
Week 18 '25-26 Mon 2/2-Sun 2/8 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-12) | 73 | 82 | 75 | 57 | 0 | 0 | 0 | 287.25 | |
| (4-16) | 46 | 21 | 88 | 32 | 0 | 0 | 0 | 187.3 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
OUTE. Malkin C PIT | — | 6.9 | C | 11.95 | — | C COL | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 5.35 | C | 1.65 | — | C NYR | ||||||||||||||
C NYI | — | 26.5 | C | 13.05 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
C PHI | — | 1.95 | C | — | — | C/RW TB | ||||||||||||||
W WSH | — | 9.2 | LW | 9.15 | — | LW BUF | ||||||||||||||
DTDC. Verhaeghe LW FLA | — | 6 | LW | 5.2 | — | LW NYI | ||||||||||||||
W FLA | — | 16.65 | LW | 13.95 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
W BUF | — | 12.1 | LW | 3.7 | — | LW DAL | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | — | RW | 0.75 | — | W PIT | ||||||||||||||
RW LA | — | 5.95 | RW | — | — | W CHI | ||||||||||||||
RW PHI | — | 6.5 | RW | 1.3 | — | W NJ | ||||||||||||||
W LA | — | 4.95 | RW | 1.1 | — | RW NSH | ||||||||||||||
LW CAR | — | 2.7 | F | 1.6 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
C NYI | — | 0.2 | F | 3.15 | — | W CAR | ||||||||||||||
W TB | — | 16.45 | F | 12.9 | — | RW NSH | ||||||||||||||
W WSH | — | 16.85 | F | 0.2 | — | W NJ | ||||||||||||||
D LA | — | — | D | 7.95 | — | D DAL | ||||||||||||||
D VGK | — | 4.75 | D | 6.45 | — | D CAR | ||||||||||||||
D FLA | — | 8.1 | D | 9.5 | — | D VGK | ||||||||||||||
D CAR | — | 6.25 | D | 4.6 | — | D FLA | ||||||||||||||
D LA | — | 4.4 | D | — | — | D PHI | ||||||||||||||
D TB | — | — | D | 4.2 | — | D NSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 2.2 | G | 6 | — | G FLA | ||||||||||||||
G MIN | — | 11.4 | G | 0.2 | — | G EDM | ||||||||||||||
G CHI | — | — | G | — | — | G STL | ||||||||||||||
| Total | 0 | 287.25 | 187.3 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 275.35 | 193.05 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MIN | — | 6.35 | BN | 5.2 | — | C COL | ||||||||||||||
C CBJ | — | 5.25 | BN | — | — | LW FA | ||||||||||||||
LW ANA | — | — | BN | 12.75 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
LW VAN | — | 8.65 | BN | 0.85 | — | RW BOS | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 5.45 | BN | — | — | RW WPG | ||||||||||||||
DTDR. Colton C/LW COL | — | 2.2 | BN | 10.6 | — | RW STL | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | BN | 2 | — | C/RW EDM | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 16.9 | BN | 1.75 | — | C/RW SJ | ||||||||||||||
C/RW ANA | — | 4.05 | BN | 16.25 | — | W UTA | ||||||||||||||
C/RW COL | — | — | BN | — | — | W CHI | ||||||||||||||
C/RW EDM | — | 3.3 | BN | 9.25 | — | D DET | ||||||||||||||
W CHI | — | 3.2 | BN | — | — | D TOR | ||||||||||||||
W UTA | — | 13.35 | BN | 6.5 | — | D BOS | ||||||||||||||
W BOS | — | 4.05 | BN | 6.15 | — | D EDM | ||||||||||||||
W TOR | — | 14.5 | BN | 0.65 | — | D ANA | ||||||||||||||
D DAL | — | — | BN | — | — | D UTA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D SEA | — | 3.5 | BN | — | — | G FA | ||||||||||||||
D BUF | — | 4.75 | BN | 1.4 | — | G SEA | ||||||||||||||
D VAN | — | — | BN | 5.8 | — | G OTT | ||||||||||||||
D UTA | — | 7.5 | BN | — | — | G SJ | ||||||||||||||
D LA | — | — | BN | 10.6 | — | G PIT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | BN | |||||||||||||||||
G ANA | — | 8.2 | BN | |||||||||||||||||
G UTA | — | 19.2 | BN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 77.35 | 21.25 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRN. Paul C TB | — | — | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
OUTC. Potter C CGY | — | — | IR | — | — | C BUF | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | — | IR | 1 | — | C NYI | ||||||||||||||
W CGY | — | — | IR | — | — | D MIN | ||||||||||||||
D PIT | — | — | IR | — | — | D NYR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D VGK | — | — | IR | — | — | G CAR | ||||||||||||||
D NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 5.75 | TAXI | — | — | C MIN | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
C STL | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
C PIT | — | 16.2 | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | C CGY | ||||||||||||||
IRC. Dach LW EDM | — | 1.45 | TAXI | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
LW SJ | — | — | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
RW NYI | — | 4.3 | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
RW FLA | — | 7.55 | TAXI | 0.25 | — | OUTO. Moore C/LW CHI | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW NYI | — | 4.75 | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
RW NJ | — | 0.75 | TAXI | — | — | RW SEA | ||||||||||||||
C/RW CGY | — | 2.15 | TAXI | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 5.35 | TAXI | — | — | RW DET | ||||||||||||||
W COL | — | — | TAXI | — | — | W OTT | ||||||||||||||
W WPG | — | 1.2 | TAXI | — | — | F STL | ||||||||||||||
W MTL | — | 4.85 | TAXI | — | — | D MIN | ||||||||||||||
W UTA | — | — | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
D CGY | — | 4.55 | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | — | — | D ANA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | G SEA | ||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CGY | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G TOR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 77.35 | 21.25 | 0 | Total | |||||||||||||||
