
Week 4 '25-26 Mon 10/27-Sun 11/2 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-10) | 11 | 99 | 0 | 66 | 55 | 64 | 49 | 342.8 | |
| (4-13) | 5 | 56 | 2 | 98 | 3 | 104 | 24 | 290.35 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYI | 0 | 1 | 0 | 0 | 16:48 | 2.9 | 13.05 | C | 11.3 | 0.45 | 18:00 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CGY | ||||
C NYI | 0 | 1 | 0 | 0 | 20:28 | 3.5 | 16.75 | C | 22.4 | — | C/LW EDM | |||||||||
C PHI | 0 | 0 | 0 | -2 | 17:55 | 0 | 6.4 | C | 5.95 | — | C/LW VGK | |||||||||
C CBJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:32 | 3.7 | 4.25 | C | 12.45 | — | C/RW EDM | |||||||||
LW ANA | 1 | 0 | 0 | 1 | 14:39 | 6 | 13.55 | LW | 7.5 | 3.25 | 14:44 | 0 | 0 | 0 | 1 | LW SJ | ||||
LW FLA | — | 7.3 | LW | 6.3 | 4.95 | 15:56 | 1 | 0 | 1 | 0 | LW NYI | |||||||||
W TB | 0 | 0 | 0 | -1 | 10:36 | 0 | 0.85 | LW | 1.25 | 0 | 20:01 | -3 | 0 | 0 | 0 | W UTA | ||||
W CHI | — | 10.6 | LW | 5.7 | 0 | 14:44 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW CGY | |||||||||
W CGY | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:30 | 0 | 3.1 | RW | 8.15 | — | RW NSH | |||||||||
W STL | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:11 | 0 | 1 | RW | 13.5 | — | RW BOS | |||||||||
RW NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:24 | 0.25 | 6.35 | RW | 5.95 | — | RW WPG | |||||||||
RW NJ | — | 0.65 | RW | 7 | — | RW STL | ||||||||||||||
C/LW CBJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 15:53 | 3.65 | 5.15 | F | 4.6 | — | W CHI | |||||||||
RW PHI | 1 | 0 | 0 | 1 | 21:40 | 5.45 | 19.35 | F | 11.2 | — | C/RW FLA | |||||||||
F CGY | 0 | 1 | 0 | 1 | 10:37 | 3.25 | 8.25 | F | 7.75 | 1.35 | 16:55 | -3 | 0 | 1 | 0 | W NJ | ||||
C CGY | 0 | 0 | 0 | 1 | 17:17 | 1.9 | 3.4 | F | 15.6 | 3.75 | 21:21 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/RW SJ | ||||
D PIT | — | 11.6 | D | 4.2 | — | DTDM. Rielly D TOR | ||||||||||||||
D VAN | — | 3.1 | D | 12.15 | 2.3 | 21:53 | 0 | 2 | 0 | 0 | D VGK | |||||||||
D WPG | — | 13.75 | D | 7.5 | — | D FLA | ||||||||||||||
D VAN | — | 3.8 | D | 0.2 | — | D PHI | ||||||||||||||
D NYI | 0 | 0 | 2 | -1 | 21:38 | 2.1 | 6.7 | D | 6.45 | 3.25 | 18:20 | 0 | 0 | 1 | 0 | D ANA | ||||
D LA | — | 13.85 | D | 1.25 | 1 | 17:26 | 0 | 0 | 0 | 0 | D UTA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | 0 | 28 | 25 | 3 | .893 | 2 | 2 | G | 7.8 | — | G OTT | |||||||||
G ANA | 1 | 33 | 32 | 1 | .970 | 12.4 | 30.2 | G | 12.6 | 4 | .938 | 2 | 30 | 32 | 0 | G SJ | ||||
G UTA | 0 | 25 | 22 | 3 | .880 | 1.4 | 1.4 | G | 3.4 | — | G STL | |||||||||
| Total | 48.5 | 342.8 | 290.35 | 24.3 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 48.9 | 333.15 | 292.75 | 24.55 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | 21.3 | BN | 16.2 | — | C WPG | ||||||||||||||
C MIN | — | 6 | BN | 3.2 | — | C TOR | ||||||||||||||
LW CAR | — | 4.6 | BN | 4.15 | — | LW BUF | ||||||||||||||
LW FLA | — | 3.55 | BN | 17.1 | — | LW CAR | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 14.5 | BN | 13.1 | — | LW NSH | ||||||||||||||
OUTP. Zacha C/LW BOS | — | 11.6 | BN | 7.4 | — | D STL | ||||||||||||||
C/LW COL | — | 5.25 | BN | 11 | — | D MIN | ||||||||||||||
