
Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (12-3) | 48 | 108 | 0 | 0 | 0 | 55 | 46 | 256.5 | |
| (3-12) | 16 | 55 | 0 | 0 | 0 | 30 | 21 | 121.85 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NSH | — | 7.1 | C | 0.2 | — | C WPG | ||||||||||||||
C FLA | — | 8.2 | C | 12 | — | C NYR | ||||||||||||||
C DAL | — | 3.5 | C | 11.05 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
C/LW SEA | 0 | 0 | 2 | 0 | 13:38 | 1.85 | 2.95 | C | 6 | — | C BUF | |||||||||
W EDM | — | 15.6 | LW | 1 | — | LW SJ | ||||||||||||||
LW CBJ | 0 | 1 | 6 | 3 | 19:01 | 6.8 | 19.8 | LW | 0.5 | 0 | 15:04 | -3 | 0 | 0 | 0 | W CHI | ||||
F CHI | 0 | 0 | 0 | -3 | 15:33 | 0 | 4.25 | LW | 12.5 | 0 | 16:15 | -1 | 2 | 0 | 0 | LW NYI | ||||
W SEA | 0 | 1 | 0 | 1 | 15:18 | 3 | 10.65 | LW | 0.55 | 0 | 15:05 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW CHI | ||||
RW SEA | 1 | 0 | 0 | 1 | 16:03 | 5.2 | 23.7 | RW | 1.65 | 1.65 | 19:36 | 1 | 0 | 0 | 0 | W PIT | ||||
RW SEA | 2 | 1 | 0 | 3 | 17:58 | 13.3 | 23.6 | RW | — | — | RW NSH | |||||||||
RW NSH | — | 4.25 | RW | — | — | C/RW TB | ||||||||||||||
| RW | 2.7 | — | RW NSH | |||||||||||||||||
C/RW NYR | — | 8.3 | F | 4.95 | — | RW BOS | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 1.3 | F | 26.3 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | 8.5 | F | 2.4 | 0 | 15:52 | -1 | 0 | 0 | 0 | C TOR | |||||||||
C FLA | — | 6.2 | F | 1.6 | — | C NYI | ||||||||||||||
D TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:10 | 2.25 | 7 | D | 3.2 | 0 | 20:35 | -2 | 0 | 0 | 0 | D TOR | ||||
D DET | 0 | 0 | 2 | -1 | 22:36 | 1.55 | 3.25 | D | 2.45 | — | D BOS | |||||||||
D SEA | 0 | 0 | 0 | 3 | 24:11 | 5.65 | 6.15 | D | 5.5 | 0.5 | 16:05 | 0 | 0 | 0 | 0 | D PHI | ||||
D CBJ | 1 | 0 | 0 | 2 | 26:56 | 6.2 | 8.25 | D | 1.75 | — | D ANA | |||||||||
D MTL | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:56 | 0 | 3.65 | D | — | — | D NSH | |||||||||
D PHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:57 | 0.25 | 8.45 | D | — | — | D UTA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | — | G | — | — | G EDM | ||||||||||||||
G PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 1 | G | 26.2 | 12.4 | .970 | 1 | 32 | 33 | 1 | G SEA | ||||
G BOS | — | — | G | 6.2 | 6.2 | .875 | 3 | 21 | 24 | 1 | G PIT | |||||||||
| Total | 46.05 | 256.5 | 121.85 | 20.75 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 46.55 | 251.85 | 181.95 | 21.7 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | — | 1.45 | BN | 2.45 | — | C CGY | ||||||||||||||
C COL | — | 13.9 | BN | 0.25 | — | LW NSH | ||||||||||||||
C NJ | — | 5 | BN | — | — | RW WPG | ||||||||||||||
LW NSH | — | 2.55 | BN | 11.4 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 8.6 | BN | — | — | C/RW SJ | ||||||||||||||
C/LW UTA | — | 2 | BN | 4.15 | — | W NJ | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | 3.8 | BN | 0.45 | — | W UTA | ||||||||||||||
RW MIN | — | 1.1 | BN | 5.9 | — | D STL | ||||||||||||||
RW BOS | — | 1.3 | BN | 1.5 | — | D MIN | ||||||||||||||
DTDB. Boeser W VAN | — | 0.7 | BN | 1 | — | D DAL | ||||||||||||||
W BUF | — | 4.6 | BN | — | — | D CAR | ||||||||||||||
W SJ | — | 3.2 | BN | 5.2 | — | D EDM | ||||||||||||||
W NYR | — | 15.65 | BN | 0.45 | — | D VGK | ||||||||||||||
D WSH | — | 5.2 | BN | 3.1 | — | D FLA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D TB | — | 0.5 | BN | 7.6 | — | G FLA | ||||||||||||||
D EDM | — | 4.6 | BN | 1.4 | — | G OTT | ||||||||||||||
D SJ | — | 4.25 | BN | — | — | G EDM | ||||||||||||||
D STL | — | 4.9 | BN | — | — | G SJ | ||||||||||||||
D OTT | — | 3.25 | BN | 9 | — | G STL | ||||||||||||||
IRN. Pionk D WPG | — | 0.9 | BN | — | — | G CAR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D WSH | — | 1.15 | BN | |||||||||||||||||
D NYR | — | 5.15 | BN | |||||||||||||||||
D MIN | — | 6.5 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | — | BN | |||||||||||||||||
G NYR | — | 13.6 | BN | |||||||||||||||||
G NJ | — | — | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0.5 | 72.35 | 70.4 | 0.95 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | — | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
C/LW SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:27 | 0.5 | 0.5 | IR | — | — | LW BUF | |||||||||
W CAR | — | — | IR | 5.85 | — | LW CAR | ||||||||||||||
| IR | 0.75 | — | C/RW EDM | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRA. Fox D NYR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 4.6 | TAXI | — | — | C MIN | ||||||||||||||
C VAN | — | — | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
LW EDM | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
LW NSH | — | 1.55 | TAXI | — | — | C CGY | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | LW CGY | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
C/LW COL | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW NYR | — | 1.05 | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
RW CGY | — | 10.75 | TAXI | — | — | RW OTT | ||||||||||||||
RW DAL | — | — | TAXI | 0.9 | — | RW STL | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | RW SEA | ||||||||||||||
W NSH | — | — | TAXI | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
W NSH | — | — | TAXI | — | — | RW DET | ||||||||||||||
W NYR | — | 3.5 | TAXI | 4.45 | — | W STL | ||||||||||||||
W SJ | — | 10.15 | TAXI | — | — | W NJ | ||||||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | 4.35 | 0.95 | 16:03 | -1 | 2 | 0 | 0 | W CHI | |||||||||
D TB | — | — | TAXI | — | — | D MIN | ||||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
D NYR | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | — | — | D ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | — | — | G SEA | ||||||||||||||
G COL | — | — | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
| Total | 0.5 | 72.35 | 70.4 | 0.95 | Total | |||||||||||||||
