | — | — | G NYR | ||||||||||||||
G SEA | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | — | — | G NJ | ||||||||||||||
| Total | 0 | 69.99 | 90.16 | 0.67 | Total | |||||||||||||||
