Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-5) | 9 | 64 | 1 | 36 | 0 | 24 | 29 | 162.8 | |
| (6-5) | 9 | 30 | 6 | 30 | 0 | 51 | 4 | 128.8 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
F BOS | 2 | 1 | 0 | 2 | 18:43 | 11.6 | 27 | C | 4.2 | — | C PIT | |||||||||
C/RW OTT | — | 4.8 | C | 15.2 | — | C WPG | ||||||||||||||
LW MIN | — | 18 | LW | 14.8 | — | LW OTT | ||||||||||||||
W CAR | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:04 | 5.6 | 12 | LW | 9 | — | W UTA | |||||||||
C/RW WPG | — | 9.6 | RW | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
W VGK | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:21 | 2 | 10.6 | RW | 24.6 | 4 | 23:10 | 2 | 2 | 1 | 0 | RW BOS | ||||
RW DAL | — | 7.6 | F | 11.6 | — | C WPG | ||||||||||||||
W DET | — | 0.4 | F | 6.8 | — | OUTR. Hintz C DAL | ||||||||||||||
D BOS | 0 | 2 | 4 | 2 | 30:19 | 9.6 | 20.8 | D | 13.2 | — | D CGY | |||||||||
D BUF | — | 21 | D | 16.2 | — | D VAN | ||||||||||||||
D DET | — | 13 | D | 2.6 | — | D COL | ||||||||||||||
D BUF | — | 7 | D | — | — | IRN. Pionk D WPG | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | — | 11 | G | 1.4 | — | DTDJ. Gibson G DET | ||||||||||||||
G OTT | — | — | G | 9.2 | — | G OTT | ||||||||||||||
| Total | 28.8 | 162.8 | 128.8 | 4 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 46.4 | 266.8 | 213.4 | 12 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | 18.8 | BN | 1 | — | C TOR | ||||||||||||||
LW VAN | — | 8.4 | BN | 3.8 | — | C PHI | ||||||||||||||
LW TOR | — | 0.8 | BN | 14 | — | C SEA | ||||||||||||||
LW VAN | — | 7.2 | BN | 11 | — | C SEA | ||||||||||||||
LW BUF | — | 5.6 | BN | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C/LW LA | 1 | 0 | 0 | -1 | 20:00 | 4.2 | 8.4 | BN | — | — | C NSH | |||||||||
RW LA | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:44 | 2.8 | 17.4 | BN | — | — | LW FA | |||||||||
RW FLA | — | 3.4 | BN | — | — | LW FA | ||||||||||||||
W STL | — | 8.8 | BN | 21.4 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
W NYR | — | 19 | BN | 25.6 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
W UTA | — | 1 | BN | — | — | RW TOR | ||||||||||||||
W EDM | — | 4.6 | BN | 8.6 | — | RW NJ | ||||||||||||||
D TB | 1 | 1 | 0 | -1 | 29:38 | 6 | 22.2 | BN | — | — | RW STL | |||||||||
D WSH | — | 3.8 | BN | 5.2 | — | W OTT | ||||||||||||||
D WSH | — | 5.8 | BN | 13.8 | — | D NSH | ||||||||||||||
D SEA | — | 12.4 | BN | 13.6 | 3 | 25:50 | -1 | 2 | 0 | 0 | D BOS | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYI | — | 23.8 | BN | 3.4 | — | D PHI | ||||||||||||||
G STL | — | 4.2 | BN | — | — | D BUF | ||||||||||||||
G SEA | — | 17.2 | BN | — | — | D OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 5 | — | G PIT | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 17.6 | 231 | 157.8 | 8 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW EDM | — | 22.8 | IR | — | — | RW FA | ||||||||||||||
W SJ | — | — | IR | 12.2 | 5 | 25:47 | 2 | 0 | 0 | 0 | D LA | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D NYI | — | — | IR | — | — | IRT. Demko G VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | 13 | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
LW NSH | — | — | TAXI | 6.8 | — | C VAN | ||||||||||||||
C/RW PIT | — | — | TAXI | — | — | W TB | ||||||||||||||
D BOS | 0 | 1 | 0 | 2 | 17:09 | 4.6 | 13.8 | TAXI | 7.8 | — | W PIT | |||||||||
D SJ | — | 5.6 | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D CGY | — | 5.8 | TAXI | 14.2 | — | G COL | ||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | 2.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VGK | |||||||||
| TAXI | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
| Total | 17.6 | 231 | 157.8 | 8 | Total | |||||||||||||||