

Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-5) | 4 | 13 | 52 | 0 | 82 | 0 | 151.02 | |
| (11-4) | 39 | 23 | 75 | 0 | 86 | 13 | 236.37 | |
| Final Regular Season Game | ||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C FLA | — | 14.33 | C | 2.99 | — | C OTT | ||||||||||||||
IRM. Rossi C VAN | — | 9.66 | C | 8.27 | — | C CGY | ||||||||||||||
C CHI | — | 12.86 | C | 8 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
C CBJ | — | 7.33 | C | 1.66 | — | C VAN | ||||||||||||||
W CAR | — | 2.66 | LW | 10.34 | — | LW ANA | ||||||||||||||
W MTL | — | 12.66 | LW | 7 | — | W CHI | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 11.52 | LW | 4.99 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
C BUF | — | 2.93 | LW | 9 | 1.33 | 11:42 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW NYR | |||||||||
RW NJ | — | 13.99 | RW | 7.67 | — | W VAN | ||||||||||||||
W MIN | — | 17.33 | RW | 8.67 | — | W DET | ||||||||||||||
RW PIT | — | 0.99 | RW | 3.34 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
W PHI | — | 1.87 | RW | 8.67 | 1.33 | 13:01 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW NYR | |||||||||
D EDM | — | 4 | D | 5.01 | — | D NSH | ||||||||||||||
D OTT | — | 7.67 | D | 5.93 | — | D VGK | ||||||||||||||
D PHI | — | 1.32 | D | 8.32 | — | D CAR | ||||||||||||||
D MTL | — | 5.33 | D | 5.2 | — | D WPG | ||||||||||||||
D DET | — | 2.59 | D | 0.93 | — | D WSH | ||||||||||||||
D VAN | — | 8.99 | D | 4.67 | — | D PHI | ||||||||||||||
C/RW WPG | — | 9 | F/D | 5 | — | W SJ | ||||||||||||||
W BUF | — | 0.99 | F/D | 5 | — | C COL | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 2 | F/D | 12.01 | — | W PIT | ||||||||||||||
RW STL | — | 4.34 | F/D | 15.6 | — | C WPG | ||||||||||||||
C SJ | — | 6.66 | F/D | 9.01 | — | LW FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MIN | — | — | G | 10 | 15 | 1.000 | 0 | 35 | 35 | 1 | G WSH | |||||||||
G PIT | — | — | G | 27.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NYR | |||||||||
| Total | 0 | 151.02 | 236.37 | 17.66 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0.67 | 223.46 | 256.09 | 24.59 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SEA | — | 10.33 | BN | — | — | C BOS | ||||||||||||||
C UTA | — | 5.32 | BN | 10 | — | LW CAR | ||||||||||||||
LW ANA | — | 12.6 | BN | 3 | — | LW TOR | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | BN | 3.26 | — | LW VAN | ||||||||||||||
LW CHI | — | — | BN | — | — | LW LA | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 3.6 | BN | 4 | — | C/LW NYI | ||||||||||||||
OUTM. McTavish C/LW ANA | — | 12.27 | BN | 2.01 | — | C/LW CGY | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | — | BN | 2.67 | — | C/LW BUF | ||||||||||||||
RW CAR | — | 9.27 | BN | 7.34 | — | RW CHI | ||||||||||||||
RW EDM | — | 1.99 | BN | 1.93 | — | W OTT | ||||||||||||||
RW VAN | — | 5 | BN | 9.25 | 6.93 | 14:44 | 1 | 2 | 0 | 1 | W WSH | |||||||||
RW WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:14 | 0.67 | 7.67 | BN | 2.26 | — | IRP. Laine W MTL | |||||||||
RW FLA | — | — | BN | 3.33 | — | W WPG | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 9.6 | BN | 13 | — | W LA | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 10 | BN | 9.6 | — | D LA | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 4.67 | BN | 2.93 | — | D TOR | ||||||||||||||
W NSH | — | 1.33 | BN | 4.66 | — | D TB | ||||||||||||||
W SEA | — | 1 | BN | 5.67 | — | D ANA | ||||||||||||||
D CAR | — | 8.33 | BN | 8.86 | — | D WPG | ||||||||||||||
D ANA | — | 4.92 | BN | 3.66 | — | D ANA | ||||||||||||||
D CHI | — | — | BN | 3.99 | — | D FLA | ||||||||||||||
D MIN | — | 0.93 | BN | 7.26 | — | D VGK | ||||||||||||||
D CBJ | — | 3.66 | BN | 4.52 | — | D CHI | ||||||||||||||
D ANA | — | 1.32 | BN | 3.49 | — | D TB | ||||||||||||||
D CGY | — | — | BN | — | — | D NSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D OTT | — | — | BN | 22.4 | — | G FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | — | BN | 2.4 | — | G ANA | ||||||||||||||
G SJ | — | 0.2 | BN | — | — | G DAL | ||||||||||||||
G CHI | — | — | BN | — | — | G VAN | ||||||||||||||
G MTL | — | — | BN | 11.8 | — | G PIT | ||||||||||||||
| Total | 0.67 | 124.01 | 145.01 | 6.93 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | — | IR | 5.32 | — | C DET | ||||||||||||||
LW BUF | — | — | IR | — | — | C MIN | ||||||||||||||
RW CBJ | — | — | IR | — | — | C/LW DAL | ||||||||||||||
D PHI | — | — | IR | — | — | C/LW CHI | ||||||||||||||
D NJ | — | — | IR | — | — | RW LA | ||||||||||||||
| IR | 4.81 | — | IRN. Pionk D WPG | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D BUF | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | C LA | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | C SJ | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C LA | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | 7.19 | — | C PIT | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | 0.66 | — | C VAN | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | DTDC. Reinhardt LW VGK | ||||||||||||||
LW CAR | — | — | TAXI | — | — | LW CAR | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | — | — | RW UTA | ||||||||||||||
RW CAR | — | — | TAXI | 2.67 | — | D EDM | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | 9.43 | — | D CHI | ||||||||||||||
D WSH | — | — | TAXI | — | — | D PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | 4.26 | — | D DAL | ||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | — | — | D UTA | ||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | 5 | — | D DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | — | TAXI | — | — | G UTA | ||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | — | — | G VGK | ||||||||||||||
G SEA | — | — | TAXI | 4 | — | G CBJ | ||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | — | — | G UTA | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
| Total | 0.67 | 124.01 | 145.01 | 6.93 | Total | |||||||||||||||

