
Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (4-12) | 69 | 28 | 27 | 69 | 24 | 49 | 25 | 290.51 | |
| (8-8) | 36 | 52 | 35 | 77 | 2 | 56 | 56 | 313.57 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C EDM | — | 4 | C | 7.2 | 4.2 | 18:00 | 0 | 4 | 0 | 0 | C/RW ANA | |||||||||
C BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:46 | 0.67 | 8 | C | 7.54 | 0.93 | 19:40 | -1 | 2 | 0 | 0 | C BOS | ||||
C ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 7:18 | 0 | 0.33 | C | 8.7 | 2 | 13:46 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW UTA | ||||
C WSH | 0 | 1 | 0 | 1 | 11:33 | 2.66 | 4.32 | C | 2.66 | — | C CGY | |||||||||
LW MIN | — | 7.26 | LW | 8 | — | LW SJ | ||||||||||||||
W CHI | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:39 | 0 | 6.32 | LW | 5.33 | — | W FLA | |||||||||
LW UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 8:17 | 2.34 | 7.34 | LW | 5.26 | — | LW FLA | |||||||||
LW WSH | 0 | 0 | 5 | 0 | 10:32 | 1.83 | 4.16 | LW | 9.33 | 3.67 | 17:11 | 1 | 0 | 1 | 0 | LW EDM | ||||
RW MIN | — | 11.31 | RW | 22.26 | 10.6 | 22:10 | 0 | 2 | 0 | 2 | RW BOS | |||||||||
RW DAL | — | 16.19 | RW | 12.6 | 3.94 | 12:27 | 0 | 2 | 0 | 0 | W UTA | |||||||||
W SJ | 1 | 0 | 0 | 0 | 23:15 | 5.99 | 21.85 | RW | 10.82 | 2.83 | 10:57 | 0 | 5 | 0 | 0 | RW BOS | ||||
RW MTL | — | 10.53 | RW | 12.86 | 5.6 | 18:14 | 1 | 2 | 0 | 1 | W UTA | |||||||||
D FLA | — | 3.26 | D | 14.8 | 3.53 | 20:44 | 0 | 4 | 0 | 0 | D BOS | |||||||||
D DET | 0 | 1 | 0 | 1 | 23:01 | 2.33 | 10 | D | 11.01 | 3.34 | 21:15 | -2 | 0 | 0 | 0 | D EDM | ||||
D LA | — | 3.67 | D | 6.13 | 2.6 | 25:07 | 1 | 2 | 0 | 0 | D UTA | |||||||||
D BOS | — | 1.6 | D | 6.92 | 1.26 | 17:41 | -1 | 2 | 0 | 0 | D BOS | |||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:20 | 1 | 3 | D | 4.33 | — | D LA | |||||||||
D DET | 0 | 1 | 0 | 0 | 15:14 | 2.99 | 4.91 | D | 9.33 | 2.33 | 24:57 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CHI | ||||
C/RW OTT | — | 7.86 | F/D | 17.67 | — | C TOR | ||||||||||||||
F STL | — | 7.99 | F/D | 5.33 | — | OUTG. Landeskog LW COL | ||||||||||||||
DTDT. Blueger C VAN | 1 | 0 | 0 | 1 | 18:42 | 5 | 6.67 | F/D | 8.34 | — | W LA | |||||||||
LW COL | — | 4.67 | F/D | 10.2 | 1 | 10:04 | 0 | 0 | 0 | 0 | W BOS | |||||||||
RW LA | — | 5 | F/D | 2.33 | — | RW CGY | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 18.6 | G | 18.4 | 8.2 | .889 | 2 | 16 | 18 | 1 | G DET | ||||
G COL | — | 24.4 | G | 6.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CHI | |||||||||
| Total | 24.81 | 290.51 | 313.57 | 56.03 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 25.47 | 270.22 | 318.92 | 61.83 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | 12 | BN | 27.33 | — | C VGK | ||||||||||||||
C NSH | — | 9.52 | BN | 3.93 | — | C NSH | ||||||||||||||
OUTJ. Dickinson C CHI | — | 8.99 | BN | — | — | OUTC. Potter C CGY | ||||||||||||||
C COL | — | 3.26 | BN | 7.99 | — | LW NSH | ||||||||||||||
C NYR | — | 5 | BN | 9.67 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
C MTL | — | — | BN | — | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
C TOR | — | — | BN | 3.33 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
