
Week 3 '25-26 Mon 10/20-Sun 10/26 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (18-1) | 102 | 102 | 9 | 77 | 75 | 80 | 107 | 552 | |
| (7-12) | 29 | 61 | 32 | 64 | 4 | 133 | 22 | 345 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW NYR | 0 | 0 | 2 | -4 | 18:54 | 3 | 15 | C | 6 | — | C/RW OTT | |||||||||
C WPG | 1 | 0 | 0 | 1 | 19:49 | 4 | 7 | C | 9 | — | C CBJ | |||||||||
OUTR. Hintz C DAL | — | 4 | C | 4 | 3 | 16:31 | 1 | 2 | 1 | 0 | C MTL | |||||||||
LW LA | 0 | 0 | 0 | -2 | 20:03 | 1 | 3 | LW | 6 | — | W PIT | |||||||||
LW CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:32 | 4 | 15 | LW | 6 | 3 | 27:08 | 0 | 0 | 3 | 0 | LW MIN | ||||
W NYR | 0 | 1 | 0 | -1 | 13:24 | 8 | 23 | LW | 12 | 6 | 24:41 | 1 | 0 | 2 | 0 | W DAL | ||||
RW DAL | 1 | 0 | 2 | 0 | 21:32 | 6 | 21 | RW | 9 | — | F STL | |||||||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:24 | 0 | 8 | RW | 10 | — | C/RW NYI | |||||||||
W SJ | 2 | 0 | 0 | 1 | 16:40 | 7 | 23 | RW | 17 | 5 | 21:21 | 1 | 2 | 0 | 1 | C/RW DAL | ||||
C COL | 1 | 0 | 0 | -1 | 21:39 | 1 | 12 | F | 18 | — | C/LW BOS | |||||||||
LW WPG | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:56 | 2 | 9 | F | 2 | 0 | 17:12 | -1 | 0 | 0 | 0 | C TB | ||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:51 | 4 | 18 | D | 10 | — | D WSH | |||||||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:32 | 3 | 24 | D | 19 | 4 | 26:09 | -1 | 0 | 0 | 1 | D UTA | ||||
D BUF | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:57 | 4 | 12 | D | 17 | — | D BOS | |||||||||
D NYR | 0 | 1 | 0 | 0 | 24:04 | 6 | 8 | D | 12 | 1 | 25:20 | 0 | 0 | 0 | 0 | D DAL | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | 0 | 32 | 29 | 3 | .906 | 29 | 91 | G | 94 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NSH | ||||
G NYR | 0 | 30 | 25 | 5 | .833 | 25 | 72 | G | 94 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G MIN | ||||
| Total | 107 | 552 | 345 | 22 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 108 | 397 | 434 | 35 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW SEA | — | 3 | BN | — | — | C FLA | ||||||||||||||
RW WSH | — | 13 | BN | 9 | — | OUTD. Larkin C DET | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 9 | BN | 6 | 0 | 20:11 | 1 | 0 | 0 | 0 | C NJ | |||||||||
OUTS. Reinhart C/RW FLA | — | 10 | BN | 28 | 2 | 19:51 | 0 | 0 | 1 | 0 | C UTA | |||||||||
W DET | — | 3 | BN | 29 | 3 | 21:47 | 0 | 0 | 2 | 1 | C SJ | |||||||||
W VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:56 | 1 | 8 | BN | 9 | — | LW TOR | |||||||||
W DET | — | 3 | BN | 8 | — | RW MTL | ||||||||||||||
F BOS | — | 10 | BN | 17 | 6 | 18:49 | 1 | 2 | 1 | 0 | W NJ | |||||||||
OUTR. Gudas D ANA | — | 6 | BN | 8 | — | W MTL | ||||||||||||||
D FLA | — | 5 | BN | 15 | — | W CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | 23 | BN | 13 | 2 | 18:53 | 0 | 0 | 0 | 1 | W UTA | |||||||||
G STL | — | 63 | BN | 21 | — | D MTL | ||||||||||||||
G MTL | — | 23 | BN | 9 | — | D BUF | ||||||||||||||
G PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 44 | BN | 5 | — | OUTJ. Sanderson D OTT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WSH | — | 63 | BN | 55 | — | G BOS | ||||||||||||||
| Total | 26 | 251 | 232 | 13 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | — | IR | |||||||||||||||||
LW OTT | — | — | IR | |||||||||||||||||
W FLA | — | — | IR | |||||||||||||||||
D FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
D TOR | — | 1 | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
OUTA. Hill G VGK | — | 4 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTA. Matthews C TOR | — | 15 | TAXI | |||||||||||||||||
D COL | 0 | 1 | 0 | 1 | 24:36 | 2 | 9 | TAXI | ||||||||||||
D CAR | — | 1 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | 1 | 19 | 18 | 1 | .947 | 23 | 45 | TAXI | ||||||||||||
G DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 77 | TAXI | ||||||||||||
| Total | 26 | 251 | 232 | 13 | Total | |||||||||||||||
