Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-4) | 19 | 30 | 6 | 52 | 15 | 47 | 3 | 171.4 | |
| (5-5) | 32 | 42 | 6 | 32 | 12 | 59 | 3 | 185.4 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | 0 | 0 | 2 | 0 | 17:12 | 0 | 8.6 | C | 17.2 | — | C NYR | |||||||||
C WPG | 0 | 0 | 0 | -3 | 20:40 | -1.4 | 13.4 | C | 19 | — | C/LW EDM | |||||||||
LW OTT | — | 14.6 | LW | 9 | — | W NYR | ||||||||||||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:59 | 0 | 4 | LW | 9.2 | — | LW TOR | |||||||||
OUTB. Rust RW PIT | — | 3 | RW | 6.2 | — | W SJ | ||||||||||||||
RW BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:36 | 0.6 | 30.8 | RW | 8.2 | — | C/RW OTT | |||||||||
C WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:22 | 1.8 | 9.2 | F | 5.2 | — | LW MIN | |||||||||
DTDR. Hintz C DAL | — | 11.6 | F | 11.2 | — | RW DAL | ||||||||||||||
D CGY | — | 12.6 | D | 7.2 | — | D TB | ||||||||||||||
D VAN | — | 5.2 | D | 23.2 | 3 | 22:41 | 0 | 0 | 0 | 0 | D BOS | |||||||||
D COL | — | 14.6 | D | 14.8 | — | D BUF | ||||||||||||||
D WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:56 | 1.6 | 13 | D | 12 | — | D DET | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | 30.8 | G | 25.4 | — | G NYI | ||||||||||||||
G OTT | — | — | G | -3 | — | G DAL | ||||||||||||||
| Total | 2.6 | 171.4 | 185.4 | 3 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 15.6 | 216.2 | 234.8 | 29.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | 10.6 | BN | -2 | — | LW VAN | ||||||||||||||
C PHI | — | -1.2 | BN | 4.8 | — | LW VAN | ||||||||||||||
C SEA | — | 19.8 | BN | 4 | — | OUTZ. Benson LW BUF | ||||||||||||||
C SEA | — | 7.6 | BN | 13.6 | — | C/LW LA | ||||||||||||||
C CHI | — | — | BN | 15.4 | — | RW LA | ||||||||||||||
C NSH | — | — | BN | 3.8 | — | RW FLA | ||||||||||||||
LW FA | — | — | BN | 17.6 | 5 | 16:16 | 2 | 0 | 0 | 1 | C/RW WPG | |||||||||
LW FA | — | — | BN | 13.6 | 11 | 18:25 | 1 | 2 | 2 | 1 | W VGK | |||||||||
C/LW STL | — | 3.6 | BN | 17 | — | W CAR | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | 14 | BN | 11.4 | — | W STL | ||||||||||||||
RW TOR | — | 9 | BN | 6.2 | 0.6 | 16:04 | 0 | 0 | 0 | 0 | W UTA | |||||||||
RW NJ | — | -0.4 | BN | 1 | — | W EDM | ||||||||||||||
RW STL | — | — | BN | -0.8 | — | W DET | ||||||||||||||
W OTT | — | 5.6 | BN | 0.6 | — | OUTM. Geekie F BOS | ||||||||||||||
D NSH | 1 | 2 | 2 | 1 | 21:53 | 9 | 12.6 | BN | 9.8 | 1.6 | 17:20 | 0 | 0 | 0 | 0 | D WSH | ||||
D BOS | — | — | BN | 21.4 | -0.4 | 22:20 | -1 | 0 | 0 | 0 | D WSH | |||||||||
D PHI | — | 7.8 | BN | 10 | — | D BUF | ||||||||||||||
D BUF | — | — | BN | 4 | — | D SEA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D OTT | — | — | BN | -0.2 | — | G STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | 0 | 19 | 18 | 1 | .947 | 2.6 | 12 | BN | 10.6 | — | G SEA | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | -0.6 | — | G OTT | |||||||||||||||||
| Total | 11.6 | 125.6 | 176.8 | 26 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW FA | — | — | IR | — | — | D NYI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D LA | — | 0.6 | IR | -1.2 | — | G ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | -3.4 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | 5.6 | 0 | 15:34 | -1 | 0 | 0 | 0 | C PIT | |||||||||
C VAN | — | 2.4 | TAXI | 6 | 3.6 | 11:17 | 0 | 0 | 1 | 0 | LW NSH | |||||||||
W TB | — | — | TAXI | — | — | C/RW PIT | ||||||||||||||
W PIT | — | — | TAXI | 14.6 | 4.6 | 12:42 | 0 | 0 | 0 | 0 | D BOS | |||||||||
D NJ | — | — | TAXI | — | — | D SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G COL | — | — | TAXI | 3.8 | — | D CGY | ||||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 13.8 | TAXI | — | — | G PIT | |||||||||
G TOR | — | 8.4 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 11.6 | 125.6 | 176.8 | 26 | Total | |||||||||||||||