C NSH | — | — | BN | 7.53 | 2.33 | 15:53 | -3 | 0 | 0 | 0 | C/LW WSH | |||||||||
C NYR | — | 1.99 | BN | 6.34 | — | RW PIT | ||||||||||||||
LW CBJ | — | — | BN | 5.99 | — | RW PHI | ||||||||||||||
LW FLA | — | — | BN | 6.33 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
LW LA | — | 5.34 | BN | 13.46 | — | W FLA | ||||||||||||||
LW NSH | — | — | BN | 10.92 | — | W CAR | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 10.93 | BN | 4.6 | — | W CGY | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | — | BN | 1.32 | — | W PIT | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | 12.93 | BN | 4.6 | — | W MTL | ||||||||||||||
RW TOR | — | 2.32 | BN | 4.34 | — | D MIN | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | BN | 3.99 | — | D STL | ||||||||||||||
W LA | — | 9.54 | BN | 7.26 | — | D NSH | ||||||||||||||
W VGK | — | 8.32 | BN | 9.33 | — | D TOR | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | BN | 5.33 | 1.67 | 19:26 | 1 | 0 | 0 | 0 | D VAN | |||||||||
D LA | — | 2.99 | BN | 15.36 | — | D WPG | ||||||||||||||
D COL | — | 10.93 | BN | 4.67 | — | D PIT | ||||||||||||||
D MIN | — | 10.35 | BN | 5.6 | — | D NYI | ||||||||||||||
D VGK | — | — | BN | 8.66 | 0 | 17:41 | -2 | 0 | 0 | 0 | D WSH | |||||||||
D FLA | — | 4.66 | BN | 8.81 | — | D TOR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D CGY | — | 5.2 | BN | 1.6 | 1.8 | .889 | 3 | 24 | 27 | 0 | G BOS | |||||||||
D DAL | — | 1.67 | BN | — | — | G FA | ||||||||||||||
D OTT | — | 6.26 | BN | 9.2 | — | G NYI | ||||||||||||||
D PIT | — | 1 | BN | — | — | G CBJ | ||||||||||||||
| Total | 0.66 | 49.85 | 160.65 | 5.8 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C STL | — | — | IR | — | — | C STL | ||||||||||||||
C/LW CGY | — | 5.33 | IR | — | — | OUTC. Desnoyers C UTA | ||||||||||||||
RW MIN | — | — | IR | — | — | LW TB | ||||||||||||||
IRZ. Hyman W EDM | — | — | IR | — | — | LW NJ | ||||||||||||||
W BUF | — | — | IR | — | — | W NJ | ||||||||||||||
| IR | — | — | W FLA | |||||||||||||||||
| IR | 1.66 | — | D WPG | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D NYR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | — | TAXI | — | — | C SJ | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | LW BUF | ||||||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | — | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | 7.6 | — | RW NSH | ||||||||||||||
LW MIN | — | — | TAXI | 2.99 | — | RW FA | ||||||||||||||
LW NYR | — | — | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | — | — | RW OTT | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
C/RW NJ | — | — | TAXI | 10.26 | — | W WPG | ||||||||||||||
W UTA | — | — | TAXI | — | — | W NSH | ||||||||||||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:06 | 0.66 | 7.25 | TAXI | 21.6 | — | W BUF | |||||||||
D STL | — | — | TAXI | 0.33 | — | D WSH | ||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | — | — | D CHI | ||||||||||||||
D WPG | — | — | TAXI | — | — | D PIT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYR | — | — | TAXI | — | — | D NSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | — | — | G SJ | ||||||||||||||
| Total | 0.66 | 49.85 | 160.65 | 5.8 | Total | |||||||||||||||
