
Week 4 '25-26 Mon 10/27-Sun 11/2 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (16-4) | 10 | 78 | 6 | 60 | 13 | 66 | 49 | 280.7 | |
| (12-8) | 25 | 90 | 11 | 53 | 25 | 69 | 36 | 308.75 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C EDM | — | 16.67 | C | 17.66 | — | OUTD. Larkin C DET | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 8.6 | C | 12 | — | C MTL | ||||||||||||||
C MTL | — | 0.33 | C | 27.6 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 10.26 | C | 13.32 | — | C BOS | ||||||||||||||
W COL | — | 6.66 | LW | 7.67 | — | W DAL | ||||||||||||||
IRK. Fiala LW LA | — | 8.59 | LW | 13.33 | 5.67 | 17:22 | 1 | 0 | 1 | 1 | W TOR | |||||||||
IRC. Dach LW EDM | — | 11.79 | LW | 17.26 | 2.66 | 15:19 | -3 | 0 | 1 | 0 | LW TOR | |||||||||
LW CBJ | 0 | 1 | 2 | 1 | 13:36 | 2.93 | 10.13 | LW | 11.26 | — | W MTL | |||||||||
RW WSH | — | 16.56 | RW | 14.98 | 0 | 13:35 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW CBJ | |||||||||
W NYR | — | 8.66 | RW | 11.66 | — | RW PIT | ||||||||||||||
W CAR | — | 4.6 | RW | 14.25 | 2.66 | 14:11 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW CBJ | |||||||||
RW NYI | — | 11 | RW | 0.33 | — | RW CHI | ||||||||||||||
D CBJ | 0 | 0 | 2 | 3 | 19:24 | 1.94 | 7.47 | D | 5.33 | — | D SEA | |||||||||
D VGK | — | 5.67 | D | 4.26 | — | D MTL | ||||||||||||||
D TOR | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:10 | 1.33 | 5.34 | D | 6.93 | — | D WSH | |||||||||
D BUF | — | 12.93 | D | — | — | D MIN | ||||||||||||||
D DET | — | 9.18 | D | 10.33 | — | D STL | ||||||||||||||
D LA | — | 11.93 | D | 10.48 | — | D OTT | ||||||||||||||
C/RW VGK | — | 10.99 | F/D | 6.99 | — | W STL | ||||||||||||||
W UTA | — | 8.34 | F/D | 16.66 | — | F BOS | ||||||||||||||
C TB | — | 13.59 | F/D | 2.33 | — | W STL | ||||||||||||||
W UTA | — | 2 | F/D | 5.66 | — | W UTA | ||||||||||||||
C/RW COL | — | 18.59 | F/D | 9.8 | — | RW ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | 10.8 | G | 4 | — | IRT. Demko G VAN | ||||||||||||||
G CGY | — | 8.6 | G | 1.2 | — | G SEA | ||||||||||||||
| Total | 6.2 | 280.7 | 308.75 | 10.99 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 6.2 | 284.33 | 321.75 | 10.99 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | 1.66 | BN | 13.99 | — | C/LW DET | ||||||||||||||
C PIT | — | 8.99 | BN | 10 | — | RW LA | ||||||||||||||
C UTA | — | 4 | BN | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
C SEA | — | 4.26 | BN | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
LW STL | — | 4.33 | BN | — | — | RW STL | ||||||||||||||
LW NJ | — | 5.99 | BN | 1.66 | — | C/RW TB | ||||||||||||||
LW VAN | — | 2.33 | BN | 10.93 | — | C/RW SJ | ||||||||||||||
RW DET | — | — | BN | 2.34 | — | W MTL | ||||||||||||||
RW LA | — | 7 | BN | — | — | W CGY | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | BN | 12.12 | — | D VGK | ||||||||||||||
DTDB. Brink RW MIN | — | 14.14 | BN | — | — | D WSH | ||||||||||||||
RW NJ | — | 2 | BN | 3.33 | — | D NYR | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 1.99 | BN | 6.66 | — | D NYR | ||||||||||||||
C/RW TB | — | — | BN | 18.47 | — | D DET | ||||||||||||||
W NYI | — | 11.67 | BN | 5.33 | — | D NJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRS. Jones D FLA | — | 5.2 | BN | 1 | — | G FLA | ||||||||||||||
D WSH | — | 9.27 | BN | — | — | G FA | ||||||||||||||
D NYR | — | 13.59 | BN | — | — | G EDM | ||||||||||||||
D DAL | — | 4.66 | BN | 7.8 | — | G NYI | ||||||||||||||
D MTL | — | 1.99 | BN | 8.2 | — | G BUF | ||||||||||||||
D MTL | — | 4.77 | BN | 16.6 | — | G PIT | ||||||||||||||
RW/D CHI | — | 5.47 | BN | 2.4 | — | G STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | 12.6 | BN | — | — | G NSH | ||||||||||||||
G MTL | — | 4.8 | BN | — | — | G BUF | ||||||||||||||
G COL | — | 1 | BN | 10.8 | — | G CAR | ||||||||||||||
G BUF | — | 2.6 | BN | — | — | G LA | ||||||||||||||
G PHI | — | 9.4 | BN | — | — | G CBJ | ||||||||||||||
OUTC. Ellis G BUF | — | — | BN | — | — | G NSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 116.87 | 78.34 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NJ | — | — | IR | — | — | C BUF | ||||||||||||||
LW OTT | — | — | IR | — | — | W PIT | ||||||||||||||
C/RW CGY | — | — | IR | — | — | D UTA | ||||||||||||||
C/RW CGY | — | — | IR | 5.33 | — | D SJ | ||||||||||||||
W SEA | — | 0.66 | IR | — | — | D MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W STL | — | — | IR | — | — | G VGK | ||||||||||||||
D NJ | — | — | IR | — | — | G PIT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
G CAR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C STL | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
C VGK | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C WPG | — | 7.99 | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | — | — | LW EDM | ||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | LW SJ | ||||||||||||||
C/LW COL | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
RW CAR | — | — | TAXI | 2.66 | — | RW VAN | ||||||||||||||
RW ANA | — | 1.6 | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
RW PIT | — | — | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | — | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
C/RW BOS | — | — | TAXI | — | — | F STL | ||||||||||||||
W NYR | — | — | TAXI | — | — | D DET | ||||||||||||||
W NJ | — | — | TAXI | 3.85 | — | D STL | ||||||||||||||
F NYR | — | — | TAXI | — | — | D NYR | ||||||||||||||
D SJ | — | 4.99 | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
D SEA | — | — | TAXI | — | — | D VGK | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | — | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
G SEA | — | — | TAXI | — | — | G NYI | ||||||||||||||
G NYI | — | — | TAXI | — | — | G BUF | ||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 116.87 | 78.34 | 0 | Total | |||||||||||||||
