
Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-5) | 8 | 75 | 0 | 0 | 0 | 33 | 15 | 130.8 | |
| (11-1) | 3 | 47 | 0 | 0 | 0 | 49 | 4 | 103 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYR | — | 10.8 | C | 7.4 | — | C CAR | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 23.6 | C | 9 | 7 | 22:35 | 2 | 0 | 1 | 0 | C CBJ | |||||||||
W NYR | — | 18.4 | LW | -3.4 | -2.4 | 15:04 | -3 | 0 | 0 | 0 | W CHI | |||||||||
LW TOR | 1 | 0 | 0 | 0 | 17:28 | 4.6 | 19.6 | LW | -2 | — | W DAL | |||||||||
W SJ | — | 8.6 | RW | 2.6 | -1 | 8:04 | -1 | 17 | 0 | 0 | C/RW NYI | |||||||||
W UTA | — | — | RW | 9.6 | — | C/RW COL | ||||||||||||||
OUTE. Kane LW VAN | — | -1.8 | F | 6.6 | — | LW LA | ||||||||||||||
W DET | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:58 | 2.8 | 4.8 | F | 17.6 | — | W CAR | |||||||||
D BOS | — | 6 | D | 1 | — | D DAL | ||||||||||||||
OUTR. Sandin D WSH | — | 9 | D | 7.6 | — | D WSH | ||||||||||||||
D WSH | — | 5.2 | D | 10.6 | — | D MIN | ||||||||||||||
D DET | 1 | 0 | 2 | 1 | 24:24 | 7.6 | 16.6 | D | 18 | — | D BUF | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | — | G | 4 | — | G UTA | ||||||||||||||
G SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 10 | G | — | — | G UTA | |||||||||
| Total | 15 | 130.8 | 103 | 3.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 17.6 | 195.4 | 123.2 | 20.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW VAN | — | -0.4 | BN | — | — | C VGK | ||||||||||||||
LW BUF | — | 1.6 | BN | 8 | — | C NJ | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 12.2 | BN | 5 | — | C STL | ||||||||||||||
RW DAL | — | 14 | BN | — | — | C OTT | ||||||||||||||
RW LA | — | 29.4 | BN | — | — | C COL | ||||||||||||||
IRM. Rempe RW NYR | — | 2.6 | BN | — | — | C WPG | ||||||||||||||
RW FLA | — | 2.6 | BN | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C/RW WPG | — | 8 | BN | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 9.2 | BN | 4 | — | C/LW FLA | ||||||||||||||
W VGK | — | 5 | BN | 8.6 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
W CAR | — | — | BN | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
W STL | — | 7.2 | BN | 2.4 | — | C/RW CGY | ||||||||||||||
W EDM | — | 4 | BN | — | — | IRK. Dach C/RW MTL | ||||||||||||||
D NJ | — | — | BN | 3 | — | W SJ | ||||||||||||||
D BUF | — | 3.2 | BN | -2.4 | — | W ANA | ||||||||||||||
D SEA | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:08 | 0.6 | 2.2 | BN | 6.2 | — | D UTA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DAL | — | 3 | BN | 17.2 | 9.2 | 27:29 | 0 | 0 | 1 | 1 | D MTL | |||||||||
G STL | — | 9 | BN | 0 | — | D VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | 1.2 | BN | — | — | G FA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | — | — | G FA | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G VGK | |||||||||||||||||
| Total | 2.6 | 130.2 | 37.6 | 13.4 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D MIN | — | 0.2 | IR | 4.2 | 4.2 | 13:02 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/LW MIN | |||||||||
D NYI | — | — | IR | — | — | IRT. Krug D FA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | 0 | 1 | 0 | -1 | 15:47 | 2 | 4.2 | TAXI | — | — | LW NYI | |||||||||
LW NSH | — | 3.4 | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
C/RW PIT | — | — | TAXI | — | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
D BOS | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
D SJ | — | 1 | TAXI | — | — | RW SEA | ||||||||||||||
OUTY. Kuznetsov D CGY | — | 7.6 | TAXI | |||||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 2.6 | 130.2 | 37.6 | 13.4 | Total | |||||||||||||||
