
Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-9) | 61 | 77 | 29 | 86 | 0 | 89 | 12 | 353.9 | |
| (7-9) | 65 | 86 | 66 | 81 | 39 | 98 | 64 | 500.8 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DTDE. Malkin C PIT | — | 14.9 | C | 40.95 | 15.5 | 19:11 | 3 | 0 | 2 | 2 | C DET | |||||||||
C/LW VGK | — | 27.45 | C | 21 | — | C/LW NJ | ||||||||||||||
C NYI | — | 33.65 | C | 8.95 | 6.55 | 21:50 | -1 | 0 | 0 | 1 | C/LW ANA | |||||||||
C/RW COL | — | 18.5 | C | 17.9 | 5.45 | 24:37 | 1 | 0 | 1 | 0 | C CHI | |||||||||
W WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 21:24 | 0.65 | 12.55 | LW | 16.65 | — | LW COL | |||||||||
LW ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:43 | 0.5 | 15.7 | LW | 16.8 | 4.35 | 13:44 | 1 | 2 | 1 | 0 | W UTA | ||||
C/LW BOS | 0 | 1 | 0 | 0 | 19:29 | 3.6 | 12.35 | LW | 6.55 | — | W LA | |||||||||
LW CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:49 | 0.85 | 6.9 | LW | 16.5 | — | LW BUF | |||||||||
W CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:07 | 0.45 | 15.15 | RW | 15.85 | — | RW NJ | |||||||||
RW LA | — | 17.8 | RW | 15.1 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
C/RW EDM | 0 | 0 | 0 | -2 | 11:21 | 0 | 11.05 | RW | 14.15 | 7.3 | 18:14 | 1 | 2 | 0 | 1 | W UTA | ||||
W TOR | — | 2.25 | RW | — | — | C/RW BOS | ||||||||||||||
RW PHI | — | 6.25 | F | 10.75 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
W LA | — | 10 | F | 5.55 | — | DTDD. Holloway LW STL | ||||||||||||||
W STL | 0 | 0 | 0 | -1 | 11:48 | 0 | — | F | 2.8 | — | RW NYI | |||||||||
RW FLA | — | 5.25 | F | |||||||||||||||||
D LA | — | 4.15 | D | 8.5 | 3.7 | 22:02 | 1 | 0 | 1 | 0 | D WSH | |||||||||
D PIT | — | 6.25 | D | 4.5 | 0 | 23:07 | -2 | 0 | 0 | 0 | D EDM | |||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:02 | 0 | 4.9 | D | 17.2 | 4.25 | 25:00 | 1 | 0 | 1 | 0 | D MIN | ||||
D VAN | 0 | 0 | 2 | 0 | 21:55 | 2 | 13.7 | D | 8.8 | — | D BUF | |||||||||
D CAR | — | 11.25 | D | 15.4 | 2.5 | 23:45 | 1 | 0 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
D LA | — | 5.8 | D | 8.55 | 1 | 11:52 | 0 | 2 | 0 | 0 | D CHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | 0 | 30 | 28 | 2 | .933 | 3.6 | 12.2 | G | 11.2 | — | G VGK | |||||||||
G UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 16 | G | 13 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G WSH | ||||
G CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 6.6 | G | 27.8 | 13.6 | .974 | 1 | 38 | 39 | 1 | G CHI | ||||
| Total | 11.65 | 353.9 | 500.8 | 64.2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 12.85 | 375.1 | 447.35 | 71.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | — | 10.55 | BN | 16.2 | — | C NJ | ||||||||||||||
C PHI | — | 11.1 | BN | 16.95 | — | C MTL | ||||||||||||||
C MIN | — | 8.75 | BN | 5.6 | — | C MTL | ||||||||||||||
C CGY | — | 2.1 | BN | 2.15 | — | C SEA | ||||||||||||||
LW CAR | — | 5.2 | BN | 5.4 | — | C NYR | ||||||||||||||
LW FLA | — | 1.25 | BN | 17.85 | — | C SEA | ||||||||||||||
LW FLA | — | 4.2 | BN | 5.5 | — | IRP. Suter C/LW STL | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 5.2 | BN | 24.65 | — | C/RW VGK | ||||||||||||||
DTDR. Colton C/LW COL | — | 3.7 | BN | 18.9 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 7.5 | BN | 3.5 | — | IRP. Laine W MTL | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 7.1 | BN | 1.25 | — | W CAR | ||||||||||||||
W CGY | — | 6.65 | BN | 26.15 | — | W MTL | ||||||||||||||
W TB | — | 7.15 | BN | 19.3 | — | D TOR | ||||||||||||||
W MTL | — | 3.15 | BN | 6.75 | — | OUTD. Toews D COL | ||||||||||||||
F CGY | — | 1.45 | BN | 8.8 | — | D DAL | ||||||||||||||
D VGK | — | 5.9 | BN | 15.35 | — | D BUF | ||||||||||||||
D SEA | — | 12.5 | BN | 2.9 | — | D NJ | ||||||||||||||
D FLA | — | 5.1 | BN | 10.8 | — | D BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D PIT | — | 11.95 | BN | — | — | G FA | ||||||||||||||
D NYI | — | 5.55 | BN | 4.6 | — | G MTL | ||||||||||||||
D LA | — | 4.7 | BN | 14.6 | — | G DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 23.2 | BN | — | — | G PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | BN | |||||||||||||||||
G ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | BN | ||||||||||||
G MIN | — | 4 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 1.2 | 153.2 | 70.25 | 7.2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TB | — | — | IR | 1.7 | — | LW OTT | ||||||||||||||
C/RW CGY | — | — | IR | — | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
W FLA | — | — | IR | 9.5 | 6.5 | 17:20 | 2 | 0 | 2 | 0 | W DET | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D VGK | — | — | IR | — | — | G COL | ||||||||||||||
D WPG | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRS. Durzi D UTA | — | — | IR | |||||||||||||||||
D BUF | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C SJ | ||||||||||||||
DTDF. Svechkov C NSH | — | 2.8 | TAXI | 6.45 | — | C MTL | ||||||||||||||
C STL | — | — | TAXI | 1 | — | C PHI | ||||||||||||||
C CBJ | — | 6.8 | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
C PIT | — | 1.75 | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
OUTC. Potter C CGY | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | 2.15 | — | C NYR | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
LW SJ | — | — | TAXI | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW NYI | — | 16.8 | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | D SJ | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | D PIT | ||||||||||||||
RW NJ | — | — | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 1.3 | TAXI | — | — | D VAN | ||||||||||||||
W COL | — | — | TAXI | 5.1 | 0.7 | 15:25 | 0 | 0 | 0 | 0 | D VAN | |||||||||
W BUF | — | — | TAXI | — | — | D BUF | ||||||||||||||
W BUF | — | 25.85 | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
W UTA | — | — | TAXI | — | — | D LA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | — | — | G SJ | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | G UTA | ||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CGY | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D TB | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D VAN | 0 | 0 | 5 | -1 | 6:56 | 1.2 | 3.25 | TAXI | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G WPG | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 1.2 | 153.2 | 70.25 | 7.2 | Total | |||||||||||||||
