
Week 13 '25-26 Mon 12/29-Sun 1/4 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-7) | 68 | 50 | 26 | 104 | 27 | 65 | 52 | 392.85 | |
| (7-9) | 61 | 34 | 74 | 4 | 16 | 45 | 13 | 247.45 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | 1 | 1 | 0 | 1 | 24:34 | 8.95 | 35.55 | C | 9.9 | 0.25 | 16:14 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW VGK | ||||
C CAR | 0 | 0 | 2 | 0 | 17:11 | 1.8 | 3.45 | C | 9.1 | — | C PHI | |||||||||
C CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:08 | 1.2 | 16.55 | C | 24.95 | — | C MIN | |||||||||
C/RW UTA | — | 18.6 | C | 8.7 | 0.2 | 12:13 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW COL | |||||||||
W FLA | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:09 | 1 | 17.55 | LW | 5.7 | — | W WSH | |||||||||
W FLA | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:25 | 1.15 | 5.25 | LW | 2.95 | — | LW ANA | |||||||||
LW COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:49 | 1.15 | 6.3 | LW | 3.4 | — | OUTP. Zacha C/LW BOS | |||||||||
LW PIT | — | 1.7 | LW | |||||||||||||||||
RW CHI | 0 | 2 | 0 | 2 | 18:27 | 6.45 | 18 | RW | 16.15 | — | W CGY | |||||||||
RW DAL | 0 | 1 | 0 | 1 | 22:39 | 3.95 | 12.85 | RW | 13.7 | — | RW PHI | |||||||||
RW CBJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:14 | 4.5 | 16.45 | RW | 11.15 | — | W WSH | |||||||||
C/RW NJ | 1 | 0 | 2 | -1 | 18:58 | 3.6 | 7.6 | RW | 15.95 | 0 | 22:26 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW COL | ||||
C CGY | — | 12.95 | F | 18.05 | 3.6 | 20:49 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/LW CBJ | |||||||||
W LA | — | 8.75 | F | 11.85 | — | W BUF | ||||||||||||||
C NSH | — | 18.55 | F | 12.45 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
RW BOS | — | 20.1 | F | 10.05 | 4.55 | 17:37 | 1 | 2 | 1 | 0 | C CBJ | |||||||||
D PIT | 0 | 1 | 0 | 2 | 25:46 | 6 | 23.4 | D | 8 | — | OUTB. McNabb D VGK | |||||||||
D DAL | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:25 | 0 | 1.05 | D | 6.85 | 2 | 23:37 | -1 | 0 | 1 | 0 | D VGK | ||||
D NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:58 | 0.6 | 1.8 | D | 7.55 | — | D WPG | |||||||||
D UTA | — | 14.95 | D | 6.5 | — | D WPG | ||||||||||||||
D CHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:41 | 0 | 5.4 | D | 9.35 | — | D TB | |||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:14 | 0.5 | 0.5 | D | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 14.2 | G | 12 | 2.4 | .931 | 3 | 27 | 29 | 0 | G NJ | ||||
G CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | G | 1.8 | — | G ANA | |||||||||
G CAR | 1 | 29 | 28 | 1 | .966 | 11.6 | 18.2 | G | ||||||||||||
| Total | 52.45 | 392.85 | 247.45 | 13 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 52.45 | 406.15 | 339.3 | 67.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | 7.5 | BN | 4.6 | — | C NYI | ||||||||||||||
C TB | — | 11.1 | BN | 8.75 | — | C NYI | ||||||||||||||
C UTA | — | 13.35 | BN | 4.25 | — | C TB | ||||||||||||||
C VAN | — | 2.5 | BN | 12.6 | 9.2 | 15:07 | 1 | 0 | 1 | 1 | LW CAR | |||||||||
C BOS | — | 20.65 | BN | 1.15 | 0.7 | 13:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW FLA | |||||||||
LW MIN | — | 11.8 | BN | 3.7 | 1.6 | 11:23 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW CHI | |||||||||
LW EDM | — | 1.8 | BN | 12.7 | — | RW LA | ||||||||||||||
C/LW DET | — | 4.3 | BN | 6.35 | — | RW NYI | ||||||||||||||