RW LA | — | 8.75 | BN | 4.8 | — | D DAL | ||||||||||||||
RW FLA | — | 7.95 | BN | 7.25 | — | D BOS | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 15.15 | BN | 10.3 | — | D EDM | ||||||||||||||
OUTM. Necas C/RW COL | — | 19.7 | BN | 17.45 | — | IRA. Fox D NYR | ||||||||||||||
C/RW EDM | — | 0.4 | BN | 2.75 | — | D NSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W WSH | — | 0.65 | BN | 5.8 | — | G FLA | ||||||||||||||
W LA | — | 3.4 | BN | — | — | G FA | ||||||||||||||
W TOR | — | 6.5 | BN | — | — | G SEA | ||||||||||||||
D LA | — | 10.95 | BN | 18.2 | — | G EDM | ||||||||||||||
D VGK | — | 5.4 | BN | 6.2 | — | G PIT | ||||||||||||||
D SEA | — | 18.4 | BN | — | — | G CHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D FLA | — | 4.65 | BN | |||||||||||||||||
D BUF | — | 3.5 | BN | |||||||||||||||||
DTDM. Anderson D LA | — | 1.65 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | BN | |||||||||||||||||
G ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | BN | ||||||||||||
G MIN | — | 11.2 | BN | |||||||||||||||||
G CHI | — | — | BN | |||||||||||||||||
| Total | 1.8 | 94.25 | 71.75 | 0.25 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRN. Paul C TB | — | — | IR | — | — | C NYR | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | — | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
W FLA | — | — | IR | — | — | C BUF | ||||||||||||||
D VGK | — | — | IR | — | — | W PIT | ||||||||||||||
D WPG | — | — | IR | — | — | D CAR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D CAR | — | — | IR | — | — | G CAR | ||||||||||||||
IRS. Durzi D UTA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | 1.95 | 0.25 | 13:56 | 0 | 0 | 0 | 0 | C NYI | |||||||||
C NSH | — | 1.4 | TAXI | — | — | C MIN | ||||||||||||||
C STL | — | — | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
C PIT | — | 6.85 | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
C CGY | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
LW CHI | — | 9.1 | TAXI | — | — | C CGY | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
LW SJ | — | — | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
C/RW CGY | — | — | TAXI | — | — | RW OTT | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 1.9 | TAXI | — | — | RW SEA | ||||||||||||||
W COL | — | — | TAXI | 12.85 | — | RW NSH | ||||||||||||||
W BUF | — | 5.15 | TAXI | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
W MTL | — | 1.6 | TAXI | — | — | RW DET | ||||||||||||||
W BUF | — | 14.4 | TAXI | — | — | C/RW TB | ||||||||||||||
W UTA | — | — | TAXI | — | — | W STL | ||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | — | — | W NJ | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | W CHI | ||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | 0.25 | — | D MIN | ||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
D CGY | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
D TB | — | — | TAXI | — | — | D ANA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D VAN | — | — | TAXI | — | — | G SEA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PHI | 0 | 21 | 19 | 2 | .905 | 1.8 | 5.2 | TAXI | ||||||||||||
G WPG | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 1.8 | 94.25 | 71.75 | 0.25 | Total | |||||||||||||||
