Week 5 '25-26 Mon 11/3-Sun 11/9 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
7 | 10 | 12 | 27 | 17 | 32 | 13 | 0 | ||
1 | 22 | 6 | 25 | 11 | 15 | 14 | 0 | ||
| Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:35 | 0 | 6.2 | C | 11.6 | — | C/LW NSH | |||||||||
C VGK | — | -0.2 | C | — | — | IRN. Paul C TB | ||||||||||||||
LW WSH | — | 15.2 | LW | 17.4 | 1.2 | 10:25 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW MIN | |||||||||
LW NSH | — | 4.2 | LW | 6.2 | — | LW FLA | ||||||||||||||
C/RW OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:13 | 1.6 | 12.2 | RW | 6.6 | — | RW MTL | |||||||||
W COL | 0 | 2 | 2 | -1 | 16:28 | 3 | 5.2 | RW | — | — | RW OTT | |||||||||
C NSH | — | 9 | F | 3 | -2 | 19:11 | -2 | 0 | 0 | 0 | C CGY | |||||||||
LW STL | — | 13.4 | F | 13.8 | — | LW NJ | ||||||||||||||
D COL | 0 | 1 | 0 | 1 | 20:24 | 5 | 16.6 | D | — | — | IRC. Tanev D TOR | |||||||||
D PIT | 0 | 1 | 0 | -1 | 22:04 | 3.2 | 10.6 | D | 8 | — | D TB | |||||||||
D SJ | — | 7.6 | D | — | — | IRR. Gudas D ANA | ||||||||||||||
D NJ | — | 2 | D | — | — | D FA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | 10.4 | G | 5.2 | — | G NJ | ||||||||||||||
G WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 5.6 | G | 23.2 | 15.2 | 1.000 | 0 | 36 | 36 | 1 | G MIN | ||||
| Total | 12.8 | 118 | 95 | 14.4 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 31.6 | 201.2 | 214.2 | 47.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | — | BN | — | — | C PHI | ||||||||||||||
C COL | 2 | 3 | 0 | 0 | 20:03 | 13 | 28.6 | BN | 8 | — | LW BUF | |||||||||
OUTF. Nazar C CHI | — | 1 | BN | 6.2 | 0 | 11:50 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW DAL | |||||||||
LW COL | 0 | 0 | 2 | 0 | 10:59 | 0.6 | 6.8 | BN | 11.4 | — | W TB | |||||||||
C/LW VGK | — | 19.4 | BN | — | — | D FA | ||||||||||||||
C/LW COL | 0 | 0 | 0 | 1 | 12:57 | 2.2 | 12.4 | BN | 5.8 | 2.6 | 14:48 | 0 | 0 | 0 | 0 | D WPG | ||||
C/LW PHI | — | 5.6 | BN | 13.8 | — | D VGK | ||||||||||||||
RW SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:42 | 3 | 19.2 | BN | 8.6 | — | DTDB. Dillon D NJ | |||||||||
RW NYR | — | 5.2 | BN | — | — | D FA | ||||||||||||||
W BOS | — | 9.6 | BN | 6 | 3.4 | 13:41 | 0 | 4 | 0 | 0 | D CHI | |||||||||
DTDV. Hedman D TB | — | 8.6 | BN | 23.6 | 6.6 | 23:22 | -1 | 4 | 1 | 0 | D TOR | |||||||||
D STL | — | 19.4 | BN | 6.6 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D PHI | — | 8.2 | BN | 6 | — | D NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | -0.8 | BN | — | — | G CHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 18.8 | 145.8 | 204.6 | 30 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D CAR | — | — | IR | — | — | D MIN | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW OTT | — | — | TAXI | 16.6 | 4 | 14:49 | 0 | 0 | 2 | 0 | LW ANA | |||||||||
RW TB | — | — | TAXI | 15.2 | 5.2 | 16:04 | 2 | 0 | 1 | 0 | C/LW ANA | |||||||||
D SJ | — | 2.6 | TAXI | 12 | -1 | 16:22 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW ANA | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | TAXI | 17.2 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | 6.2 | — | C/RW NYR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 0.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G DET | ||||||||||||
| TAXI | 21.8 | 9.2 | .939 | 2 | 31 | 33 | 1 | G LA | ||||||||||||
| TAXI | 6.2 | — | G CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | 13 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CGY | ||||||||||||
| Total | 18.8 | 145.8 | 204.6 | 30 | Total | |||||||||||||||