
Week 16 '25-26 Mon 1/19-Sun 1/25 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-10) | 53 | 59 | 28 | 74 | 84 | 85 | 56 | 437.7 | |
| (13-4) | 84 | 99 | 53 | 94 | 62 | 94 | 60 | 545.95 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW OTT | 0 | 0 | 0 | 1 | 16:31 | 2.1 | 11 | C | 23.6 | 4.7 | 23:18 | 2 | 0 | 1 | 0 | C COL | ||||
C COL | 3 | 0 | 0 | 3 | 20:37 | 20 | 28.05 | C | 12.25 | 1.2 | 19:16 | 0 | 0 | 0 | 0 | C FLA | ||||
C/LW FLA | 0 | 2 | 2 | 2 | 16:44 | 8 | 12.35 | C | 20.7 | 0.5 | 19:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | C VGK | ||||
C OTT | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:39 | 2 | 6.2 | C | 8.55 | 2.5 | 17:15 | 0 | 0 | 1 | 0 | C FLA | ||||
LW VAN | 0 | 1 | 0 | -1 | 16:21 | 1.75 | 14.35 | LW | 13.85 | 2.45 | 17:25 | 2 | 0 | 0 | 0 | C/LW SEA | ||||
W OTT | — | 0.45 | LW | 11.45 | 1.45 | 18:10 | 0 | 0 | 0 | 0 | DTDB. Boeser W VAN | |||||||||
LW MIN | — | 39.55 | LW | 9.25 | 0 | 14:04 | 0 | 0 | 0 | 0 | W SEA | |||||||||
W PHI | — | 27.1 | LW | 6.05 | 0 | 13:10 | -1 | 0 | 0 | 0 | W TOR | |||||||||
RW PIT | 0 | 0 | 2 | -1 | 17:53 | 1 | 11.45 | RW | 11.4 | 7.75 | 17:45 | 2 | 0 | 1 | 1 | RW SEA | ||||
W COL | 0 | 1 | 0 | 1 | 17:04 | 4.2 | 6.05 | RW | 9.7 | 4.1 | 17:59 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW SEA | ||||
RW PIT | 0 | 1 | 2 | 1 | 12:29 | 4 | 16.95 | RW | 5.1 | 0 | 11:50 | 0 | 0 | 0 | 0 | F CHI | ||||
RW VAN | 0 | 0 | 0 | 1 | 17:03 | 2.7 | 3.4 | RW | 12.75 | 5.4 | 12:08 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW CGY | ||||
RW VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:35 | 1.5 | 22.25 | F | 18.8 | — | C/RW MIN | |||||||||
DTDA. Panarin LW LA | — | 8.5 | F | 5.45 | — | C/LW UTA | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 7.55 | F | 19.15 | — | W CAR | ||||||||||||||
| F | 8.6 | 7.25 | 10:11 | 1 | 0 | 0 | 1 | C/LW SEA | ||||||||||||
D COL | 0 | 0 | 0 | 1 | 20:50 | 1 | 8 | D | 7.05 | — | D DET | |||||||||
D CGY | 0 | 0 | 0 | -2 | 24:27 | 1.7 | 3.15 | D | 7.45 | — | D EDM | |||||||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | -2 | 22:00 | 0 | 7.5 | D | 7 | 3.95 | 20:15 | 2 | 0 | 0 | 0 | D SEA | ||||
D FLA | 0 | 0 | 2 | 3 | 20:00 | 3.85 | 13.45 | D | 7.45 | — | D CBJ | |||||||||
D COL | 0 | 0 | 0 | 1 | 21:09 | 2.25 | 6.5 | D | 17.7 | 9.95 | 22:55 | 3 | 0 | 2 | 0 | D OTT | ||||
| D | 4.75 | — | D WSH | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WSH | — | 4.8 | G | 0.2 | — | G STL | ||||||||||||||
G VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 1 | G | 10.4 | — | G WPG | |||||||||
| G | 22.6 | 9 | .938 | 2 | 30 | 32 | 1 | G PIT | ||||||||||||
| Total | 56.05 | 437.7 | 545.95 | 60.2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 67.65 | 411.05 | 405.5 | 60.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PHI | — | 3.15 | BN | 20.05 | — | C NSH | ||||||||||||||
C DET | — | 6.95 | BN | 15.5 | — | C DAL | ||||||||||||||
C BUF | — | 10.5 | BN | 15.65 | — | LW NSH | ||||||||||||||
LW MIN | — | 0.45 | BN | 20.7 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
LW WPG | — | 6.75 | BN | 26.5 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 6.95 | BN | 10.05 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
