

Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (13-3) | 93 | 36 | 62 | 105 | 70 | 117 | 31 | 513.35 | |
| (7-9) | 50 | 9 | 30 | 92 | 41 | 68 | 6 | 294.35 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NSH | — | 30.5 | C | 17.5 | — | DTDE. Malkin C PIT | ||||||||||||||
C FLA | — | 20.95 | C | 12.65 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
C DAL | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:57 | 0.4 | 9 | C | 5.5 | 1.7 | 11:14 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW EDM | ||||
C FLA | — | 11.6 | C | — | — | C STL | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 11.65 | LW | 12.8 | — | LW CAR | ||||||||||||||
W EDM | 2 | 1 | 0 | 3 | 17:59 | 12.5 | 40.75 | LW | 17.7 | — | LW FLA | |||||||||
C/LW WSH | — | 9.65 | LW | 13.15 | 2.65 | 14:19 | 0 | 0 | 1 | 0 | W TB | |||||||||
LW EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:48 | 0.75 | 4.65 | LW | 5.2 | — | W WSH | |||||||||
RW SEA | — | 11.3 | RW | 4.65 | — | W CHI | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 15.45 | RW | 10.75 | — | RW LA | ||||||||||||||
RW SEA | — | 16.35 | RW | 14.2 | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW NSH | — | 13.2 | RW | 7.75 | — | W TOR | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 28.45 | F | 4.95 | — | W WSH | ||||||||||||||
C BOS | — | 10.05 | F | 15.15 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | 40.1 | F | 18.5 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
W CAR | — | 22.3 | F | 1.6 | — | C NSH | ||||||||||||||
D DET | 0 | 1 | 0 | 0 | 22:39 | 2.75 | 10.65 | D | 0.95 | — | D LA | |||||||||
D EDM | 0 | 2 | 2 | 3 | 19:02 | 8.55 | 21.65 | D | 10.15 | — | D PIT | |||||||||
D STL | 0 | 0 | 0 | -3 | 19:52 | 0 | 6.1 | D | 8 | — | D WPG | |||||||||
D CBJ | — | 8.1 | D | 11.4 | — | D CAR | ||||||||||||||
D OTT | 0 | 1 | 2 | 1 | 19:42 | 5.75 | 14 | D | 13.45 | — | D LA | |||||||||
D PHI | — | 6.15 | D | 8.1 | 1.7 | 20:16 | 1 | 0 | 0 | 0 | D TB | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | 0 | 28 | 23 | 5 | .821 | 0 | — | G | 11.8 | — | G MIN | |||||||||
G WPG | — | — | G | 19.6 | — | G ANA | ||||||||||||||
G PIT | — | 8.2 | G | — | — | G CHI | ||||||||||||||
| Total | 30.7 | 513.35 | 294.35 | 6.05 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 30.7 | 488.5 | 356.45 | 6.05 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 10.45 | BN | 4.75 | — | C NYI | ||||||||||||||
C VGK | — | 30.65 | BN | 1.5 | 0 | 14:39 | -1 | 0 | 0 | 0 | C TB | |||||||||
LW NSH | — | 22.35 | BN | 2.7 | — | C PHI | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | 17.7 | BN | — | — | C MIN | ||||||||||||||
C/LW UTA | — | 22.2 | BN | 13.3 | — | C CGY | ||||||||||||||
RW MIN | — | 12.6 | BN | 14.2 | — | C CBJ | ||||||||||||||
RW BOS | — | 16.1 | BN | 3.7 | — | LW ANA | ||||||||||||||
W VAN | — | 6.4 | BN | 4.3 | — | DTDR. Colton C/LW COL | ||||||||||||||
W BUF | — | 4.65 | BN | 4.3 | — | RW FLA | ||||||||||||||
W SEA | — | 9.35 | BN | 6.8 | 0 | 18:13 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/RW DAL | |||||||||
W TOR | — | 4.75 | BN | 11.75 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
W NYR | — | 5.95 | BN | 15.4 | — | C/RW ANA | ||||||||||||||
F CHI | — | 2.55 | BN | 12.75 | — | C/RW COL | ||||||||||||||
D WSH | — | 14.4 | BN | 17.5 | — | W UTA | ||||||||||||||
D SJ | — | 4.25 | BN | 6.8 | — | W BOS | ||||||||||||||
D SEA | — | 12.25 | BN | 1.75 | — | D VAN | ||||||||||||||
D MTL | — | 21.05 | BN | 6.95 | — | D SEA | ||||||||||||||
D WSH | — | 6.95 | BN | 10.3 | — | D VGK | ||||||||||||||
D NYR | — | 5.95 | BN | 8 | — | D FLA | ||||||||||||||
D MIN | — | 4 | BN | 5.15 | — | D VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | — | BN | 2.95 | — | DTDS. Durzi D UTA | ||||||||||||||
G BOS | — | 25 | BN | 0.7 | — | D LA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G FA | |||||||||||||||||
| BN | 28.6 | — | G UTA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 154.4 | 227.55 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW CBJ | — | — | IR | — | — | C NYI | ||||||||||||||
W SJ | — | — | IR | — | — | C/RW CGY | ||||||||||||||
IRC. Tanev D TOR | — | — | IR | — | — | W CGY | ||||||||||||||
D TB | — | — | IR | — | — | W LA | ||||||||||||||
IRN. Pionk D WPG | — | 0.9 | IR | — | — | W FLA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYR | — | — | IR | — | — | D VGK | ||||||||||||||
| IR | — | — | D NYI | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C VAN | — | — | TAXI | 2.9 | — | C PIT | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | OUTC. Potter C CGY | ||||||||||||||
LW WSH | — | 2.35 | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
LW NSH | — | 0.65 | TAXI | 5.85 | — | LW CHI | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | 2.35 | — | LW VAN | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | — | — | LW SJ | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | 6.8 | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
C/LW COL | — | 1.05 | TAXI | 11.5 | — | RW NYI | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | 8 | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW NYR | — | — | TAXI | 5.35 | — | RW NYI | ||||||||||||||
RW CGY | — | 10.15 | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
RW DAL | — | — | TAXI | 8.85 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | W COL | ||||||||||||||
W NSH | — | — | TAXI | — | — | W BUF | ||||||||||||||
W NSH | — | — | TAXI | 3.9 | — | W MTL | ||||||||||||||
W NYR | — | 10.15 | TAXI | 17 | — | W BUF | ||||||||||||||
W SJ | — | 11.2 | TAXI | 10.3 | — | W UTA | ||||||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | 5.55 | — | D CGY | ||||||||||||||
D TB | — | — | TAXI | — | — | D CHI | ||||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
D NYR | — | — | TAXI | — | — | D MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | 0.75 | — | D CGY | ||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | 2.75 | — | D VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | 8.4 | — | G TOR | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 154.4 | 227.55 | 0 | Total | |||||||||||||||

