Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-13) | 51 | 8 | 78 | 0 | 91 | 87 | 17 | 332.45 | |
| (6-10) | 59 | 0 | 110 | 0 | 88 | 103 | 20 | 380.25 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | 0 | 0 | 2 | -1 | 18:04 | 0.6 | 16.45 | C | 13.6 | — | C PHI | |||||||||
C WPG | — | 5.9 | C | 18.4 | 5.45 | 21:19 | 2 | 0 | 0 | 1 | F WSH | |||||||||
C NYR | — | 21.1 | C | 15.05 | 2.35 | 18:51 | 1 | 0 | 0 | 0 | C OTT | |||||||||
C/LW VGK | — | 9.75 | C | 8.6 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
LW CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:44 | 1.2 | 9.3 | LW | 10.45 | — | C/LW STL | |||||||||
W CHI | 0 | 1 | 2 | 1 | 18:38 | 5.6 | 9.7 | LW | 21.35 | — | LW NYR | |||||||||
LW NYI | 0 | 0 | 0 | -2 | 16:41 | 0 | 7.7 | LW | 11.45 | — | C/LW FLA | |||||||||
LW CHI | 0 | 0 | 0 | -2 | 11:02 | 0 | 7.2 | LW | 1.25 | — | LW CBJ | |||||||||
RW NSH | — | 3.5 | RW | 8.8 | 1.25 | 17:27 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW OTT | |||||||||
W NJ | — | 29.65 | RW | 36.4 | — | RW TB | ||||||||||||||
RW WPG | — | 4.9 | RW | 17.45 | — | W PHI | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | 14.35 | RW | |||||||||||||||||
C TOR | — | 14.35 | F | 16.6 | — | LW VAN | ||||||||||||||
RW STL | — | 4.3 | F | 9.6 | — | RW VAN | ||||||||||||||
C/RW TB | — | — | F | 2.7 | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW NSH | — | 5.9 | F | |||||||||||||||||
D MIN | — | 7.85 | D | 10.85 | — | D NSH | ||||||||||||||
D TOR | — | 14.1 | D | 12.1 | — | D NJ | ||||||||||||||
D DAL | 0 | 0 | 0 | 3 | 26:01 | 5.15 | 12.35 | D | 12.75 | 0.25 | 22:30 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CAR | ||||
D BOS | — | 5.05 | D | 11.15 | 2.8 | 23:30 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CGY | |||||||||
D VGK | 0 | 0 | 10 | -1 | 24:29 | 2.75 | 11.8 | D | 11.05 | — | D FLA | |||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:15 | 1.95 | 7.65 | D | 4.55 | 1.45 | 19:04 | 1 | 0 | 0 | 0 | D OTT | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | — | — | G | 34.6 | — | G TB | ||||||||||||||
G OTT | 0 | 26 | 20 | 6 | .769 | 0 | 8.4 | G | 15.2 | 7 | .938 | 1 | 15 | 16 | 1 | G DAL | ||||
OUTP. Kochetkov G CAR | — | — | G | — | — | G BUF | ||||||||||||||
| Total | 17.25 | 332.45 | 380.25 | 20.55 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 17.25 | 319.25 | 390 | 26.65 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW BUF | — | 7 | BN | 15.45 | — | C COL | ||||||||||||||
LW NSH | — | 11.75 | BN | 2.2 | — | C MTL | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 9.95 | BN | 12.25 | — | C STL | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 14.2 | BN | 3.85 | — | C BUF | ||||||||||||||
C/RW EDM | — | 3.45 | BN | 4 | — | LW MIN | ||||||||||||||
W UTA | — | 6.1 | BN | 14.75 | — | LW WPG | ||||||||||||||
D STL | — | 10.15 | BN | 20.65 | — | LW MIN | ||||||||||||||
D EDM | — | 5.15 | BN | — | — | LW FLA | ||||||||||||||
D FLA | — | 10 | BN | 11 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
IRA. Fox D NYR | — | 23.45 | BN | 1.9 | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
D NSH | — | 5.55 | BN | 12.35 | — | RW VGK | ||||||||||||||
D UTA | — | 0.5 | BN | 13.35 | — | RW PIT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FLA | — | — | BN | 2 | — | RW PIT | ||||||||||||||
G EDM | — | — | BN | 8.4 | — | C/RW TB | ||||||||||||||
G EDM | — | 16 | BN | 8.4 | — | W WPG | ||||||||||||||
G SJ | — | 2.2 | BN | 21.25 | — | W MIN | ||||||||||||||
G STL | — | 16.2 | BN | 11.5 | — | D COL | ||||||||||||||
G PIT | — | — | BN | 2.8 | — | D SJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 8.55 | — | D MTL | |||||||||||||||||
| BN | 4.25 | — | D CBJ | |||||||||||||||||
| BN | 4.75 | — | D VGK | |||||||||||||||||
| BN | 8.35 | — | D COL | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | — | — | G NYR | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| BN | 0.6 | — | G VGK | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 54.75 | 126.15 | 6.1 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | C VAN | ||||||||||||||
C BUF | — | — | IR | — | — | IRM. Rossi C VAN | ||||||||||||||
LW SJ | — | — | IR | — | — | W COL | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | IR | — | — | D TB | ||||||||||||||
W PIT | — | — | IR | — | — | OUTT. Harley D DAL | ||||||||||||||
D CAR | — | — | IR | — | — | D PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:49 | 0 | 1.95 | TAXI | — | — | C BUF | |||||||||
C MIN | — | — | TAXI | — | — | C SJ | ||||||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | C FA | ||||||||||||||
C CGY | — | — | TAXI | — | — | C NYI | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
LW CHI | — | — | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | 9.85 | 6.1 | 13:33 | 2 | 0 | 0 | 1 | RW DAL | |||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | — | — | C/RW MTL | ||||||||||||||
RW OTT | — | — | TAXI | — | — | W CGY | ||||||||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | — | — | W SJ | ||||||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
RW DET | — | — | TAXI | — | — | D COL | ||||||||||||||
W STL | — | — | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
W NJ | — | — | TAXI | — | — | D WSH | ||||||||||||||
W CHI | — | — | TAXI | — | — | D NYI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D PHI | — | 12.35 | TAXI | — | — | G CBJ | ||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D ANA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 54.75 | 126.15 | 6.1 | Total | |||||||||||||||