
Week 2 '24-25 Mon 10/14-Sun 10/20 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
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(12-9) | 34 | 39 | 18 | 43 | 13 | 28 | 19 | 193.35 | |
(6-15) | 38 | 21 | 14 | 23 | 5 | 45 | 0 | 143.4 | |
Final Regular Season Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
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C COL | — | 17.75 | C | 20 | — | C NYR | ||||||||||||||
C SEA | — | 8.75 | C | 9 | — | C CBJ | ||||||||||||||
W SJ | 0 | 1 | 0 | -1 | 19:15 | 3 | 3 | LW | 16.5 | — | LW WSH | |||||||||
LW LA | 1 | 0 | 2 | 1 | 17:01 | 7 | 22.25 | LW | 7 | — | W CHI | |||||||||
RW PHI | — | 7.75 | RW | 4.25 | — | W WPG | ||||||||||||||
RW | 11.25 | — | C/RW NYI | |||||||||||||||||
RW BOS | — | 7.75 | F | 22.75 | — | C NYR | ||||||||||||||
D TB | — | 12.25 | D | 8 | -0.5 | 22:36 | -3 | 0 | 0 | 0 | D PIT | |||||||||
D SJ | — | 10.5 | D | 17.5 | — | D CAR | ||||||||||||||
D WPG | 0 | 2 | 0 | 2 | 22:09 | 9.25 | 16 | D | 6.25 | — | D CGY | |||||||||
D CGY | — | 6.5 | D | 11.5 | — | D EDM | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | 2.4 | G | 1.6 | — | G STL | ||||||||||||||
G SEA | — | 12.2 | G | 5 | — | G FA | ||||||||||||||
Total | 19.25 | 193.35 | 143.4 | -0.5 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 19.25 | 183.6 | 172.15 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | 5 | BN | 8.25 | — | C SEA | ||||||||||||||
LW FLA | — | 13.25 | BN | 17.5 | — | LW ANA | ||||||||||||||
LW NYR | — | 30 | BN | 16 | — | LW MIN | ||||||||||||||
DTDB. Tkachuk LW OTT | — | 22.5 | BN | 8.75 | — | D UTA | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D SEA | — | 6 | BN | 10.4 | — | G TOR | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | 9.4 | BN | |||||||||||||||||
Total | 0 | 27 | 58.1 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW COL | — | — | IR | — | — | C VGK | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G LA | — | -1.4 | IR | — | — | LW VAN | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | — | 0.25 | TAXI | |||||||||||||||||
Total | 0 | 27 | 58.1 | 0 | Total |