RW DET | — | 6.35 | BN | 11.2 | 4 | 17:34 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/RW DAL | |||||||||
RW MIN | — | 11.1 | BN | 1.85 | — | C/RW EDM | ||||||||||||||
RW TOR | — | — | BN | 6.75 | — | W TB | ||||||||||||||
W DET | — | 11.3 | BN | 27.95 | 20.75 | 19:01 | 3 | 0 | 0 | 3 | W CHI | |||||||||
W NYR | — | 12.4 | BN | 9.5 | — | W UTA | ||||||||||||||
W BUF | — | 5.9 | BN | — | — | W BOS | ||||||||||||||
D UTA | — | 4.5 | BN | 0.65 | — | W LA | ||||||||||||||
D WPG | — | 10 | BN | 6.4 | — | W TOR | ||||||||||||||
D TOR | — | 13.25 | BN | — | — | D LA | ||||||||||||||
D BOS | — | 6.45 | BN | 14 | 0.75 | 23:17 | -1 | 0 | 0 | 0 | D PIT | |||||||||
D PHI | — | 15 | BN | 3.1 | — | D VAN | ||||||||||||||
D WSH | — | 10.4 | BN | 2.7 | 1.6 | 21:11 | 0 | 0 | 0 | 0 | D FLA | |||||||||
D CGY | — | 8.7 | BN | 16.7 | — | DTDF. Hronek D VAN | ||||||||||||||
D TB | — | 13.6 | BN | 9.9 | 1.75 | 23:22 | 1 | 0 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | 14 | BN | 9.9 | — | D UTA | ||||||||||||||
G LA | — | 0.2 | BN | 0.45 | — | D LA | ||||||||||||||
G NYI | — | 12 | BN | 9.85 | — | D LA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | — | — | G FA | |||||||||||||||||
| BN | 14 | — | G MIN | |||||||||||||||||
| BN | 5.6 | 5.6 | .867 | 2 | 13 | 15 | 1 | G CHI | ||||||||||||
| Total | 0 | 148.65 | 249 | 54.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | — | IR | — | — | C PIT | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | IR | — | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | IR | — | — | C/RW CGY | ||||||||||||||
D FA | — | — | IR | — | — | W FLA | ||||||||||||||
D EDM | — | — | IR | — | — | D SEA | ||||||||||||||
IRS. Nemec D NJ | — | — | IR | — | — | D NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 8.2 | — | G UTA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | 14.95 | — | C CGY | ||||||||||||||
C PIT | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | 3.2 | — | C NSH | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | C STL | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | 7.7 | 5.5 | 14:01 | 0 | 0 | 2 | 0 | C PIT | |||||||||
C SJ | — | — | TAXI | — | — | OUTC. Potter C CGY | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | 7.7 | — | LW VAN | ||||||||||||||
RW WSH | — | 12.5 | TAXI | — | — | LW SJ | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | — | TAXI | — | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
D ANA | — | — | TAXI | 5 | 2.1 | 13:24 | 0 | 2 | 0 | 0 | RW FLA | |||||||||
D STL | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | 4.35 | — | RW NYI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G EDM | — | — | TAXI | 0.65 | — | RW NJ | ||||||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | — | — | W COL | ||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | — | — | W BUF | ||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | 2.85 | 0.95 | 11:06 | 0 | 0 | 0 | 0 | W MTL | |||||||||
G ANA | — | — | TAXI | 1 | — | W UTA | ||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | 9.45 | — | D CGY | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | 0.7 | — | D CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D VAN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | 10.4 | — | G TOR | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 148.65 | 249 | 54.5 | Total | |||||||||||||||
