

Week 7 '25-26 Mon 11/17-Sun 11/23 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-1) | 83 | 89 | 89 | 136 | 21 | 75 | 24 | 517 | |
| (6-1) | 78 | 156 | 82 | 110 | 30 | 84 | 85 | 625 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WPG | 0 | 0 | 0 | -1 | 22:01 | 0 | 7 | C | 19 | 0 | 20:05 | 0 | 0 | 0 | 0 | C NYI | ||||
C NYR | — | 20 | C | 12 | 6 | 21:03 | -2 | 4 | 0 | 0 | C CAR | |||||||||
C COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 24:29 | 2 | 8 | C | 27 | 1 | 21:54 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CHI | ||||
LW WPG | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:56 | 0 | 5 | LW | 11 | 4 | 15:40 | 0 | 2 | 0 | 0 | LW VAN | ||||
LW BOS | 1 | 0 | 0 | 0 | 16:08 | 4 | 22 | LW | 19 | 8 | 14:23 | 1 | 5 | 0 | 0 | LW MIN | ||||
LW NYR | — | 16 | LW | 24 | 4 | 8:26 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW CHI | |||||||||
W DET | — | 7 | RW | 9 | 3 | 21:29 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW BOS | |||||||||
OUTK. Marchenko RW CBJ | — | 9 | RW | 23 | 7 | 18:16 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW NYI | |||||||||
RW VAN | 0 | 0 | 0 | -2 | 17:30 | 2 | 15 | RW | 35 | 4 | 8:00 | 0 | 2 | 0 | 0 | RW CGY | ||||
C/RW FLA | — | 14 | F | 9 | 1 | 18:32 | 1 | 0 | 0 | 1 | C/RW BUF | |||||||||
LW CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:27 | 2 | 15 | F | 7 | 2 | 21:35 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW COL | ||||
D CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:00 | 4 | 20 | D | 24 | 4 | 22:12 | -2 | 2 | 0 | 0 | D BOS | ||||
D COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:30 | 2 | 11 | D | 18 | 8 | 15:29 | 0 | 2 | 0 | 0 | D COL | ||||
D WPG | 0 | 0 | 2 | -2 | 18:04 | 5 | 12 | D | 10 | — | D DET | |||||||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:18 | 3 | 12 | D | 8 | 0 | 27:23 | 0 | 0 | 0 | 0 | D NYI | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | 52 | G | 51 | 34 | .935 | 2 | 29 | 31 | 1 | G CGY | |||||||||
G DAL | — | 58 | G | 34 | — | G CAR | ||||||||||||||
| Total | 24 | 517 | 625 | 86 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 24 | 449 | 499 | 143 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DAL | — | 4 | BN | 4 | — | C PIT | ||||||||||||||
LW NYR | — | 5 | BN | 13 | — | C VGK | ||||||||||||||
LW TOR | — | 4 | BN | 20 | — | C UTA | ||||||||||||||
RW WSH | — | 31 | BN | 8 | — | C ANA | ||||||||||||||
RW DAL | — | 45 | BN | 33 | — | LW FLA | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 7 | BN | 2 | — | C/LW LA | ||||||||||||||
W UTA | — | 9 | BN | 16 | — | OUTM. Olivier RW CBJ | ||||||||||||||
W VGK | — | 7 | BN | 4 | — | RW OTT | ||||||||||||||
D ANA | — | 32 | BN | 8 | — | RW NJ | ||||||||||||||
D EDM | — | 26 | BN | 4 | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
D TB | — | 5 | BN | 7 | — | OUTS. Benoit D TOR | ||||||||||||||
D NYR | — | 8 | BN | 14 | — | DTDL. Bichsel D DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | — | 65 | BN | 33 | 17 | .850 | 3 | 17 | 20 | 0 | G CAR | |||||||||
G EDM | — | 78 | BN | 94 | 47 | 1.000 | 0 | 32 | 32 | 1 | G MIN | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G WSH | — | 33 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 357 | 224 | 133 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | — | IR | — | — | C/LW NJ | ||||||||||||||
LW OTT | — | — | IR | — | — | C/RW CGY | ||||||||||||||
W FLA | — | — | IR | — | — | D VGK | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D FA | — | — | IR | — | — | IRT. Demko G VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRA. Hill G VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D TOR | — | 10 | TAXI | 4 | — | C PIT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | 61 | TAXI | 16 | — | LW STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | 61 | TAXI | 81 | — | G VGK | ||||||||||||||
G MTL | — | 7 | TAXI | 94 | 44 | 1.000 | 0 | 34 | 34 | 0 | G SEA | |||||||||
G UTA | — | 77 | TAXI | 49 | 25 | .962 | 1 | 25 | 26 | 0 | G CHI | |||||||||
| Total | 0 | 357 | 224 | 133 | Total | |||||||||||||||