C/LW STL | — | 6.9 | BN | 9.3 | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 4.5 | BN | 26.55 | — | RW MIN | ||||||||||||||
RW TB | — | 25.2 | BN | 5.25 | — | RW BOS | ||||||||||||||
RW PHI | — | 11 | BN | 9.3 | — | RW NSH | ||||||||||||||
W MIN | — | 10.25 | BN | 5.25 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
F WSH | — | 9.8 | BN | 16.35 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
D NSH | — | 10.8 | BN | 11.15 | — | W EDM | ||||||||||||||
D MIN | — | 2.9 | BN | 13.1 | — | W BUF | ||||||||||||||
D SJ | — | 1.85 | BN | 6.1 | — | W NYR | ||||||||||||||
D NJ | 1 | 1 | 2 | -1 | 21:30 | 9.35 | 20.55 | BN | 2 | — | W NYR | |||||||||
D CAR | — | — | BN | 15.2 | — | DTDJ. Carlson D WSH | ||||||||||||||
D MTL | — | 13.55 | BN | 3.05 | — | D SJ | ||||||||||||||
D NYI | — | 5.85 | BN | 5.05 | — | D STL | ||||||||||||||
D UTA | — | 1.75 | BN | 7 | — | D MTL | ||||||||||||||
D DAL | — | 11.4 | BN | 4.5 | — | D NYR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | BN | 19.65 | — | D MIN | |||||||||
G TB | — | 17.8 | BN | 11.7 | — | D PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BOS | — | — | BN | — | — | G NJ | ||||||||||||||
G TB | — | — | BN | 6.4 | — | G BOS | ||||||||||||||
G BUF | — | 26 | BN | |||||||||||||||||
G DAL | — | 5.2 | BN | |||||||||||||||||
G BUF | — | 12.8 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 11.6 | 101.8 | 34.5 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C STL | — | — | IR | — | — | W SJ | ||||||||||||||
IRM. Rossi C VAN | — | — | IR | — | — | IRC. Tanev D TOR | ||||||||||||||
LW MTL | — | — | IR | — | — | D TB | ||||||||||||||
D TB | — | — | IR | — | — | IRN. Pionk D WPG | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G NYR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | TAXI | — | — | C CGY | ||||||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | — | — | C VAN | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | 4.45 | — | LW EDM | ||||||||||||||
C FA | — | — | TAXI | 1.35 | — | LW WSH | ||||||||||||||
C NYI | — | — | TAXI | — | — | LW NSH | ||||||||||||||
C PIT | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | — | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
RW DAL | — | 11.15 | TAXI | — | — | C/LW COL | ||||||||||||||
C/RW MTL | — | — | TAXI | — | — | RW NYR | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | 15.75 | TAXI | — | — | RW DAL | ||||||||||||||
W CGY | 0 | 1 | 0 | -2 | 13:39 | 2.25 | 5.7 | TAXI | — | — | RW NYI | |||||||||
W SJ | — | 7.15 | TAXI | — | — | W NSH | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | W NSH | ||||||||||||||
D PHI | — | — | TAXI | 8.05 | — | W SJ | ||||||||||||||
D COL | — | — | TAXI | — | — | D SJ | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | — | — | D TB | ||||||||||||||
D WSH | — | — | TAXI | — | — | D UTA | ||||||||||||||
D NYI | — | — | TAXI | — | — | D NYR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | — | — | TAXI | — | — | G MTL | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G COL | |||||||||||||||||
| Total | 11.6 | 101.8 | 34.5 | 0 | Total | |||||||||||||||
